一种汽车用棘爪的制作方法

本实用新型属于汽车部件生产领域，具体涉及一种汽车用棘爪。

背景技术：

棘爪用以卡住棘轮，让棘轮进行单向运动，逆向锁死的结构零件；如今汽车用的棘爪需要能承受来自配偶齿的较大作用力，在使用中不易被损坏，而且汽车用棘爪在来回转动时，无论是其进入工作区，或是脱离工作区，均需要棘爪转动轨迹稳定，增加棘爪的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型解决的问题在于提供用于回转稳定且有较大承载能力的一种汽车用棘爪。

具体技术方案如下：一种汽车用棘爪，其特征在于：包括棘爪(1)，在所述棘爪(1)前端一侧设有棘齿(1-2)，在所述棘爪(1)前端的另一侧设有滑柱(1-1)，该滑柱(1-1)一端固套在所述棘爪(1)上开设的安装孔内；

所述棘爪(1)的尾端设有销孔(1-3)，在所述棘爪(1)的中部以该销孔为圆心设有扇形滑槽(1-4)。

该技术方案的原理：设计的滑柱在汽车端盖滑槽的带动下，让棘爪的棘齿绕销孔中心作来回转动，从而实现棘爪的棘齿进入工作区，或脱开工作区；设计扇形滑槽，当棘齿进入工作区受到配偶齿的作用力时，扇形滑槽与机体端盖上的圆弧凸台配合贴紧，承载棘齿传过来的作用力。

为更好的实现本实用新型，可进一步为：所述棘爪(1)前端由倾斜的第一侧边和第二侧边相交形成，所述棘齿(1-2)和滑柱(1-1)分别位于所述第一侧边和第二侧边边缘，将棘爪前端设置成倾斜的两侧边，方便棘齿进入配偶齿；

在所述棘齿(1-2)一侧设有挡板(1-21)，所述挡板(1-21)的内侧设有倾斜面，该倾斜面和所述挡板(1-21)侧面的夹角为120°，这样有利于棘齿导入配偶齿，另外挡板使棘爪与配偶齿相互作用时不会发生偏离，挡板有利于增强棘齿的局部承载强度；

所述滑柱(1-1)和滑槽(1-4)分别位于所述棘爪(1)的两个侧面，这样，方便汽车端盖的内其他部件的设计。

本实用新型的有益效果为：棘爪前端设计为倾斜的侧边，增加棘爪整体的承载能力；在棘爪上设计的滑柱和扇形滑槽，在增加棘爪承载能力的同时，提升棘爪的来回转动的稳定性，从而提高了本实用新型的耐久性；在棘齿的一侧设置挡板，用于引导棘齿导入配偶齿，结构简单实用，且增加了棘齿的强度，使其不易发生损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构的左视图；

图2为本实用新型结构的右视图；

图3为本实用新型结构的切面图；

图4为本实用新型棘齿的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图4所示，一种汽车用棘爪，包括棘爪1，在棘爪1前端一侧设有棘齿1-2，在棘爪1前端的另一侧设有滑柱1-1，滑柱1-1一端固套在棘爪1上开设的安装孔内，棘爪1前端由倾斜的第一侧边和第二侧边相交形成，棘齿1-2和滑柱1-1分别位于第一侧边和第二侧边边缘，在棘齿1-2一侧设有挡板1-21，挡板1-21的内侧设有倾斜面，该倾斜面和挡板1-21侧面的夹角为120°；

棘爪1的尾端设有销孔1-3，在棘爪1的中部以销孔1-3为圆心设有扇形滑槽1-4，滑柱1-1和滑槽1-4分别位于棘爪1的两个侧面。