起重机和起重机停靠系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种起重机和起重机停靠系统。本实用新型起重机，包括：起重机本体和行程开关；其中，所述起重机本体上设有连接件，所述连接件上设有通孔，用于供外部固定结构的固定件插入，并对所述连接件进行固定；所述行程开关设置在所述连接件上，所述行程开关与所述起重机本体的电源连接，用于导通或断开所述起重机本体的电源；所述行程开关的触头设置在所述通孔的一端，且位于所述固定件沿所述通孔插入的轨迹上。本实用新型中如果在启动起重机时未拔出固定件，则起重机将无法启动，从而有效地消除了起重机在启动时未与外部固定结构松开的安全隐患。
【专利说明】
起重机和起重机停靠系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及起重机械技术领域，尤其涉及一种起重机和起重机停靠系统。
【背景技术】
[0002]目前，起重机在停车不使用时一般通过外部固定结构对其进行固定，在需要使用起重机时，要先将外部固定结构松开。然而，作业人员在开启起重机时，经常忘记要先将外部固定结构松开，从而导致起重机上与外部固定结构的连接处经常被撕裂和拉断，使得作业人员在操作起重机时存在安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供一种起重机和起重机停靠系统，解决了现有技术中起重机上与外部固定结构的连接处经常被撕裂和拉断，使得作业人员在操作起重机时存在安全隐患的问题。
[0004]第一方面，本实用新型提供一种起重机，包括:
[0005]起重机本体和行程开关；
[0006]其中，所述起重机本体上设有连接件，所述连接件上设有通孔，用于供外部固定结构的固定件插入，并对所述连接件进行固定；
[0007]所述行程开关设置在所述连接件上，所述行程开关与所述起重机本体的电源连接，用于导通或断开所述起重机本体的电源；
[0008]所述行程开关的触头设置在所述通孔的一端，且位于所述固定件沿所述通孔插入的轨迹上。
[0009]可选地，作为一种可实施的方式，所述连接件与所述起重机本体可拆卸连接。
[0010]可选地，作为一种可实施的方式，所述连接件，包括:
[0011]挡板和连接板:
[0012]其中，所述挡板连接在所述起重机本体上，所述连接板固设在所述挡板上，且所述连接板与所述挡板相互垂直；
[0013]所述连接板上设有所述通孔。
[0014]可选地，作为一种可实施的方式，所述连接板的数量为两个；
[0015]其中，两个所述连接板平行间隔设置，且两个所述连接板上的所述通孔相对；
[0016]所述行程开关设置在两个所述连接板的其中一个上，且所述行程开关的触头设置在所述通孔上远离另一所述连接板的一端。
[0017]可选地，作为一种可实施的方式，所述起重机为双梁门式起重机。
[0018]第二方面，本实用新型提供一种起重机停靠系统，包括:
[0019]起重机，所述起重机为如第一方面中任一项所述的起重机；
[0020]固定结构，包括固定件；
[0021]其中，所述固定件，用于在所述起重机停靠时插入所述起重机的连接件的通孔内，以对所述连接件进行固定；
[0022]所述固定件在插入所述通孔内时，与所述起重机的行程开关的触头相抵触。
[0023]可选地，作为一种可实施的方式，所述固定结构，还包括:
[0024]固定粧；
[0025]其中，所述固定粧上凸设有固定板，所述固定板上设有贯穿的连接孔；
[0026]所述固定件，用于在所述起重机停靠时依次插入所述通孔和所述连接孔内。
[0027]可选地，作为一种可实施的方式，所述固定件上设有限位凸台，用于在所述固定件插入所述通孔的设定位置时与所述通孔的边沿相抵触。
[0028]可选地，作为一种可实施的方式，所述固定件，包括:
[0029]第一杆体和第二杆体，所述第一杆体的一端与所述第二杆体的一端连接，所述第一杆体与所述第二杆体的连接处形成所述的限位凸台；
[0030]其中，所述第一杆体的另一端用于插入所述通孔内。
[0031]可选地，作为一种可实施的方式，所述第二杆体的另一端设有提手。
[0032]本实用新型起重机和起重机停靠系统，通过在起重机本体的电源电路中连接行程开关，由于该行程开关的触头设置在连接件的通孔的一端且处于固定件沿通孔插入的轨迹上，当固定件插入通孔对连接件进行固定时，固定件会与行程开关的触头相抵触，从而断开起重机本体的电源，此时起重机无法启动；只有当固定件从连接件的通孔内拔出时，行程开关的触头才会被松开，从而起重机本体的电源被导通。当用户在使用起重机时，如果在启动起重机时未拔出固定件，则起重机将无法启动，从而有效地消除了起重机在启动时未与外部固定结构松开的安全隐患。
