一种精密型弹簧片式结构的固定座的制作方法

本实用新型涉及汽车的技术领域，尤其涉及一种精密型弹簧片式结构的固定座。

背景技术：

在汽车上应用的弹簧固定座一般为球形的卡扣，单一的弹簧固定座在使用一段时间后由于摩擦等原因会导致卡环的内径变大，但是卡环的直径是固定的无法调整，导致后期卡接圆柱杆件时容易松动，造成圆柱杆件脱落，容易诱发意外，对使用者来说是很大的安全隐患。同时，传统的弹簧固定座需要对圆柱杆件进行测量才能知道是否匹配，非常麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种精密型弹簧片式结构的固定座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种精密型弹簧片式结构的固定座，包括底座，所述底座的上方设有导向孔，所述导向孔的内部设有导向套，所述导向套包括第一导向环、连接件和第二导向环，所述第一导向环与第二导向环同轴心，第一导向环与第二导向环之间设有连接件，所述连接件呈弧形的片状结构，连接件的两端分别与第一导向环和第二导向环的端面连接，且第一导向环、第二导向环和连接件为一整体结构，连接件的一端设有铝条，所述铝条远离连接件的一侧设有弹簧片，连接件与弹簧片通过铝条压制连接，连接件的弧形外侧焊接有圆柱凸台，所述圆柱凸台的侧边设有螺纹，圆柱凸台的螺纹上安装有螺母，所述弹簧片的侧边边缘沿长度方向镶嵌有刻度条，弹簧片的侧边沿长度方向设有均匀布置的定位孔。

优选的，所述弹簧片远离铝条的一端设有防滑纹。

优选的，所述刻度条的零刻度线位于刻度条上靠近铝条的一端。

优选的，所述底座的两端均设有条形凸台，条形凸台的侧边均设有螺栓孔，底座与条形凸台为一整体结构。

优选的，所述定位孔与圆柱凸台配合连接。

优选的，所述第一导向环和第二导向环之间的端面距离与弹簧片的宽度相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，将需要固定的圆柱杆件穿在导向套的内部，用手拿住弹簧片带有防滑纹的一端，将弹簧片紧紧包覆在圆柱杆件的圆周上，同时，将弹簧片上的定位孔套在圆柱凸台上，然后用螺母将弹簧片固定，圆柱杆件安装非常牢固，对于不同直径的圆柱杆件都可以固定，扩大了使用的范围，同时，可通过刻度条精确的得到杆件的直径，操作非常简单，具有很好的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种精密型弹簧片式结构的固定座的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种精密型弹簧片式结构的固定座的结构俯视图；

图3为本实用新型提出的一种精密型弹簧片式结构的固定座的导向套结构示意图。

图中：1底座、2条形凸台、3弹簧片、4防滑纹、5刻度条、6定位孔、7导向套、71第一导向环、72连接件、7373第二导向环、8铝条、9螺母、10圆柱凸台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种精密型弹簧片式结构的固定座，包括底座1，底座1的上方设有导向孔，导向孔的内部设有导向套7，导向套7包括第一导向环71、连接件72和第二导向环73，第一导向环71与第二导向环73同轴心，第一导向环71与第二导向环73之间设有连接件72，连接件72呈弧形的片状结构，连接件72的两端分别与第一导向环71和第二导向环73的端面连接，且第一导向环71、第二导向环73和连接件72为一整体结构，连接件72的一端设有铝条8，铝条8远离连接件72的一侧设有弹簧片3，连接件72与弹簧片3通过铝条8压制连接，连接件72的弧形外侧焊接有圆柱凸台10，圆柱凸台10的侧边设有螺纹，圆柱凸台10的螺纹上安装有螺母9，弹簧片3的侧边边缘沿长度方向镶嵌有刻度条5，弹簧片3的侧边沿长度方向设有均匀布置的定位孔6，弹簧片3远离铝条8的一端设有防滑纹4，刻度条5的零刻度线位于刻度条5上靠近铝条8的一端，底座1的两端均设有条形凸台2，条形凸台2的侧边均设有螺栓孔，底座1与条形凸台2为一整体结构，定位孔6与圆柱凸台10配合连接，第一导向环71和第二导向环73之间的端面距离与弹簧片3的宽度相等。

使用时，用螺栓穿过条形凸台2上的螺栓孔，将底座1固定，将需要固定的圆柱杆件穿在导向套7的内部，用手拿住弹簧片3带有防滑纹4的一端，将弹簧片3紧紧包覆在圆柱杆件的圆周上，同时，将弹簧片3上的定位孔6套在圆柱凸台10上，然后用螺母9将弹簧片3固定，从而圆柱杆件被牢牢固定，同时，可通过刻度条直接得到杆件的直径，操作非常简单，具有很好的实用性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。