一种离心抛扬式除雪车用液压摩擦离合器总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种离心抛扬式除雪车用液压摩擦离合器总成，包括操纵组件、离合器组件、斜齿轮、花键轴和箱体；所述的操纵组件有两个，分别对称安装在箱体外部的两端。所述的操纵组件中的拉杆伸入箱体内部的花键轴内。所述的离合器组件有两个，分别对称安装在箱体内部的花键轴上，所述的斜齿轮安装在两个离合器组件之间。本实用新型将操纵组件安装于箱体外部，箱体内留有更多的安装空间，这样减小了离合器总成装配的难度，节约了安装成本。本实用新型的操纵组件在箱体外部较安装于箱体内部，便于操纵组件在损坏情况下的维修，节约了维修成本。本实用新型的操纵组件和离合器组件有更多的安装空间，使得加工工艺简单，便于零件生产，降低了生产成本。
【专利说明】一种离心抛扬式除雪车用液压摩擦离合器总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种液压摩擦离合器总成，特别是涉及一种离心抛扬式除雪车用液压摩擦离合器总成。
【背景技术】
[0002]离合器作为一种可控制的接通与断开动力传递的重要部件普遍存在于各种动力控制的场合，液压离合器总成由于其稳定的工作性能被广泛采用在离心抛扬式除雪车上。现有除雪车所采用的液压摩擦离合器总成布置在变速箱内部，使其零件加工以及装配复杂，而控制离合器接通与断开的操作部件属于易损坏件，不便于维修。
【发明内容】
[0003]为了克服上述现有技术的不足，本实用新型要提供一种便于零件加工、装配及维修的离心抛扬式除雪车用液压摩擦离合器总成。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下:一种抛扬式除雪车用液压摩擦离合器总成，包括操纵组件、离合器组件、斜齿轮、花键轴和箱体；
[0005]所述的操纵组件有两个，分别对称安装在箱体外部的两端。所述的操纵组件中的拉杆伸入箱体内部的花键轴内。所述的离合器组件有两个，分别对称安装在箱体内部的花键轴上，所述的斜齿轮安装在两个离合器组件之间。
[0006]所述的操纵组件包括液压缸盖、液压缸体、活塞盖、活塞、平键、开槽盘头定位螺钉、弹簧、拉杆、箱体端盖、圆锥滚子轴承和圆柱销，所述的液压缸体左端通过螺钉与液压缸盖联接、其右端通过螺钉与箱体左端联接、且穿过液压缸体上的螺纹孔，所述的平键通过开槽盘头定位螺钉固定于液压缸体内部。所述的活塞通过动配合方式安装于液压缸体内部，活塞外侧开有键槽，液压缸体内的平键插入活塞的键槽中，活塞外侧中部有弹簧槽，活塞内侧通过圆锥滚子轴承支撑在拉杆上，活塞左端通过螺钉与活塞盖联接。箱体端盖通过螺钉与箱体联接，箱体端盖上开有弹簧槽，所述的弹簧安装于活塞弹簧槽与箱体端盖弹簧槽之间。所述的液压缸盖与液压缸体之间、活塞与活塞盖之间、活塞与液压缸体之间均安装有O型密封圈。
[0007]所述的离合器组件包括离合器压块、摩擦片内片组、摩擦片外片组、碗形齿、摩擦片内片套、离合器挡块、角接触球轴承、角接触球轴承、花键挡板。所述的离合器压块在离合器组件的左侧，通过花键安装在花键轴上，并通过圆柱销与拉杆联接。所述的碗形齿位于离合器组件的右侧，所述的摩擦片内片套通过花键安装在花键轴上，并位于碗形齿内部。所述的摩擦片外片组和摩擦片内片组，分别通过齿式啮合交错安装于碗形齿和摩擦片内片套上。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0009]1、本实用新型将操纵组件安装于箱体外部，箱体内留有更多的安装空间，这样减小了离合器总成装配的难度，节约了安装成本。
[0010]2、本实用新型的操纵组件在箱体外部较安装于箱体内部，便于操纵组件在损坏情况下的维修,节约了维修成本。
[0011]3、本实用新型的操纵组件和离合器组件有更多的安装空间，这就降低了器操作组件和离合器组件中零部件的加工要求，使得加工工艺简单，便于零件生产，降低了生产成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为液压摩擦离合器总成整体结构图。