【附图说明】
[0033]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0034]图1为本实用新型起重机一实施例的结构示意图；
[0035]图2为本实用新型起重机停靠系统一实施例的示意图；
[0036]图3为本实用新型起重机另一实施例的结构不意图；
[0037]图4为本实用新型起重机停靠系统另一实施例的示意图；
[0038]图5为本实用新型一实施例的固定件结构示意图。
【具体实施方式】
[0039]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0040]图1为本实用新型起重机一实施例的结构示意图。图2为本实用新型起重机停靠系统一实施例的示意图。如图1所示，本实施例的起重机10，包括:
[0041 ] 起重机本体I和行程开关4;
[0042]其中，所述起重机本体I上设有连接件2，所述连接件2上设有通孔23，用于供外部固定结构的固定件插入，并对所述连接件2进行固定；
[0043]所述行程开关4设置在所述连接件2上，所述行程开关4与所述起重机本体I的电源连接，用于导通或断开所述起重机本体I的电源；
[0044]所述行程开关4的触头41设置在所述通孔23的一端，且位于所述固定件3沿所述通孔23插入的轨迹上。
[0045]具体来说，如图1所示，本实用新型的一个实施例提出的一种起重机10，包括起重机本体I和行程开关4。起重机本体I的一端设有连接件2，连接件2上设有通孔23。如图2所示，当外部固定结构的固定件3插入该通孔23内时，可以对连接件2进行固定，进而起重机本体I也被固定在连接件2处无法移动。
[0046]行程开关4设置在连接件2上，行程开关4与起重机本体I的电源连接，具体可以串联在电源电路中，用于导通或断开起重机本体I的电源。
[0047]行程开关4的触头41设置在通孔23的一端，且位于固定件3沿通孔23插入的轨迹上。当固定件3插入通孔23内时，固定件3与触头41相抵触，此时行程开关4断开起重机本体I的电源，使得本实用新型实施例的起重机10无法启动。当固定件3从通孔23内拔出时，行程开关4的触头41复位，此时行程开关4导通起重机本体I的电源，使得本实用新型实施例的起重机10可以正常启动。
[0048]其中，在本实用新型实施例提供的技术方案中，通过在起重机本体I的电源电路中串联行程开关4，由于该行程开关4的触头41设置在连接件2的通孔23的一端且处于固定件3沿通孔23插入的轨迹上，当固定件3插入通孔23对连接件2进行固定时，固定件3会与行程开关4的触头41相抵触，从而断开起重机本体I的电源，此时本实用新型实施例的起重机10无法启动；只有当固定件3从连接件2的通孔23内拔出时，行程开关4的触头41才会被松开，从而起重机本体I的电源被导通。当用户在使用本实用新型实施例的起重机10时，如果在启动起重机10时未拔出固定件3，本实用新型实施例的起重机10将无法启动，从而有效地消除了起重机1在启动时未与外部固定结构松开的安全隐患。
[0049]这里需要补充的是:前述的行程开关4和连接件2的数量可以均为两个，一个行程开关4和一个连接件2设置在起重机本体I的一侧，另一个行程开关4和另一个连接件2设置在起重机本体I的另一侧，外部的固定件3也为两个，两个固定件3分别插入两个连接件2的通孔23内，并与行程开关4的触头41相抵触。在本实施例中，通过设置两套行程开关4，可以进一步消除起重机1在启动时未与外部固定结构松开的安全隐患。
[0050]本实施例提供的起重机，通过在起重机本体的电源电路中连接行程开关，由于该行程开关的触头设置在连接件的通孔的一端且处于固定件沿通孔插入的轨迹上，当固定件插入通孔对连接件进行固定时，固定件会与行程开关的触头相抵触，从而断开起重机本体的电源，此时起重机无法启动；只有当固定件从连接件的通孔内拔出时，行程开关的触头才会被松开，从而起重机本体的电源被导通。当用户在使用起重机时，如果在启动起重机时未拔出固定件，则起重机将无法启动，从而有效地消除了起重机在启动时未与外部固定结构松开的安全隐患。
[0051]图3为本实用新型起重机另一实施例的结构示意图。在上述实施例的基础上，进一步的，本实施例的中，本实施例中，所述连接件2与所述起重机本体I可拆卸连接。
