一种卡扣组件及应用该卡扣组件的车顶饰条的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于汽车零部件【技术领域】，提供了一种卡扣组件以及带有卡扣组件的车顶饰条，卡扣组件包括位于两侧的两片卡扣主体，两片卡扣主体的下侧位置分别向外延伸有第一饰条压脚和第二饰条压脚，两片卡扣主体的上侧位置分别向外延伸有第一钣金压脚和第二钣金压脚，两片卡扣主体的中间位置上设置有连接片体，在连接片体的上下两个方向上分别形成有饰条连接配合结构以及钣金连接卡扣结构。本实用新型的优点在于通过卡扣组件中饰条连接配合结构、钣金连接卡扣结构、饰条压脚和钣金压脚不仅能够很好的将整个卡扣组件与车顶饰条进行连接固定，同时也能够很好的与钣金进行固定连接，整个过程安装时方便快捷，连接稳定可靠，牢固性好。
【专利说明】一种卡扣组件及应用该卡扣组件的车顶饰条
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车零部件【技术领域】，涉及一种卡扣组件及应用该卡扣组件的车顶饰条。
【背景技术】
[0002]现有汽车的车顶上一般都安装有车顶饰条，但是现有的车顶上的车顶饰条由于要考虑固定强度和尺寸等因素，因此存在设计粗糙，密封性差，车顶饰条主要是通过卡扣安装到车顶上，由于卡扣结构设计的不合理，造成车顶饰条不能平整的与车顶钣金和内钣金之间相配合，整个车顶饰条安装麻烦，造成密封性较差，并且安装有容易脱落。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，安装方便，安装后牢固可靠的卡扣组件。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种卡扣组件，其特征在于，所述的卡扣组件包括位于两侧的两片卡扣主体，所述的两片卡扣主体的下侧位置分别向外延伸有第一饰条压脚和第二饰条压脚，两片卡扣主体的上侧位置分别向外延伸有第一钣金压脚和第二钣金压脚，两片卡扣主体的中间位置上设置有连接片体，在连接片体的上下两个方向上分别形成有饰条连接配合结构以及钣金连接卡扣结构。
[0005]为优化上述方案采取的措施具体包括:
[0006]在上述的一种卡扣组件中，所述的第一钣金压脚和第二钣金压脚呈向下弯曲状，在第一钣金压脚和第二钣金压脚的端头部上分别设置有第一压脚钩头和第二压脚钩头。
[0007]在上述的一种卡扣组件中，所述的饰条连接配合结构包括下侧的弹卡贴合件以及上侧的贴靠脚，所述的弹卡贴合件的中部向下侧方向弯折，弹卡贴合件的中部位置上具有固定卡头，所述的弹卡贴合件与连接片体之间形成有供弹卡贴合件产生活动弹性的弹性空间。
[0008]在上述的一种卡扣组件中，所述的钣金连接卡扣结构包括钣金连接件以及设置在钣金连接件中部的钣金卡头，卡扣主体上设置有边沿卡槽，所述的钣金连接件的中部向下侧方向弯折，所述的钣金连接件与连接片体之间形成有供钣金连接件产生活动弹性的钣金卡设空间。
[0009]本发明还提供了一种应用该卡扣组件的车顶饰条。
[0010]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种带有卡扣组件的车顶饰条，其特征在于，车顶饰条通过饰条连接配合结构与饰条体固定连接后再通过钣金连接卡扣结构安装到车顶钣金与内钣金之间，第一饰条压脚、第二饰条压脚与第一钣金压脚和第二钣金压脚呈上下对应设置，第一饰条压脚、第二饰条压脚依靠第一钣金压脚、第二钣金压脚产生的反向弹力牢固的将整个卡扣组件定位在饰条体上。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过卡扣组件中饰条连接配合结构、钣金连接卡扣结构、饰条压脚和钣金压脚不仅能够很好的将整个卡扣组件与车顶饰条进行连接固定，同时也能够很好的与钣金进行固定连接，整个过程安装时方便快捷，连接稳定可靠，牢固性好。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本卡扣组件整体结构示意图；
[0013]图2是本卡扣组件与车顶饰条安装后的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0015]图中，卡扣主体I ;第一饰条压脚2 ;第二饰条压脚3 ;第一钣金压脚4 ;第二钣金压脚5 ;第一压脚钩头6 ;第二压脚钩头7 ;饰条体8 ;连接片体9 ;饰条连接配合结构10 ;钣金连接卡扣结构11 ;弹卡贴合件12 ;贴靠脚13 ;固定卡头14 ;弹性空间15 ;钣金连接件16 ；钣金卡头17 ;边沿卡槽18 ;钣金卡设空间19。
