综合抛雪车液压行走系统的制作方法
【专利摘要】本发明属于环保行业的除雪设备，特别涉及一种综合抛雪车液压行走系统，包括前桥传动轴（1）、底盘变速箱（2）、传动轴一（4）、传动轴二（6）、轴节（8）、后桥传动轴（9），在底盘变速箱（2）的右端用连接法兰（10）和高强螺钉（3）连接液压复合传动箱（5）的输入端，液压复合传动箱（5）的输出端同样用连接法兰（10）和高强螺钉（3）通过传动轴二（6）连接系列分动器（7）的上端，在液压复合传动箱（5）的输入端装行走油泵（12），在液压复合传动箱（5）的输出端装行走液压马达（11），综合抛雪车液压行走系统实现行走系统的液压驱动，实现发动机转速恒定，车的行走速度可无级调速，满足抛雪车的功能。
【专利说明】综合抛雪车液压行走系统
【技术领域】
[0001]本发明属于环保行业的除雪设备，特别涉及一种综合抛雪车液压行走系统。
【背景技术】
[0002]现有抛雪车的行走系统多为机械传动，车速与发动机转速之间是定比传动，挂装抛雪机时，动力来自于发动机PTO动力输出口，车速变化是通过发动机转速变化实现的，而抛雪机的工况要求为车速是变化的，发动机转速是恒定的，所以，现有抛雪车行走系统导致不适合挂装抛雪机。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种可适应抛雪车的车速变化，保证抛雪车工作要求的综合抛雪车液压行走系统。
[0004]本发明解决技术问题采用的技术方案是:综合抛雪车液压行走系统包括前桥传动轴、底盘变速箱、传动轴一、传动轴二、轴节、后桥传动轴，其特点是在底盘变速箱的右端用连接法兰和高强螺钉连接液压复合传动箱的输入端，液压复合传动箱的输出端同样用连接法兰和高强螺钉通过传动轴二连接系列分动器的上端，在液压复合传动箱的输入端装行走油泵，在液压复合传动箱的输出端装行走液压马达。
[0005]本发明的有益效果是:综合抛雪车液压行走系统是在汽车底盘变速箱和系裂分动箱之间加装液压复合传动箱，液压复合传动箱的输入端装有行走油泵，输出端装行走液压马达，实现行走系统的液压驱动，实现发动机转速恒定，车的行走速度可无级调速，满足抛雪车的功能。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]以下结合附图以实施例具体说明。
[0007]图1是综合抛雪车液压行走系统的结构主视图。
[0008]图2是图1的俯视图。
[0009]图中，1-前桥传动轴；2_底盘变速箱；3_高强螺钉；4_传动轴一 ；5_液压复合传动箱；6_传动轴二 ；7_系列分动器；8_轴节；9_后桥传动轴；10_连接法兰；11_行走液压马达；12-行走油泵。
【具体实施方式】
[0010]实施例，参照附图1、2，综合抛雪车液压行走系统是在底盘变速箱2的右端用连接法兰10和高强螺钉3通过轴节8连接传动轴一 4的一端,传动轴一 4的另一端同前一样连接液压复合传动箱5的输入端，液压复合传动箱5的右端用连接法兰10和高强螺钉3通过轴节8连接传动轴二 6的一端，传动轴二 6的另一端同前一样连接系列分动器7的左端上方，系列分动器7的左端下方连接前桥传动轴1，系列分动器7的右端中间处通过轴节8连接后桥传动轴9。在液压复合传动箱5的输入端装有行走油泵12，行走油泵12采用柱塞式变量液压泵，在液压复合传动箱5的输出端装有行走液压马达11。
[0011]综合抛雪车液压行走系统的工作原理是:液压复合传动箱5内设置两个档位抛雪挡和直连挡，挂直连挡时，传动箱5内齿轮同速直连传动，抛雪车的行走速度随发动机转速而改变。在挂抛雪挡时，传动箱5内的齿轮传动脱开，通过液压传动驱动行走。液压复合传动箱5的输入端安装的行走油泵12受底盘变速箱2输出驱动，液压复合传动箱5输出端安装的行走液压马达11其动力来自于行走油泵12，行走液压马达11输出端驱动系列分动器7实现行走系统的液压驱动，使发动机转速恒定而车的行走速度可调。
【权利要求】
1.一种综合抛雪车液压行走系统，包括前桥传动轴(I)、底盘变速箱(2)、传动轴一(4)、传动轴二(6)、轴节(8)、后桥传动轴(9)，其特征在于在底盘变速箱(2)的右端用连接法兰(10)和高强螺钉(3)连接液压复合传动箱(5)的输入端，液压复合传动箱(5)的输出端同样用连接法兰(10)和高强螺钉(3)通过传动轴二(6)连接系列分动器(7)的上端，在液压复合传动箱(5)的输入端装行走油泵(12)，在液压复合传动箱(5)的输出端装行走液压马达(11)。
【文档编号】E01H5/04GK103603310SQ201310565260
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年11月14日 优先权日:2013年11月14日
【发明者】刘玉波, 万立宏, 杨迪 申请人:阜新永生解放专用汽车制造有限公司