[0052]具体来说，连接件2可以与起重机本体I可拆卸连接，此处的“可拆卸”是指连接件2与起重机本体I两者既可以组装固定，又可以拆卸分离，从而连接件2和起重机本体I两者可以分开加工，然后进行组装，加工较方便；另外，当连接件2发生损坏时，可以及时从起重机本体I上拆离进行更换或维修，维修较方便。
[0053]这里需要补充的:连接件2与起重机本体I两者可以通过螺栓或螺丝等实现可拆卸连接，其中具体可根据用户的实际需求设置。
[0054]进一步的，可选地，作为一种可实施的方式，如图3所示，所述连接件2，包括:
[0055]挡板21和连接板22:
[0056]其中，所述挡板21连接在所述起重机本体I上，所述连接板22固设在所述挡板21上，且所述连接板22与所述挡板21相互垂直；
[0057]所述连接板22上设有所述通孔23。
[0058]具体在实施时，如图1所示，前述的连接件2可以包括挡板21和连接板22。连接板22固设在挡板21上，连接板22与挡板21垂直设置，连接板22上设有前述的通孔23，以使连接板22可以伸出挡板21，并且连接板22与外部的固定结构具有更自由的连接空间，方便作业人员将连接板22和外部固定结构连接在一起。其中，本实施例中的挡板21作为前述的接件与起重机本体I可拆装连接的连接部。比如，挡板21上可以设有螺栓连接孔，挡板21与起重机本体I通过螺栓可拆装连接。
[0059]在上述实施例的基础上，进一步的，本实施例的中，如图3所示，本实施例中，所述连接板22的数量为两个；
[0060]其中，两个所述连接板22平行间隔设置，且两个所述连接板22上的所述通孔23相对；
[0061]所述行程开关4设置在两个所述连接板22的其中一个上，且所述行程开关4的触头41设置在所述通孔23上远离另一所述连接板22的一端。
[0062]具体来说，如图3所示，连接板22的数量可以为两个，两个连接板22平行间隔设置，且两个连接板22上的通孔23相对。当固定件3依次插入两个连接板22上的通孔23内时，可以提高固定件3与连接板22的连接稳定性。
[0063 ]图中只示出了行程开关4设置在下面连接板22上，在其他实施例中，也可以设置在上面的连接板上，行程开关4的触头41设置在通孔23的上端。
[0064]其在，在实际应用中，本实用新型实施例提供的起重机10可以为双梁门式起重机，本领域的技术人员应当理解，双梁门式起重机仅为示例，并不用于对本实施例的技术方案进行限制，其他类型的起重机10也都适用。
[0065]如图2所示，本实施例的起重机停靠系统，包括:
[0066]起重机，所述起重机为如上述实施例中任一项所述的起重机；
[0067]固定结构，包括固定件3;
[0068]其中，所述固定件3，用于在所述起重机停靠时插入所述起重机的连接件2的通孔23内，以对所述连接件2进行固定；
[0069]所述固定件3在插入所述通孔23内时，与所述起重机的行程开关4的触头相抵触。
[0070]具体来说，在该起重机停靠系统中，起重机如前述实施例的任一起重机，起重机本体的一端设有连接件，所述连接件上设有通孔，用于供外部固定结构的固定件插入，并对所述连接件进行固定;行程开关设置在所述连接件上，所述行程开关与所述起重机本体的电源连接，用于导通或断开所述起重机本体的电源;所述行程开关的触头位于所述通孔内，且位于所述固定件沿所述通孔插入的轨迹上，所述固定件在插入所述通孔内时，与所述起重机的行程开关的触头相抵触。
[0071]这里需要说明的是:本实施例中所涉及的起重机可采用上述实施例中的所描述的起重机结构，具体的实现和工作原理可参见上述实施例中的相应的内容，此处不再赘述。
[0072]图4为本实用新型起重机停靠系统另一实施例的示意图。在上述实施例的基础上，进一步的，可选地，作为一种可实施的方式，如图2、图4所示，所述固定结构，还包括:
[0073]固定粧5;
[0074]其中，所述固定粧5上凸设有固定板51，所述固定板51上设有贯穿的连接孔；
[0075]所述固定件3，用于在所述起重机停靠时依次插入所述通孔23和所述连接孔内。
[0076]具体来说，如图2、图4所示，固定结构还包括固定粧5，固定粧5上凸设有固定板51。固定板51上设有贯穿的连接孔(图中未标示)。图4中示出的起重机的连接板数量为两个，在起重机10停靠时，固定件3依次插入连接件2上的通孔23和固定板51上的连接孔内，以通过固定件3将连接件2与固定粧5两者保持相对固定。
[0077]这里需要补充的是:在一个替代的实施例中，前述的固定结构也可以不包括固定粧5。在该替代的实施例中，前述的固定结构可以包括锁链，锁链的一端与固定件3连接，锁链的另一端固定在底面上或其它固定物上。其中，具体可根据用户的实际需求进行设置，只要保证固定件3插入通孔23内后，可以将连接件2和起重机10固定在当前位置。
