一种新型活塞的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种新型活塞。
【背景技术】
[0002]活塞是内燃机上最重要的运动件，被称为内燃机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。
[0003]活塞在发动机内呈高速往复循环运动，活塞表面与缸套内表面相互摩擦产生大量热，从而造成活塞裙部的变形。
[0004]另外，汽车增压活塞，由于爆发压力增大，使活塞销孔表面温度和比压增加，会破坏润滑油膜，使活塞销咬住，故需增加活塞销孔与活塞销表面之间的润滑。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种结构简单，提高活塞使用寿命的新型活塞。
[0006]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0007]一种新型活塞，包括活塞本体，所述活塞本体的头部设有油环槽，活塞本体的裙部设有活塞销孔，所述活塞销孔圆柱表面沿活塞销孔轴向设有至少一条减压槽，所述活塞本体裙部的外圆表面设有至少一条环形的润滑油槽。
[0008]所述减压槽的截面为弧形。
[0009]所述润滑油槽的截面为弧形。
[0010]所述活塞裙部的外表面在销孔的两轴向端分别设有凹陷部，凹陷部延伸至活塞本体的底部。
[0011]本实用新型采用以上技术方案，具有以下优点:
[0012]1、活塞销孔上的减压槽能够减少活塞销孔与活塞销之间的摩擦，分解活塞销与活塞销孔摩擦所产生的热量，减压槽具有储存润滑油的功能，使发动机在刚启动或在运动中以及停车熄火后能够更好地启到润滑作用，降低活塞与活塞销的温度。
[0013]2、活塞裙部的润滑油槽存储润滑油，能够更好地起到润滑作用，使发动机在启动，运转及停车熄火后能够及时的润滑和降温作用，分解减少活塞运动过程中与缸套摩擦产生的裙部变形。
[0014]3、活塞裙部的外表面在销孔的两轴向端分别具有凹陷部，节省材料，同时可以减少活塞与汽缸壁摩擦，使机油能够更好地起到润滑作用。
[0015]综上，本实用新型结构简单、设计合理、成本低廉，能够显著提高活塞的使用寿命。
【附图说明】
[0016]以下结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细的说明:
[0017]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]如图1所示，本实用新型包括活塞本体1，所述活塞本体I的头部设有油环槽2，活塞本体I的裙部设有活塞销孔3，所述活塞销孔3圆柱表面沿活塞销孔3轴向设有至少一条减压槽4，减压槽4能够减少活塞销孔3与活塞销之间的摩擦，分解活塞销与活塞销孔3摩擦所产生的热量，减压槽4具有储存润滑油的功能，使发动机在刚启动或在运动中以及停车熄火后能够更好地启到润滑作用，降低活塞与活塞销的温度。
[0019]所述活塞本体I裙部的外圆表面设有至少一条环形的润滑油槽5，润滑油槽5存储润滑油，能够更好地起到润滑作用，使发动机在启动，运转及停车熄火后能够及时的润滑和降温作用，分解减少活塞运动过程中与缸套摩擦产生的裙部变形。
[0020]所述减压槽4的截面为弧形。
[0021]所述润滑油槽5的截面为弧形。
[0022]所述活塞裙部的外表面在销孔的两轴向端分别设有凹陷部，凹陷部延伸至活塞本体I的底部，凹陷部与活塞本体I的底部形成倒T形。该凹陷部能够节省材料，同时可以减少活塞与汽缸壁摩擦，使机油能够更好地起到润滑作用。
【主权项】
1.一种新型活塞，包括活塞本体，所述活塞本体的头部设有油环槽，活塞本体的裙部设有活塞销孔，其特征在于:所述活塞销孔圆柱表面沿活塞销孔轴向设有至少一条减压槽，所述活塞本体裙部的外圆表面设有至少一条环形的润滑油槽。
2.根据权利要求1所述的一种新型活塞，其特征在于:所述减压槽的截面为弧形。
3.根据权利要求1所述的一种新型活塞，其特征在于:所述润滑油槽的截面为弧形。
4.根据权利要求1所述的一种新型活塞，其特征在于:所述活塞裙部的外表面在销孔的两轴向端分别设有凹陷部，凹陷部延伸至活塞本体的底部。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型活塞，其包括活塞本体，所述活塞本体的头部设有油环槽，活塞本体的裙部设有活塞销孔，所述活塞销孔圆柱表面沿活塞销孔轴向设有至少一条减压槽，所述活塞本体裙部的外圆表面设有至少一条环形的润滑油槽。本实用新型结构简单、设计合理、成本低廉，能够显著提高活塞的使用寿命。
【IPC分类】F02F3-16, F02F3-00
【公开号】CN204458073
【申请号】CN201520075590
【发明人】廖绍文, 廖井木
【申请人】福建钜铖汽车配件有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年2月3日