一种三十速多功能变速外链板的制作方法

本申请涉及多级变速自行车领域，特别涉及一种三十速多功能变速外链板。

背景技术：

30速车是指牙盘为3个牙盘，后面有十片飞轮，一般认为3×10=30，故简称30速变速器。自行车是借助链条传动来实现车体前进的，其中外链板就是链条所附着的，并实现传动的载体。而多级变速自行车所使用的链条必须位移到不同的链轮间，因此，对外链板的设计也提出了更高的要求。特别是随着人们对速度操控感的需求越来越高，外链板的设计要求也越来越复杂，并且其精度控制也提出了更高的要求。如现有的30速车中，其采用的外链板结构不尽合理，使得自行车链条变速不顺畅，并且噪音大，影响多级变速自行车的使用。

技术实现要素：

本申请的目的是提供一种结构改进的三十速多功能变速外链板。

为了实现上述目的，本申请提供了一种三十速多功能变速外链板，包括腰部和位于腰部两端的端部，端部上具有供链条链轴穿过的穿孔，外链板的表面由外向内凹设呈X型的凹缘，凹缘延伸至穿孔的边缘。

优选的，腰部的上下两个侧面，沿板体各具有一个导斜面。

优选的，在外链板的板体外侧面上、下、左、右四个角处具有外倒角。

因此，本申请的有益效果在于：本申请的多功能变速外链板，在外链板的表面设计X型的凹凸结构，确保链条与链轮紧密配合，让链条与前齿轮及后飞轮能有效顺畅接触，使链条变速更顺畅平稳，同时能减少链条与飞轮摩擦的噪音。并且，本申请的多功能变速外链板，节省材料，在同一种厚度材料情况下，可以提升链板强度，提升链条变速性能。

附图说明

图1是本申请的实施例中外链板的结构示意图；

图2是本申请的实施例中图1视角的外链板A-A剖视结构示意图；

图3是本申请的实施例图2中D处的放大结构示意图；

图4是本申请的实施例中外链板的另一视角的结构示意图；

图5是本申请的实施例中图4视角的外链板B-B剖视结构示意图；

图6是本申请的实施例中图4视角的外链板C-C剖视结构示意图；

图中，1为腰部、21和22为端部、31和32为穿孔、41和42为凹缘、51和52为导斜面、61/62/63/64为外倒角。

具体实施方式

为了使审查员能够进一步了解本申请的目的，现附较佳实施例以详细说明如下，本实施例仅用于说明本申请的技术方案，并非限定本申请。

实施例

本例的三十速多功能变速外链板，如图1-图6所示，包括腰部1和位于腰部两端的端部21、22，端部21、22上具有供链条链轴穿过的穿孔31、32，外链板的表面由外向内凹设呈X型的凹缘41、42，凹缘41、42延伸至穿孔31、32的边缘。腰部1的上下两个侧面，沿板体各具有一个导斜面51、52；并且，在外链板的板体外侧面上、下、左、右四个角处具有外倒角61、62、63、64。

本例的多功能变速外链板采用高精度冲压模具，将平板片压成所需的X型凹陷结构，结合人工修模，确保尺寸精度，使X型稳定。

本例将多功能变速外链板设计成X型，能确保链条与链轮紧密配合，让链条与前齿轮及后飞轮能有效顺畅接触，使链条变速更顺畅平稳，同时能减少链条与飞轮摩擦的噪音，解决了自行车链条变速不顺畅和噪音问题，大大突破了市场困难。

需要声明的是，上述内容及具体实施方式意在证明本申请所提供技术方案的实际应用，不应解释为对本申请保护范围的限定。本领域技术人员在本申请的精神和原理内，当可作各种修改、等同替换或改进。本申请的保护范围以所附权利要求书为准。