[0016]如图1所示，本卡扣组件，卡扣组件包括位于两侧的两片卡扣主体I，两片卡扣主体I的下侧位置分别向外延伸有第一饰条压脚2和第二饰条压脚3，第一钣金压脚4和第二钣金压脚5呈向下弯曲状，在第一钣金压脚4和第二钣金压脚5的端头部上分别设置有第一压脚钩头6和第二压脚钩头7，两片卡扣主体I的上侧位置分别向外延伸有第一钣金压脚4和第二钣金压脚5，这里第一饰条压脚2、第二饰条压脚3与第一钣金压脚4和第二钣金压脚5呈上下对应设置，当第一钣金压脚4和第二钣金压脚5刚好抵靠与车顶钣金时，这样就使得反方向的下第一饰条压脚2和第二饰条压脚3能够产生弹性，从而通过第一压脚钩头6和第二压脚钩头7牢固的将整个卡扣组件安装在饰条体8上平面上。
[0017]两片卡扣主体I的中间位置上设置有连接片体9，在连接片体9的上下两个方向上分别形成有饰条连接配合结构10以及钣金连接卡扣结构11，饰条连接配合结构10包括下侧的弹卡贴合件12以及上侧的贴靠脚13，弹卡贴合件12的中部向下侧方向弯折，弹卡贴合件12的中部位置上具有固定卡头14，弹卡贴合件12与连接片体9之间形成有供弹卡贴合件12产生活动弹性的弹性空间15，这里弹卡贴合件12和贴靠脚13呈对应设置，当将一侧贴靠脚13贴靠到饰条体8的一侧边沿时，由于弹卡贴合件12的中部向下侧方向弯折，这样当弹卡贴合件12的固定卡头14卡到饰条体8的另一侧边沿时，就会产生一定的弹性固定涨紧力，从而整个卡扣组件上下侧安装在饰条体8的边沿上，钣金连接卡扣结构11包括钣金连接件16以及设置在钣金连接件16中部的钣金卡头17，卡扣主体I上设置有边沿卡槽18，钣金连接件16的中部向下侧方向弯折，钣金连接件16与连接片体9之间形成有供钣金连接件16产生活动弹性的钣金卡设空间19，这样当车顶钣金安装到钣金卡头17时，就可以就会产生一定的弹性卡紧力，从而使得卡扣组件与钣金能牢固的进行连接。
[0018]如图2所示，将该卡扣组件与车顶饰条安装时，车顶饰条通过饰条连接配合结构10与饰条体8固定连接后再通过钣金连接卡扣结构11安装到车顶钣金与内钣金之间，第一饰条压脚2、第二饰条压脚3与第一钣金压脚4和第二钣金压脚5呈上下对应设置，第一饰条压脚2、第二饰条压脚3依靠第一钣金压脚4、第二钣金压脚5产生的反向弹力牢固的将整个卡扣组件定位在饰条体8上。
[0019]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
【权利要求】
1.一种卡扣组件，其特征在于，所述的卡扣组件包括位于两侧的两片卡扣主体，所述的两片卡扣主体的下侧位置分别向外延伸有第一饰条压脚和第二饰条压脚，两片卡扣主体的上侧位置分别向外延伸有第一钣金压脚和第二钣金压脚，两片卡扣主体的中间位置上设置有连接片体，在连接片体的上下两个方向上分别形成有饰条连接配合结构以及钣金连接卡扣结构。
2.根据权利要求1所述的一种卡扣组件，其特征在于，所述的第一钣金压脚和第二钣金压脚呈向下弯曲状，在第一钣金压脚和第二钣金压脚的端头部上分别设置有第一压脚钩头和第二压脚钩头。
3.根据权利要求2所述的一种卡扣组件，其特征在于，所述的饰条连接配合结构包括下侧的弹卡贴合件以及上侧的贴靠脚，所述的弹卡贴合件的中部向下侧方向弯折，弹卡贴合件的中部位置上具有固定卡头，所述的弹卡贴合件与连接片体之间形成有供弹卡贴合件产生活动弹性的弹性空间。
4.根据权利要求3所述的一种卡扣组件，其特征在于，所述的钣金连接卡扣结构包括钣金连接件以及设置在钣金连接件中部的钣金卡头，卡扣主体上设置有边沿卡槽，所述的钣金连接件的中部向下侧方向弯折，所述的钣金连接件与连接片体之间形成有供钣金连接件产生活动弹性的钣金卡设空间。
5.一种带有卡扣组件的车顶饰条，其特征在于，该车顶饰条上安装有权利要求4所述的卡扣组件，车顶饰条通过饰条连接配合结构与饰条体固定连接后再通过钣金连接卡扣结构安装到车顶钣金与内钣金之间，第一饰条压脚、第二饰条压脚与第一钣金压脚和第二钣金压脚呈上下对应设置，第一饰条压脚、第二饰条压脚依靠第一钣金压脚、第二钣金压脚产生的反向弹力牢固的将整个卡扣组件定位在饰条体上。
【文档编号】F16B2/22GK204082808SQ201420509611
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月4日 优先权日:2014年9月4日
【发明者】李腾飞 申请人:北京敏实汽车零部件有限公司