[0013]图中:1、液压缸盖,2、活塞盖,3、液压缸体,4、活塞,5、弹簧,6、圆柱销,7、离合器压块，8、摩擦片内片组，9、碗形齿，10、斜齿轮，11、箱体，12、离合器挡块，13、摩擦片外片组，14、拉杆，15、花键轴。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型进一步说明。如图1所示，一种抛扬式除雪车用液压摩擦离合器总成，包括操纵组件、离合器组件、斜齿轮10、花键轴15和箱体11 ;所述的操纵组件有两个，分别对称安装在箱体11外部的两端。所述的操纵组件中的拉杆14伸入箱体11内部的花键轴15内。所述的离合器组件有两个，分别对称安装在箱体11内部的花键轴15上，所述的斜齿轮10安装在两个离合器组件之间。所述的操纵组件包括液压缸盖1、液压缸体3、活塞盖2、活塞4、平键、开槽盘头定位螺钉、弹簧5、拉杆14、箱体端盖、圆锥滚子轴承和圆柱销6，所述的液压缸体3左端通过螺钉与液压缸盖I联接、其右端通过螺钉与箱体11左端联接、且穿过液压缸体3上的螺纹孔，所述的平键通过开槽盘头定位螺钉固定于液压缸体3内部。所述的活塞4通过动配合方式安装于液压缸体3内部，活塞4外侧开有键槽，液压缸体3内的平键插入活塞4的键槽中，活塞4外侧中部有弹簧槽，活塞4内侧通过圆锥滚子轴承支撑在拉杆14上，活塞4左端通过螺钉与活塞盖2联接。箱体端盖通过螺钉与箱体11联接，箱体端盖上开有弹簧槽，所述的弹簧5安装于活塞弹簧槽与箱体端盖弹簧槽之间。所述的液压缸盖I与液压缸体3之间、活塞4与活塞盖2之间、活塞4与液压缸体3之间均安装有O型密封圈。所述的离合器组件包括离合器压块7、摩擦片内片组8、摩擦片外片组13、碗形齿9、摩擦片内片套、离合器挡块12、角接触球轴承、角接触球轴承、花键挡板。所述的离合器压块7在离合器组件的左侧，通过花键安装在花键轴15上，并通过圆柱销6与拉杆14联接。所述的碗形齿9位于离合器组件的右侧，所述的摩擦片内片套通过花键安装在花键轴15上，并位于碗形齿9内部。所述的摩擦片外片组13和摩擦片内片组8，分别通过齿式啮合交错安装于碗形齿9和摩擦片内片套上。
[0015]本实用新型的工作原理如下:如图1所示，当需要离合器组件接通时，从液压缸盖I通入压力油，活塞盖2受力，并推动活塞4在液压缸体3中向前滑动，同时挤压装入活塞槽中的弹簧5，活塞4通过圆锥滚子轴承将推力传递到拉杆14，拉杆14通过与离合器压块7联接的圆柱销6将推力传递到离合器压块7，通过离合器挡块12进而挤压摩擦片内片组8和摩擦片外片组13，使传递到碗形齿9上的动力传递到摩擦片内片套上，进而带动花键轴15转动，花键轴15又通过安装在花键轴15上的斜齿轮10将动力传递到下一级。当需要离合器组件断开时，从液压缸盖处I卸压力油，此时受压的弹簧5推动活塞4向后滑动，活塞4通过圆锥滚子轴承将力传递到拉杆14处，拉杆通过圆柱销6使离合器压块7向后滑动，使摩擦片内片组8与摩擦片外片组13分离，切断从碗形齿8到摩擦片内片套的动力传递，进而切断了斜齿轮10到下一级的动力传递。
【权利要求】
1.一种抛扬式除雪车用液压摩擦离合器总成，其特征在于:包括操纵组件、离合器组件、斜齿轮(10)、花键轴(15)和箱体(11)； 所述的操纵组件有两个，分别对称安装在箱体(11)外部的两端；所述的操纵组件中的拉杆(14)伸入箱体(11)内部的花键轴(15)内；所述的离合器组件有两个，分别对称安装在箱体(11)内部的花键轴(15)上，所述的斜齿轮(10)安装在两个离合器组件之间； 所述的操纵组件包括液压缸盖(I)、液压缸体(3)、活塞盖(2)、活塞(4)、平键、开槽盘头定位螺钉、弹簧(5)、拉杆(14)、箱体端盖、圆锥滚子轴承和圆柱销￠)，所述的液压缸体(3)左端通过螺钉与液压缸盖(I)联接、其右端通过螺钉与箱体(11)左端联接、且穿过液压缸体(3)上的螺纹孔，所述的平键通过开槽盘头定位螺钉固定于液压缸体(3)内部；所述的活塞(4)通过动配合方式安装于液压缸体(3)内部，活塞(4)外侧开有键槽，液压缸体(3)内的平键插入活塞(4)的键槽中，活塞(4)外侧中部有弹簧槽，活塞(4)内侧通过圆锥滚子轴承支撑在拉杆(14)上，活塞(4)左端通过螺钉与活塞盖(2)联接；箱体端盖通过螺钉与箱体(11)联接，箱体端盖上开有弹簧槽，所述的弹簧(5)安装于活塞弹簧槽与箱体端盖弹簧槽之间；所述的液压缸盖⑴与液压缸体⑶之间、活塞⑷与活塞盖⑵之间、活塞(4)与液压缸体(3)之间均安装有O型密封圈； 所述的离合器组件包括离合器压块(7)、摩擦片内片组(8)、摩擦片外片组(13)、碗形齿(9)、摩擦片内片套、离合器挡块(12)、角接触球轴承、角接触球轴承、花键挡板；所述的离合器压块(7)在离合器组件的左侧，通过花键安装在花键轴(15)上，并通过圆柱销(6)与拉杆(14)联接；所述的碗形齿(9)位于离合器组件的右侧，所述的摩擦片内片套通过花键安装在花键轴(15)上，并位于碗形齿(9)内部；所述的摩擦片外片组(13)和摩擦片内片组(8)，分别通过齿式啮合交错安装于碗形齿(9)和摩擦片内片套上。
【文档编号】F16D25/12GK204041771SQ201420539042
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年9月18日 优先权日:2014年9月18日
【发明者】杨亮, 施志辉, 许立, 赵静峰, 沈积军, 魏岩 申请人:大连交通大学