一种新型行走减速机的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型行走减速机，涉及减速机技术领域,包括马达轴、一级太阳轮、一级行星轮、一级行星架、二级太阳轮、二级行星轮、行走齿圈和马达壳，行走齿圈与马达壳之间通过轴承组件配合，轴承组件包括第一轴承、第二轴承和一个挡圈，第一轴承和第二轴承分别设在挡圈两侧，所述行走齿圈内孔设有与挡圈相配合的环形槽，第一轴承和第二轴承外圈与行走齿圈为静配合，第一轴承和第二轴承内圈与马达壳为动配合，马达壳上设有第一轴承和第二轴承内圈的限位装置。本实用新型具有结构简单、安装方便的优点，通过挡圈及限位装置对第一轴承和第二轴承在轴向进行限位，简化了加工工艺，提高了安装效率，降低了生产成本。
【专利说明】
一种新型行走减速机
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种新型行走减速机。
【背景技术】
[0002]行走减速机是轮式或履带式传动的车辆和其它移动设备理想的驱动装置，由于它的结构形式特别紧凑，所以能应用在安装环境极端困难的地方。其应用领域主要有以下几个方面:用于挖掘机履带驱动；用于空港车辆车轮驱动；用于垃圾压实车辆车轮驱动；用于收割机的车轮驱动；用于压路机行走驱动；用于钻探设备履带驱动等。
[0003]目前行走减速机的行走齿圈与马达壳配合部位选用双列角接触轴承，所用双列角接触轴承外圈的外圆面中部设有圆弧槽，安装时需要在行走齿圈外圆对应位置预钻顶丝孔，将双列角接触轴承安装就位后，将钢珠从顶丝孔依次装入轴承外圈的圆弧槽，然后用顶丝封堵。此种结构的轴承安装需要将轴承外圈圆弧槽对准顶丝孔，安装步骤繁琐，难度系数较大。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、安装方便的新型行走减速机，提高了安装效率，降低了生产成本。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是:
[0006]—种新型行走减速机，包括马达轴、一级太阳轮、一级行星轮、一级行星架、二级太阳轮、二级行星轮、行走齿圈和马达壳，所述行走齿圈与马达壳之间通过轴承组件配合，所述轴承组件包括第一轴承、第二轴承和一个挡圈，第一轴承和第二轴承分别设置在挡圈两侦U，所述行走齿圈内孔设有与挡圈相配合的环形槽，第一轴承和第二轴承外圈与行走齿圈为静配合，第一轴承和第二轴承内圈与马达壳为动配合，所述马达壳上设有限位装置，通过限位装置第一轴承和第二轴承的内圈进行限位。
[0007]优选的，所述限位装置包括设置在马达壳外圆上限位台阶和限位元件，所述限位元件与马达壳外圆为可拆卸配合，限位台阶设置在马达壳外圆面上、且与第二轴承内圈端面接触，第一轴承内圈端面左侧与限位元件接触。
[0008]优选的，所述限位元件为紧固螺母，所述马达壳外圆设有与紧固螺母相配合的外螺纹。
[0009]优选的，所述第一轴承、第二轴承均为符合JISB1509-2005标准的单列角接触轴承，所述挡圈为弹性挡圈。
[0010]采用上述技术方案所产生的有益效果在于:将行走齿圈与马达壳配合部位的回转润滑部件进行改进，通过挡圈及马达壳上的限位装置对第一轴承和第二轴承在轴向进行限位，此种结构的轴承组件更方便安装，同时也简化了加工工艺，无需在行走齿圈外圆预钻顶丝孔，安装时无需钢珠限位，进一步降低了安装难度系数。本实用新型具有结构简单、安装方便的优点，提高了安装工作效率，降低了生产成本。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型实施例的结构示意图；
[0012]图2是原有行走减速机内的轴承安装图；
[0013]图3是图2中双列角接触轴承的结构示意图；
