一种轮胎式起重机行走减速箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于轮胎式起重机行走装置领域，具体涉及一种轮胎式起重机行走减速箱。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的迅速发展，轮胎式起重机的用量也越来越多，如何降低设备故障率，保证生产的有序进行，成为一个急需解决的问题，轮胎式起重机的行走机构易出现问题，严重影响生产，经拆检发现:起重机的减速箱在运行过程中需要靠挂挡拨叉切换其高速轻载和低速重载两种工作模式，拨叉通过拨动滑套来切换输出轴的转速，传统的输出轴为圆柱形，经过多次换挡操作后，滑套和输出轴之间会产生缝隙，导致拨叉拨不动滑套，挂不上挡，为解决这一难题，需要研发一种轮胎式起重机行走减速箱。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种效率高、故障率低、经济性好的轮胎式起重机行走减速箱。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种轮胎式起重机行走减速箱，包括箱体，所述的箱体的两侧对称设置有固定块A、固定块B，所述的箱体的内部从左至右依次设置有输出轴、减速轴、输入轴，所述的输入轴上设置有输入轴齿轮，所述的减速轴上从上至下依次设置有减速轴齿轮A、减速轴齿轮B、减速轴齿轮C，所述的输出轴上设置有可上下移动的滑套，所述的滑套上设置有输出轴齿轮A、挂挡拨叉、输出轴齿轮B。
[0005]所述的输入轴、减速轴、输出轴的两端均设置有轴承。
[0006]所述的输入轴、减速轴、输出轴的两端均设置有密封结构。
[0007]所述的输入轴齿轮啮合减速轴齿轮C。
[0008]所述的滑套在上极限位置时，输出轴齿轮A啮合减速轴齿轮A。
[0009]所述的滑套在下极限位置时，输出轴齿轮B啮合减速轴齿轮B。
[0010]所述的输出轴齿轮A、输出轴齿轮B之间的距离小于减速轴齿轮A、减速轴齿轮B之间的距离。
[0011]本实用新型的有益效果:本实用新型通过箱体、固定块A、固定块B、输出轴齿轮A、减速轴齿轮A、减速轴、减速轴齿轮B、挂挡拨叉、输出轴齿轮B、输出轴、减速轴齿轮C、输入轴、输入轴齿轮组成了一种轮胎式起重机行走减速箱，具有效率高、故障率低、经济性好的优点；本实用新型的滑套和输出轴的连接方式为圆锥形，这样会随着换挡次数的增加而结合的越来越紧密，从而解决了圆柱形连接时两者之间松动的问题，具有效率高、故障率低的优点；本实用新型的箱体两侧对称设置有固定块A、固定块B，可以方便地将减速箱固定在起重机主体上，具有效率高、经济性好的优点；总的，本实用新型具有效率高、故障率低、经济性好的优点。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型一种轮胎式起重机行走减速箱的主视图。
[0013]图2是本实用新型一种轮胎式起重机行走减速箱的俯视图。
[0014]图3是轮胎式起重机行走减速箱改进前滑套和输出轴的连接示意图。
[0015]图4是轮胎式起重机行走减速箱改进后滑套和输出轴的连接示意图。
[0016]图中:1、箱体 2、固定块A 3、固定块B 4、输出轴齿轮A 5、减速轴齿轮A
6、减速轴 7、减速轴齿轮B 8、挂挡拨叉 9、输出轴齿轮B 10、输出轴 11、减速轴齿轮C 12、输入轴 13、输入轴齿轮。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0018]实施例1
[0019]如图1、图2、图3和图4所示，一种轮胎式起重机行走减速箱，包括箱体I，所述的箱体I的两侧对称设置有固定块A2、固定块B3，所述的箱体I的内部从左至右依次设置有输出轴10、减速轴6、输入轴12，所述的输入轴12上设置有输入轴齿轮13，所述的减速轴6上从上至下依次设置有减速轴齿轮A5、减速轴齿轮B7、减速轴齿轮C11，所述的输出轴10上设置有可上下移动的滑套，所述的滑套上设置有输出轴齿轮A4、挂挡拨叉8、输出轴齿轮B9。
[0020]本实用新型通过箱体1、固定块A2、固定块B3、输出轴齿轮A4、减速轴齿轮A5、减速轴6、减速轴齿轮B7、挂挡拨叉8、输出轴齿轮B9、输出轴10、减速轴齿轮C11、输入轴12、输入轴齿轮13组成了一种轮胎式起重机行走减速箱，具有效率高、故障率低、经济性好的优点。
[0021]本实用新型实施时，通过挂挡拨叉8拨动滑套在输出轴10上的位置，重载低速时，挂挡拨叉8向上拨动，轻载高速时，挂挡拨叉8向下拨动，具有操作方便、效率高的优点；本实用新型的箱体两侧对称设置有固定块A2、固定块B3，可以方便地将减速箱固定在起重机主体上，具有效率高、经济性好的优点；总的，本实用新型具有效率高、故障率低、经济性好的优点。
[0022]实施例2
