行走马达连接座的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种行走马达连接座，它包括马达（1），所述马达（1）的左端安装有法兰盘（2），所述法兰盘（2）与一锥形连接座（3）的右法兰盘（5）连接，所述连接座（3）的左端设有左法兰盘（4），所述连接座（3）的右法兰盘（5）和左法兰盘（4）之间设有四块梯形护板（9）围成的腔体（10），每个所述护板（9）之间留有间隙，所述连接座（3）的腔体（10）内设有联轴器（6），在所述连接座（3）左法兰盘（4）的中心位置安装有轴承（7），一变速箱轴（8）穿过所述轴承（7）的内壁与所述联轴器（6）；采用上述结构，结构简单，操作使用方便，能够实现无级变速的效果。
【专利说明】行走马达连接座
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种行走马达连接座。
【背景技术】
[0002]目前使用的行走马达连接座上设置有马达，该马达与变速箱的输出端连接，然后通过离合器与变速箱进行配合进行变速，对于未经过训练的农民来讲该操作方式比较繁琐，且不易掌握。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种结构简单，操作使用方便，能够实现无级变速的行走马达连接座。
[0004]本实用新型的技术方案是一种行走马达连接座，它包括马达1，其特征在于:所述马达I的左端安装有法兰盘2，所述法兰盘2与一锥形连接座3的右法兰盘5连接，所述连接座3的左端设有左法兰盘4，所述连接座3的右法兰盘5和左法兰盘4之间设有四块梯形护板9围成的腔体10，每个所述护板9之间留有间隙，所述连接座3的腔体10内设有联轴器6，在所述连接座3左法兰盘4的中心位置安装有轴承7，一变速箱轴8穿过所述轴承7的内壁与所述联轴器6连接。
[0005]本实用新型的有益效果是通过在所述马达I的左端安装有法兰盘2，所述法兰盘2与一锥形连接座3的右法兰盘5连接，所述连接座3的左端设有左法兰盘4，所述连接座3的右法兰盘5和左法兰盘4之间设有四块梯形护板9围成的腔体10，每个所述护板9之间留有间隙，所述连接座3的腔体10内设有联轴器6，在所述连接座3左法兰盘4的中心位置安装有轴承7，一变速箱轴8穿过所述轴承7的内壁与所述联轴器6连接；使用时，将马达I左端的法兰盘2与锥形连接座3的右法兰盘5连接，电机带动变速箱实现无极变速旋转，并通过联轴器6与变速箱轴8连接将动力输出，这样不仅连接可靠，散热效果好，而且结构简单，操作使用方便，能够实现无级变速的效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图
[0007]图1、中1、马达，2、法兰盘，3、连接座，4、左法兰盘，5、右法兰盘，6、联轴器，7、轴承，8、变速箱轴，9、护板，10、腔体。
【具体实施方式】
[0008]根据图1所示，本实用新型涉及一种行走马达连接座，它包括马达1，所述马达I的左端安装有法兰盘2，所述法兰盘2与一锥形连接座3的右法兰盘5连接，所述连接座3的左端设有左法兰盘4，所述连接座3的右法兰盘5和左法兰盘4之间设有四块梯形护板9围成的腔体10，每个所述护板9之间留有间隙，所述连接座3的腔体10内设有联轴器6，在所述连接座3左法兰盘4的中心位置安装有轴承7，一变速箱轴8穿过所述轴承7的内壁与所述联轴器6连接；使用时，将马达I左端的法兰盘2与锥形连接座3的右法兰盘5连接，电机带动变速箱实现无极变速旋转，并通过联轴器6与变速箱轴8连接将动力输出，这样不仅连接可靠，散热效果好，而且结构简单，操作使用方便，能够实现无级变速的效果。
【权利要求】
1.一种行走马达连接座，它包括马达(I)，其特征在于:所述马达(I)的左端安装有法兰盘(2 )，所述法兰盘(2 )与一锥形连接座(3 )的右法兰盘(5 )连接，所述连接座(3 )的左端设有左法兰盘(4)，所述连接座(3)的右法兰盘(5)和左法兰盘(4)之间设有四块梯形护板(9 )围成的腔体(10 )，每个所述护板(9 )之间留有间隙，所述连接座(3 )的腔体(10 )内设有联轴器(6 )，在所述连接座(3 )左法兰盘(4 )的中心位置安装有轴承(7 )，一变速箱轴(8 )穿过所述轴承(7)的内壁与所述联轴器(6)连接。
【文档编号】H02K7/00GK203984148SQ201420334082
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年6月23日 优先权日:2014年6月23日
【发明者】夏群, 张鑫 申请人:夏群