[0014]图中:1-马达轴，2-—级太阳轮，3-—级行星轮，4-一级行星架，5-二级太阳轮，6_二级行星轮，7-行走齿圈，8-马达壳，9-第一轴承，10-第二轴承，11-挡圈，13-限位台阶，14-限位元件，12-弧形槽，15-钢珠，16-双列角接触轴承，17-顶丝。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0016]如图1所示的一种新型行走减速机，包括马达轴1、一级太阳轮2、一级行星轮3、一级行星架4、二级太阳轮5、二级行星轮6、行走齿圈7和马达壳8，所述行走齿圈7与马达壳8之间通过轴承组件配合，所述轴承组件包括第一轴承9、第二轴承10和一个挡圈11，第一轴承9和第二轴承10分别设置在挡圈11两侧，所述行走齿圈7内孔设有与挡圈11相配合的环形槽，第一轴承9和第二轴承10外圈与行走齿圈7为静配合，第一轴承9和第二轴承10内圈与马达壳8为动配合，所述马达壳8上设有限位装置，通过限位装置第一轴承9和第二轴承10的内圈进行限位。其中，所述第一轴承9、第二轴承10均为符合JISB1509-2005标准的单列角接触轴承，角接触轴承既能承受轴向载荷、又能承受径向载荷;所述挡圈11为弹性挡圈，更方便安装拆卸。
[0017]作为一种优选结构，所述限位装置包括设置在马达壳8外圆上限位台阶13和限位元件14，所述限位元件14与马达壳8外圆为可拆卸配合，限位台阶13设置在马达壳8外圆面上、且与第二轴承10内圈端面接触，第一轴承9内圈端面左侧与限位元件14接触;所述限位元件14为紧固螺母，所述马达壳8外圆设有与紧固螺母相配合的外螺纹。
[0018]本实用新型通过马达轴I驱动一级太阳轮2、一级行星轮3和一级行星架4，一级行星架4驱动二级太阳轮5，二级太阳轮5与二级行星轮6啮合、二级行星轮6与行走齿圈7啮合，二级行星轮6带动马达壳8相对行走齿圈7转动，借助第一轴承9和第二轴承10起到回转润滑的作用，利用挡圈11进行轴向限位，同时借助马达壳8上的限位台阶13及紧固螺母从第一轴承9和第二轴承10外侧进行轴向限位，避免第一轴承9和第二轴承10发生轴向窜动，利用紧固螺母作为限位元件14方便安装拆卸，更方便维修。
[0019]综上所述，本实用新型具有结构简单、安装方便的优点，将行走齿圈与马达壳配合部位的回转润滑部件进行改进，通过挡圈及马达壳上的限位装置对第一轴承和第二轴承在轴向进行限位，此种结构的轴承组件更方便安装，同时也简化了加工工艺，无需在行走齿圈外圆预钻顶丝孔，安装时无需钢珠限位，进一步降低了安装难度系数，提高了安装工作效率，降低了生产成本。
[0020]显然，以上所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
【主权项】
1.一种新型行走减速机，包括马达轴(I)、一级太阳轮(2)、一级行星轮(3)、一级行星架(4)、二级太阳轮(5)、二级行星轮(6)、行走齿圈(7)和马达壳(8)，所述行走齿圈(7)与马达壳(8)之间通过轴承组件配合，其特征在于:所述轴承组件包括第一轴承(9)、第二轴承(10)和一个挡圈(11)，第一轴承(9)和第二轴承(10)分别设置在挡圈(11)两侧，所述行走齿圈(7)内孔设有与挡圈(11)相配合的环形槽，第一轴承(9)和第二轴承(10)外圈与行走齿圈(7)为静配合，第一轴承(9)和第二轴承(10)内圈与马达壳(8)为动配合，所述马达壳(8)上设有限位装置，通过限位装置第一轴承(9)和第二轴承(10)的内圈进行限位。2.根据权利要求1所述的新型行走减速机，其特征在于:所述限位装置包括设置在马达壳(8)外圆上限位台阶(13)和限位元件(14)，所述限位元件(14)与马达壳(8)外圆为可拆卸配合，限位台阶(13)设置在马达壳(8)外圆面上、且与第二轴承(10)内圈端面接触，第一轴承(9)内圈端面左侧与限位元件(14)接触。3.根据权利要求2所述的新型行走减速机，其特征在于:所述限位元件(14)为紧固螺母，所述马达壳(8)外圆设有与紧固螺母相配合的外螺纹。4.根据权利要求1所述的新型行走减速机，其特征在于:所述第一轴承(9)、第二轴承(10)均为符合JISBl509-2005标准的单列角接触轴承，所述挡圈(11)为弹性挡圈。
【文档编号】F16H1/36GK205678066SQ201620545402
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月7日 公开号201620545402.4, CN 201620545402, CN 205678066 U, CN 205678066U, CN-U-205678066, CN201620545402, CN201620545402.4, CN205678066 U, CN205678066U
【发明人】贾金伟
【申请人】邢台中伟跨越传动件制造有限公司