压力调节恒流电磁阀的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种压力调节恒流电磁阀，包括：阀体和阀盖，以及设置在阀体上端的铁芯线圈组件，其与阀体组合形成用于流体流通的腔体，该腔体与流体入口连通；安装于所述阀体内部的活塞，其一端与阀体的内腔组合形成一阀腔，该阀腔通过一恒流通孔与所述腔体连通；所述活塞其内部具有连通该阀腔和流体出口的流体通道；连接所述活塞的移动控制件，用于控制所述活塞的移动。该方案实施其体积小、连接组件少、并同时具有减压阀和开关阀的双重作用。
【专利说明】压力调节恒流电磁阀
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种电磁阀，尤其是一种压力调节恒流电磁阀，属于国际专利分类表 中"F16K阀；龙头；旋塞；致动浮子；通风或充气装置"【技术领域】。
【背景技术】
[0002] 普通电磁阀广泛的应用于各种管路控制中，为人们所常见和熟悉。但现有电磁阀 均存在功能单一缺陷，当同时需要调压与控制压缩空气时多将减压阀和开关阀组合连接使 用，但是减压阀和开关阀组合使用连接组件过多、体积大、反应速度慢、安全性能低。
【发明内容】
[0003] 有鉴于此，本发明目的是提供一种体积小、连接组件少、并同时具有减压阀和开关 阀的双重作用的压力调节恒流电磁阀。
[0004] 为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：
[0005] 一种压力调节恒流电磁阀，包括：
[0006] 阀体，其具有流体入口；
[0007] 连接于所述阀体一端的阀盖，其具有流体出口；
[0008] 设置在所述阀体上端的铁芯线圈组件，其与阀体组合形成用于流体流通的腔体， 该腔体与流体入口连通；
[0009] 安装于所述阀体内部的活塞，其一端与阀体的内腔组合形成一阀腔，该阀腔通过 一恒流通孔与所述腔体连通；所述活塞其内部具有连通该阀腔和流体出口的流体通道； [0010] 连接所述活塞的移动控制件，用于控制所述活塞的移动。
[0011] 优选地，上述的压力调节恒流电磁阀，其中所述铁芯线圈组件包括设置在一套管 中的活动铁芯，和连接在套管外周的线圈；所述套管上端与所述线圈通过紧固螺丝连接。
[0012] 优选地，上述的压力调节恒流电磁阀，其中所述移动控制件为螺旋弹簧。
[0013] 优选地，上述的压力调节恒流电磁阀，其中所述螺旋弹簧套设在所述活塞的外周， 其一端与所述活塞的基座相抵，另一端与一弹簧固定座相抵，该弹簧固定座连接在所述活 塞的头部的外周。
[0014] 优选地，上述的压力调节恒流电磁阀，其中所述活塞的头部靠近所述阀腔部位处 设有密封垫，与所述阀体的内腔密封连接。
[0015] 优选地，上述的压力调节恒流电磁阀，其中所述活塞的基座与所述阀体的内腔连 接处设有扁形圈，起到密封作用。
[0016] 优选地，上述的压力调节恒流电磁阀，其中所述阀盖一端与所述阀体的内腔连接， 连接之处设有0形圈用于密封。
[0017] 优选地，上述的压力调节恒流电磁阀，其中所述阀盖靠近所述流体出口的一侧与 所述阀体的内腔相连接处设有卡簧挡圈。
[0018] 优选地，上述的压力调节恒流电磁阀，其中所述活塞的基座的底部设有弧形凹槽， 该弧形凹槽的位置与所述流体出口相对应。
[0019] 此外，上述的压力调节恒流电磁阀，其中所述压力调节恒流电磁阀主要用于汽车 尾气后处理或SCR系统或同时需要调压与控制压缩空气的应用环境。
[0020] 本发明的技术效果主要体现在：流体经过流体入口到达腔体，被设置在阀体上端 的铁芯线圈组件封住，铁芯线圈组件中的线圈通电，使得铁芯线圈组件中的活动铁芯向上 运动，打开腔体出口并经恒流通孔流动至阀腔，然后由阀腔流动至活塞内部连通阀腔和流 体出口的流体通道内，并经流体出口流出；流动过程中阀盖内与流体出口相通并与活塞的 基座的底部弧形凹槽对应处的压力开始逐渐上升，压力上升至一设定值后，流体压力挤压 活塞的基座的底部，推动活塞向流体入口方向移动，直至恒流通孔被活塞封住；流体在不断 流出过程中，活塞的基座的底部弧形凹槽对应处的压力开始逐渐减小，活塞在螺旋弹簧的 作用下复位，如此反复运作。
【专利附图】
【附图说明】
[0021] 图1 :本发明初始状态结构示意图；
[0022] 图2 :本发明工作状态结构示意图；
[0023] 图中，各附图标记的含义为：1_阀盖，2_卡黃挡圈，3_0形圈，4_扁形圈，5_活塞， 6-移动控制件，7-阀体，8-弹簧固定座，9-密封垫，10-活动铁芯，11-线圈，12-套管，13-紧 固螺丝，14-铁芯线圈组件，15-弧线凹槽；A-流体入口，B-腔体，C-阀腔，E-恒流通孔，F-流 体通道，K-流体出口。
【具体实施方式】
[0024] 以下结合附图，对本发明的【具体实施方式】作进一步详述，以使本发明技术方案更 易于理解和掌握。