[0078]图5为本实用新型一实施例的固定件结构示意图。进一步的，可选地，作为一种可实施的方式，如图5所示，所述固定件3上设有限位凸台311，用于在所述固定件3插入所述通孔23的设定位置时与所述通孔23的边沿相抵触。
[0079]具体来说，固定件3上设有限位凸台311，用于在固定件3插入通孔23的设定位置时与通孔23的边沿相抵触，并阻止固定件3继续插入。在本实施例中，通过设置的限位凸台311，可以有效防止固定件3过度插入通孔23内对行程开关4的触头41造成损伤，且固定件3不会从通孔的另一端滑落。
[0080]进一步的，可选地，作为一种可实施的方式，如图5所示，本实施例的固定件3，包括:
[0081 ]第一杆体31和第二杆体32，所述第一杆体31的一端与所述第二杆体32的一端连接，所述第一杆体31与所述第二杆体32的连接处形成所述的限位凸台311;
[0082]其中，所述第一杆体31的另一端用于插入所述通孔内。
[0083]其中，在实际应用中，所述第二杆体32的另一端设有提手321。
[0084]具体来说，如图5所示，固定件3可以为两段式，包括第一杆体31和第二杆体32。第一杆体31的一端与第二杆体32的一端连接。第一杆体31与第二杆体32的连接处形成的前述的限位凸台311。其中，第一杆体31作为前述固定件3的插入端。在本实施例中，将固定件3分成第一杆体31和第二杆体32两部分进行加工，其加工较方便。
[0085]进一步的，如图5所示，前述第二杆体32的背向第一杆体31的一端设有提手321，以方便作业人员对固定件3进行操作。
[0086]最后应说明的是:以上对本实用新型实施例所提供的起重机和起重机停靠系统进行了详细介绍，本实用新型中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种起重机，其特征在于，包括: 起重机本体和行程开关； 其中，所述起重机本体上设有连接件，所述连接件上设有通孔，用于供外部固定结构的固定件插入，并对所述连接件进行固定； 所述行程开关设置在所述连接件上，所述行程开关与所述起重机本体的电源连接，用于导通或断开所述起重机本体的电源； 所述行程开关的触头设置在所述通孔的一端，且位于所述固定件沿所述通孔插入的轨迹上。2.根据权利要求1所述的起重机，其特征在于，所述连接件与所述起重机本体可拆卸连接。3.根据权利要求1或2所述的起重机，其特征在于，所述连接件，包括: 挡板和连接板: 其中，所述挡板连接在所述起重机本体上，所述连接板固设在所述挡板上，且所述连接板与所述挡板相互垂直； 所述连接板上设有所述通孔。4.根据权利要求3所述的起重机，其特征在于， 所述连接板的数量为两个； 其中，两个所述连接板平行间隔设置，且两个所述连接板上的所述通孔相对； 所述行程开关设置在两个所述连接板的其中一个上，且所述行程开关的触头设置在所述通孔上远离另一所述连接板的一端。5.根据权利要求4所述的起重机，其特征在于， 所述起重机为双梁门式起重机。6.一种起重机停靠系统，其特征在于，包括: 起重机，所述起重机为如权利要求1至5中任一项所述的起重机； 固定结构，包括固定件； 其中，所述固定件，用于在所述起重机停靠时插入所述起重机的连接件的通孔内，以对所述连接件进行固定； 所述固定件在插入所述通孔内时，与所述起重机的行程开关的触头相抵触。7.根据权利要求6所述的起重机停靠系统，其特征在于，所述固定结构，还包括: 固定粧； 其中，所述固定粧上凸设有固定板，所述固定板上设有贯穿的连接孔； 所述固定件，用于在所述起重机停靠时依次插入所述通孔和所述连接孔内。8.根据权利要求6或7所述的起重机停靠系统，其特征在于， 所述固定件上设有限位凸台，用于在所述固定件插入所述通孔的设定位置时与所述通孔的边沿相抵触。9.根据权利要求8所述的起重机停靠系统，其特征在于，所述固定件，包括: 第一杆体和第二杆体，所述第一杆体的一端与所述第二杆体的一端连接，所述第一杆体与所述第二杆体的连接处形成所述的限位凸台； 其中，所述第一杆体的另一端用于插入所述通孔内。10.根据权利要求9所述的起重机停靠系统，其特征在于，所述第二杆体的另一端设有提手。
【文档编号】B66C15/00GK205442427SQ201521100827
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月24日
【发明人】张军, 林强, 艾明义, 吴鲁晋
【申请人】中国石油天然气股份有限公司