一种活塞的制作方法
【专利摘要】一种活塞，包括活塞本体，所述活塞本体的驱动端有一端开口的推杆孔；其特征在于：还包括一端开口的金属材料制成的推杆套，推杆套的形状与所述推杆孔的形状相匹配；所述活塞本体由塑料制成；所述推杆套与所述推杆孔嵌合并推杆套与活塞本体固定连接在一起。采用注塑方式将活塞本体和推杆套固定连接在一起；与现有技术相比，减轻了产品的重量，零件加工本身无需再经表面处理，零件本身的制造工艺也实现了节能环保的效果。
【专利说明】一种活塞
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是油缸或气缸系统的活塞。
【背景技术】
[0002]目前现有技术，现有汽车离合器总泵的活塞大部分仍采用铁制件，也有部分采用铝合金，这两种材料存在如下缺点:1、综合成本高。采用这些材料，除原材料消耗外，加工工序繁多，加工成本高，且工序间累积不良品的损耗大，故综合成本高；2、铁制件，密度大，零件重，不符合车辆轻量化节能环保的趋势要求；3、铁制件即使经过了表面处理也容易生锈；4、铝合金件硬度低，尽管表面处理可提高表面硬度，但表面硬度层薄，经受不起推杆长期的撞击摩擦。
[0003]也有采用单纯塑胶材料的，但同样存在硬度低，经受不起推杆长期的撞击摩擦的作用，况且普通的塑料材料成型时尺寸波动大，尺寸不稳定，另外热膨胀系数大，在极限温度条件下或者尺寸变大卡死，或者尺寸变小，导致活塞与缸体的间隙变大，高压时密封失效。。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是:提供一种活塞，它具成本低，工效高的特点。
[0005]本实用新型是这样实现的:一种活塞，包括活塞本体，所述活塞本体的驱动端有一端开口的推杆孔；其特殊之处在于:还包括一端开口的金属材料制成的推杆套，推杆套的形状与所述推杆孔的形状相匹配；所述活塞本体由塑料制成；所述推杆套与所述推杆孔嵌合并推杆套与活塞本体固定连接在一起。
[0006]所述的一种活塞，其特殊之处在于:所述推杆套通过预埋的方式与活塞本体固定连接在一起。
[0007]所述的一种活塞，其特殊之处在于:所述推杆套的开口端有径向的外折沿，外折沿上有沿推杆套轴线的销体；销体预埋在活塞本体内。
[0008]所述的一种活塞，其特殊之处在于:所述销体呈倒扣形、呈凸字形或倒T形。
[0009]本实用新型一种活塞，由于采用这样的结构，采用注塑方式将活塞本体和推杆套固定连接在一起；与现有技术相比，减轻了产品的重量，零件加工本身无需再经表面处理，零件本身的制造工艺也实现了节能环保的效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的立体图。
[0011]图2是本实用新型的立体剖视图。
[0012]图3是本实用新型的立体分解图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
[0014]如图1、图2、图3所示,一种活塞,包括活塞本体I，所述活塞本体I的驱动端有一端开口的推杆孔2。
[0015]还包括一端开口的金属材料制成的推杆套3，推杆套3的形状与所述推杆孔2的形状相匹配；所述活塞本体I由塑料材料采用注塑的方式制成，推杆套3与活塞本体I固定连接在一起。
[0016]所述推杆套3通过预埋的方式与活塞本体I固定连接在一起。
[0017]所述推杆套3的开口端有径向的外折沿31，外折沿31上有沿推杆套3轴线的销体32 ；(附图未见标示销体32)
[0018]所述销体32呈倒扣形。
[0019]以上所述的仅是本实用新型的优先实施方式。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的情况下，还可以作出若干改进和变型，这也视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种活塞，包括活塞本体，所述活塞本体的驱动端有一端开口的推杆孔；其特征在于:还包括一端开口的金属材料制成的推杆套，推杆套的形状与所述推杆孔的形状相匹配；所述活塞本体由塑料制成；所述推杆套与所述推杆孔嵌合并推杆套与活塞本体固定连接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种活塞，其特征在于:所述推杆套通过预埋的方式与活塞本体固定连接在一起。
3.根据权利要求2所述的一种活塞，其特征在于:所述推杆套的开口端有径向的外折沿，外折沿上有沿推杆套轴线的销体；销体预埋在活塞本体内。
4.根据权利要求3所述的一种活塞，其特征在于:所述销体呈倒扣形、呈凸字形或倒T形。
【文档编号】F16J1/10GK204061857SQ201420517845
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年9月11日 优先权日:2014年9月11日
【发明者】刘明亮 申请人:刘明亮