[0025] 如图1所示，一种压力调节恒流电磁阀，包括：
[0026] 阀体7,其具有流体入口 A ;
[0027] 连接于阀体7 -端的阀盖1，其具有流体出口 K ;
[0028] 设置在阀体7上端的铁芯线圈组件14,其与阀体7组合形成用于流体流通的腔体 B，该腔体B与流体入口 A连通；
[0029] 安装于阀体7内部的活塞5,其一端与阀体7的内腔组合形成一阀腔C，该阀腔C 通过一恒流通孔E与腔体B连通；活塞5其内部具有连通阀腔C和流体出口 K的流体通道 F ；
[0030] 连接活塞5的移动控制件6,用于控制活塞5的移动。
[0031] 铁芯线圈组件14包括设置在一套管12中的活动铁芯10,和连接在套管12外周的 线圈11 ;套管12上端与线圈11通过紧固螺丝13连接。
[0032] 移动控制件6为螺旋弹簧。
[0033] 螺旋弹簧套设在活塞5的外周，其一端与活塞5的基座相抵，另一端与一弹簧固定 座8相抵，该弹簧固定座8连接在活塞5的头部的外周。
[0034] 活塞5的头部靠近阀腔C部位处设有密封垫9,与阀体7的内腔密封连接。
[0035] 活塞5的基座与阀体7的内腔连接处设有扁形圈4,起到密封作用。
[0036] 阀盖1 一端与阀体7的内腔连接，连接之处设有0形圈3用于密封。
[0037] 阀盖1靠近流体出口 K的一侧与阀体7的内腔相连接处设有卡簧挡圈2。
[0038] 活塞5的基座的底部设有弧形凹槽15,该弧形凹槽15的位置与流体出口 K相对 应。
[0039] 通过以上描述可以看出，该压力调节恒流电磁阀主要用于汽车尾气后处理或SCR 系统或同时需要调压与控制压缩空气的应用环境，其体积小，连接组件少，工作时，组件流 体经过流体入口到达腔体，被设置在阀体上端的铁芯线圈组件封住，铁芯线圈组件中的线 圈通电，使得铁芯线圈组件中的活动铁芯向上运动，打开腔体出口并经恒流通孔流动至阀 腔，然后由阀腔流动至活塞内部连通阀腔和流体出口的流体通道内，并经流体出口流出；流 动过程中阀盖内与流体出口相通并与活塞的基座的底部弧形凹槽对应处的压力开始逐渐 上升，压力上升至一设定值后，流体压力挤压活塞的基座的底部，推动活塞向流体入口方向 移动，直至恒流通孔被活塞封住；流体在不断流出过程中，活塞的基座的底部弧形凹槽对应 处的压力开始逐渐减小，活塞在螺旋弹簧的作用下复位，如此反复运作。
[0040] 当然，以上所述仅本发明典型应用的示例性说明，通过对相同或相似技术特征的 组合与替换，可以形成多种具体方案，这些方案均落在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1. 一种压力调节恒流电磁阀，包括： 阀体，其具有流体入口； 连接于所述阀体一端的阀盖，其具有流体出口； 设置在所述阀体上端的铁芯线圈组件，其与阀体组合形成用于流体流通的腔体，该腔 体与流体入口连通； 安装于所述阀体内部的活塞，其一端与阀体的内腔组合形成一阀腔，该阀腔通过一恒 流通孔与所述腔体连通；所述活塞其内部具有连通该阀腔和流体出口的流体通道； 连接所述活塞的移动控制件，用于控制所述活塞的移动。
2. 根据权利要求1所述的压力调节恒流电磁阀，其特征在于：所述铁芯线圈组件包括 设置在一套管中的活动铁芯，和连接在套管外周的线圈；所述套管上端与所述线圈通过紧 固螺丝连接。
3. 根据权利要求1所述的压力调节恒流电磁阀，其特征在于：所述移动控制件为螺旋 弹黃。
4. 根据权利要求3所述的压力调节恒流电磁阀，其特征在于：所述螺旋弹簧套设在所 述活塞的外周，其一端与所述活塞的基座相抵，另一端与一弹簧固定座相抵，该弹簧固定座 连接在所述活塞的头部的外周。
5. 根据权利要求1所述的压力调节恒流电磁阀，其特征在于：所述活塞的头部靠近所 述阀腔部位处设有密封垫，与所述阀体的内腔密封连接。
6. 根据权利要求1所述的压力调节恒流电磁阀，其特征在于：所述活塞的基座与所述 阀体的内腔连接处设有扁形圈，起到密封作用。
7. 根据权利要求1所述的压力调节恒流电磁阀，其特征在于：所述阀盖一端与所述阀 体的内腔连接，连接之处设有〇形圈用于密封。
8. 根据权利要求1或7所述的压力调节恒流电磁阀，其特征在于：所述阀盖靠近所述 流体出口的一侧与所述阀体的内腔相连接处设有卡簧挡圈。
9. 根据权利要求1所述的压力调节恒流电磁阀，其特征在于：所述活塞的基座的底部 设有弧形凹槽，该弧形凹槽的位置与所述流体出口相对应。
10. 根据权利要求1所述的压力调节恒流电磁阀，其特征在于：所述压力调节恒流电磁 阀主要用于汽车尾气后处理或SCR系统或同时需要调压与控制压缩空气的应用环境。
【文档编号】F16K17/30GK104061354SQ201410252935
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年5月28日 优先权日:2014年5月28日
【发明者】丁平 申请人:宁波市鄞州锦融电子有限公司