1.车用机械变速箱的气动换挡系统，其特征在于：所述机械变速箱的气动换挡系统包括控制器、电磁换向阀集成块、电动离合器系统、气动换挡机构、挡位显示器、电子换挡手柄；所述电磁换向阀集成块由电磁换向阀集成，电磁换向阀集成块一端连接汽车储气罐，另一端分别连接气动换挡机构；电动离合器系统与控制器相连；所述控制器及电磁换向阀集成块集成于整车的控制系统上，所述的挡位显示器集成于汽车的显示面板上，所述的电子换挡手柄设于车辆的控制区域；所述电动离合器系统固定在变速箱的外侧，所述气动换挡机构固定在变速箱上。
2.根据权利要求1所述的车用机械变速箱的气动换挡系统，其特征在于：控制器接收电子换挡手柄的动作信号、发动机的转速信号、发动机的油门信号、车速信号以及刹车信号；控制器经分析计算所接收的信号，向电磁换向阀及电动离合器系统发出信号，控制电磁换向阀及电动离合器系统；电磁换向阀控制气动换挡机构执行控制器的信号；电动离合器接收控制器的信号并执行相应的动作。
3.根据权利要求1所述的车用机械变速箱的气动换挡系统，其特征在于：所述电磁换向阀集成块由三个电磁换向阀组成。
4.根据权利要求1所述的车用机械变速箱的气动换挡系统，其特征在于：所述的挡位显示器，显示经控制器计算后输出的挡位信号。
5.根据权利要求1所述的车用机械变速箱的气动换挡系统，其特征在于：所述电动离合器系统由离合器壳体、电动机、二级行星减速机构、齿轮轴、齿条组成；离合器壳体固定在变速箱外侧，电机及二级行星减速机构用螺钉固定于离合器壳体上；电机主轴通过键联接二级行星减速机构，二级行星减速机构的齿轮轴与齿条相啮合，齿条设于离合器壳体内；齿条伸出端通过调节连接件与变速箱分离拨叉相连。
6.根据权利要求5所述的车用机械变速箱的气动换挡系统，其特征在于：电动离合器与控制器连接，在控制器的控制下进行驱动， 电动离合器反馈信号至控制器；在离合器壳上对着齿条齿顶的部位设有接近开关A，齿条动作可以使接近开关产生电信号并输送至控制器。
7.根据权利要求1所述的车用机械变速箱的气动换挡系统，其特征在于：所述气动换挡机构包括箱盖、箱体、气缸、接近开关B、拨叉Ⅰ、拨叉Ⅱ、拨叉Ⅲ；电磁换向阀通过气管与气缸连接；气缸由气缸盖、活塞、柱塞、螺塞、衬套、卡板、小盖组成；衬套设于气缸的缸体内部，活塞与柱塞设置于气缸的衬套内，卡板设于气缸缸体的一侧，柱塞通过螺塞连接拨叉，气压通过推动柱塞带动拨叉的运动；所述小盖设于气缸上，所述小盖上设有接近开关B，接近开关B通过导线与控制器连接。
8.根据权利要求3所述的车用机械变速箱的气动换挡系统，其特征在于：所述的气动换挡系统设有三个电磁换向阀，每个电磁换向阀控制一个气缸，每个气缸内设有一活塞及一柱塞；电磁换向阀与气缸连接端设有两根气管，一根气管连接在活塞侧，另一根气管连接柱塞侧。
9.根据权利要求7所述的车用机械变速箱的气动换挡系统，其特征在于：所述的接近开关B有9个，分别设置在每个拨叉换挡操作时三个位置上。