[0023]如图1、图2、图3和图4所示，一种轮胎式起重机行走减速箱，包括箱体I，所述的箱体I的两侧对称设置有固定块A2、固定块B3，所述的箱体I的内部从左至右依次设置有输出轴10、减速轴6、输入轴12，所述的输入轴12上设置有输入轴齿轮13，所述的减速轴6上从上至下依次设置有减速轴齿轮A5、减速轴齿轮B7、减速轴齿轮C11，所述的输出轴10上设置有可上下移动的滑套，所述的滑套上设置有输出轴齿轮A4、挂挡拨叉8、输出轴齿轮B9。
[0024]所述的输入轴12、减速轴6、输出轴10的两端均设置有轴承。
[0025]所述的输入轴12、减速轴6、输出轴10的两端均设置有密封结构。
[0026]所述的输入轴齿轮13啮合减速轴齿轮CU。
[0027]所述的滑套在上极限位置时，输出轴齿轮A4啮合减速轴齿轮A5。
[0028]所述的滑套在下极限位置时，输出轴齿轮B9啮合减速轴齿轮B7。
[0029]所述的输出轴齿轮A4、输出轴齿轮B9之间的距离小于减速轴齿轮A5、减速轴齿轮B7之间的距离。
[0030]本实用新型通过箱体1、固定块A2、固定块B3、输出轴齿轮A4、减速轴齿轮A5、减速轴6、减速轴齿轮B7、挂挡拨叉8、输出轴齿轮B9、输出轴10、减速轴齿轮C11、输入轴12、输入轴齿轮13组成了一种轮胎式起重机行走减速箱，具有效率高、故障率低、经济性好的优点。
[0031]本实用新型实施时，通过挂挡拨叉8拨动滑套在输出轴10上的位置，重载低速时，挂挡拨叉8向上拨动，轻载高速时，挂挡拨叉8向下拨动，具有操作方便、效率高的优点；本实用新型的箱体两侧对称设置有固定块A2、固定块B3，可以方便地将减速箱固定在起重机主体上，具有效率高、经济性好的优点；本实用新型的输入轴12、减速轴6、输出轴10的两端均设置有轴承，本实用新型的输入轴12、减速轴6、输出轴10的两端均设置有密封结构，具有运转平稳、效率高的优点；本实用新型的输入轴齿轮13啮合减速轴齿轮C11，本实用新型的滑套在上极限位置时，输出轴齿轮A4啮合减速轴齿轮A5，本实用新型的滑套在下极限位置时，输出轴齿轮B9啮合减速轴齿轮B7，滑套和输出轴的连接方式为圆锥形连接，这样会随着换挡次数的增加而结合的越来越紧密，从而解决了圆柱形连接时两者之间松动的问题，具有效率高、故障率低的优点；本实用新型的输出轴齿轮A4、输出轴齿轮B9之间的距离小于减速轴齿轮A5、减速轴齿轮B7之间的距离，具有结构简单、经济性好的优点；总的，本实用新型具有效率高、故障率低、经济性好的优点。
[0032]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的保护范围并不局限于此，任何基于本实用新型技术方案上的等效变换均属于本实用新型保护范围之内。
【主权项】
1.一种轮胎式起重机行走减速箱，包括箱体，其特征在于:所述的箱体的两侧对称设置有固定块A、固定块B，所述的箱体的内部从左至右依次设置有输出轴、减速轴、输入轴，所述的输入轴上设置有输入轴齿轮，所述的减速轴上从上至下依次设置有减速轴齿轮A、减速轴齿轮B、减速轴齿轮C，所述的输出轴上设置有可上下移动的滑套，所述的滑套上设置有输出轴齿轮A、挂挡拨叉、输出轴齿轮B。2.根据权利要求1所述的一种轮胎式起重机行走减速箱，其特征在于:所述的输入轴、减速轴、输出轴的两端均设置有轴承。3.根据权利要求1所述的一种轮胎式起重机行走减速箱，其特征在于:所述的输入轴、减速轴、输出轴的两端均设置有密封结构。4.根据权利要求1所述的一种轮胎式起重机行走减速箱，其特征在于:所述的输入轴齿轮啮合减速轴齿轮C。5.根据权利要求1所述的一种轮胎式起重机行走减速箱，其特征在于:所述的滑套在上极限位置时，输出轴齿轮A啮合减速轴齿轮A。6.根据权利要求1所述的一种轮胎式起重机行走减速箱，其特征在于:所述的滑套在下极限位置时，输出轴齿轮B啮合减速轴齿轮B。7.根据权利要求1所述的一种轮胎式起重机行走减速箱，其特征在于:所述的输出轴齿轮A、输出轴齿轮B之间的距离小于减速轴齿轮A、减速轴齿轮B之间的距离。
【专利摘要】本实用新型涉及一种轮胎式起重机行走减速箱，包括箱体，所述的箱体的两侧对称设置有固定块A、固定块B，所述的箱体的内部从左至右依次设置有输出轴、减速轴、输入轴，所述的输入轴上设置有输入轴齿轮，所述的减速轴上从上至下依次设置有减速轴齿轮A、减速轴齿轮B、减速轴齿轮C，所述的输出轴上设置有可上下移动的滑套，所述的滑套上设置有输出轴齿轮A、挂挡拨叉、输出轴齿轮B，所述的滑套在上极限位置时，输出轴齿轮A啮合减速轴齿轮A，所述的滑套在下极限位置时，输出轴齿轮B啮合减速轴齿轮B，本实用新型具有效率高、故障率低、经济性好的优点。
【IPC分类】F16H3/32, B66C9/14
【公开号】CN204823782
【申请号】CN201520577750
【发明人】冯自勇
【申请人】冯自勇
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月4日