汽车离合器片的制作方法
【专利摘要】一种汽车离合器片，其特征在于，所述传统摩擦片（1）的侧边延长线不过从动盘圆心，耐磨摩擦片a（4）以及耐磨摩擦片b（6）的形状呈扇形,传统摩擦片（1）、耐磨摩擦片a（4）以及耐磨摩擦片b（6）按顺序循环排列，耐磨摩擦片a（4）以及耐磨摩擦片b（6）之间形成一个通风口（2），共同组成一个带有通风口（2）的圆环，耐磨摩擦片a（4）固定在从动盘（5）的外边缘，耐磨摩擦片b（6）固定在从动盘（5）的内边缘，传统摩擦片（1）、耐磨摩擦片a（4）及耐磨摩擦片b（6）通过摩擦片铆钉（3）固定安装在从动盘（5）上，将减振弹簧（7）嵌入到端盖（9）弹簧槽内，从动盘（5）通过端盖铆钉（8）与端盖（9）固定在一起。
【专利说明】汽车离合器片
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车传动装置，具体涉及一种汽车离合器刚片总成。
【背景技术】
[0002]根据现有资料，市场上有一种常见的离合器片，该离合器片改善了传统的离合器片散热性能，因为这种离合器片上开有槽，槽是呈均匀分布，常见的是18道槽，这种离合器片在一定程度上改善了离合器片的散热性能，但是这些槽的宽度窄，没有很大的改善离合器片散热性能，同时，它采用的是传统的摩擦片材料，容易磨损，寿命不长。尤其体现在城市公交车的使用上，极其容易因温度过高而烧坏离合器片和造成对偶件的损坏，而且它的传统摩擦片容易磨损，需要经常更换摩擦片。从这种离合器片使用情况来看，离合器的从动盘和压盘会因为温度过高以及反复摩擦，而容易发生热变形和磨损，容易提前损坏。到目前为止，并未在市场上看到有进一步在摩擦片上改善其散热性能和耐磨性能的离合器片。
[0003]
【发明内容】
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[0004]针对现有的离合器片，本发明的目的旨在提高离合器片的散热性能和耐磨性能，降低对偶件的温度，延长离合器从动盘、压盘和飞轮的使用寿命，从而延长离合器总成的使用寿命。
[0005]为实现以上目的，本发明采用的技术方案为:
[0006]鉴于现有的离合器片，本发明对离合器刚片总成进行了一些改进，采用扇形的传统摩擦片以及耐磨摩擦片循环分布，扇形的耐磨摩擦片有两类，一类是固定在从动盘的外边缘，另一类紧接着固定在从动盘的内边缘，形成一个外宽内窄的“r”型通风口，固定在内边缘的耐磨摩擦片起导入空气的作用，可以极大的增加空气流动，带走离合器工作时的热量。摩擦片之间的通风口在离合器片转动时，工作原理类似于风扇，扇形摩擦片类似于风扇的叶子，通风口类似于叶子间的空隙，如此，在通风口处将产生强烈的空气流动，把离合器工作时产生的热量及时的通过空气流动带走，达到降低离合器片运作时的温度，同时也降低了离合器片对偶件的温度，从而保护了对偶件不受热变形。耐磨摩擦片的耐磨性能可以分担常规摩擦片的摩擦任务，通过两种摩擦片的交替排列，共同承担摩擦任务，减少常规摩擦片的磨损，延长整个离合器摩擦片的使用寿命。
[0007]本发明的有益效果为:摩擦片之间的通风口是一个“r”型，外宽内窄，可以极大的增加空气的流动。在离合器片转动时，工作原理类似于风扇，扇形摩擦片类似于风扇的叶片，通风口类似于叶片间的空隙，如此，通过强烈的空气流动，带走离合器片运作时产生的热量，降低了离合器片的温度，对偶件不容易发生热变形，减少而被烧坏的概率，延长了离合器片和对偶件的使用寿命。耐磨摩擦片减少了常规摩擦片的磨损，延长了离合器片的使用寿命。经过这种技术改进后的离合器片，在公交车上的实践使用，证明了这种改进后的离合器片不仅降低了对偶件的温度而且提高了自身的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为汽车离合器片的主视图。
[0009]在附图中:1、传统摩擦片；2、通风口 ；3、摩擦片铆钉；4、耐磨摩擦片a ;5、从动盘；
6、耐磨摩擦片b ;7、减振弹簧；8、端盖铆钉；9、端盖。
[0010]具体实施方
[0011]参考附图1，本发明主要包括常传统摩擦片1、通风口 2、摩擦片铆钉3、耐磨摩擦片a 4、从动盘5、耐磨摩擦片b 6、减振弹簧7、端盖铆钉8、端盖9。传统摩擦片1、耐磨摩擦片a 4以及耐磨摩擦片b 6形状呈扇形，常规摩擦片1、耐磨摩擦片a 4以及耐磨摩擦片b 6按顺序循环排列。耐磨摩擦片a 4固定在从动盘5的外边缘，耐磨摩擦片b 6固定在从动盘5的内边缘,并且耐磨摩擦片b 6的外圆边是斜向内的，起导入空气的作用。耐磨摩擦片a 4以及耐磨摩擦片b 6之间形成一个通风口 5，通风口 5是一个外宽内窄的形状。通风口 2绕圆周方向均匀分布，通风口 2的数量为3至8个。在传统摩擦片1、耐磨摩擦片a 4以及耐磨摩擦片b 6的四个角处倒圆弧角，增大通风口 2的通气量。传统摩擦片1、耐磨摩擦片a 4以及耐磨摩擦片b 6通过摩擦片铆钉3固定安装在从动盘5上，将减振弹簧7嵌入到端盖9的弹簧槽内，最后从动盘5通过端盖铆钉8与端盖9固定在一起，即可完成安装。
【权利要求】
1.一种汽车离合器片，它包括传统摩擦片(I)、通风口(2)、摩擦片铆钉(3)、耐磨摩擦片a(4)、从动盘(5)、耐磨摩擦片b (6)、减振弹簧(7)、端盖铆钉(8)、端盖(9);其特征在于，所述的传统摩擦片(I)的侧边延长线不过从动盘圆心，耐磨摩擦片a (4)以及耐磨摩擦片b(6)的形状呈扇形，传统摩擦片(I)、耐磨摩擦片a (4)以及耐磨摩擦片b (6)按顺序循环排列，耐磨摩擦片a (4)以及耐磨摩擦片b (6)之间形成一个通风口(2)，共同组成一个带有通风口(2)的圆环，耐磨摩擦片a (4)固定在从动盘(5)的外边缘，耐磨摩擦片b (6)固定在从动盘(5)的内边缘，传统摩擦片(I)、耐磨摩擦片a (4)以及耐磨摩擦片b (6)通过摩擦片铆钉(3)固定安装在从动盘(5)上，将减振弹簧(7)嵌入到端盖(9)的弹簧槽内，最后从动盘(5)通过端盖铆钉(8)与端盖(9)固定在一起。
2.根据权利要求1所述的汽车离合器片，其特征在于，通风口(2)绕圆周方向均匀分布，通风口(2)的数量为3至8个。
3.根据权利要求1所述的汽车离合器片，其特征在于，传统摩擦片(I)以及耐磨摩擦片b (6)靠近从动盘(5)的外边，耐磨摩擦片a (4)低于从动盘(5)外边分布，使通风口(2)是一个外宽内窄的“r”形状。
【文档编号】F16D13/64GK203939891SQ201420253079
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年5月19日 优先权日:2014年5月19日
【发明者】秦满足 申请人:秦满足