一种六角法兰大规格套件防松螺母的制作方法

本实用新型涉及防松螺母领域，具体的说是一种六角法兰大规格套件防松螺母。

背景技术：

目前，国内汽车车桥的轴头、锥齿轮等关键部位连接都采用大规格螺纹连接，又由于国内对此部位的安装工具为液压扳手，其精度不是很高，此部位受力很大，螺纹的松动率很高，而且松动会造成很大的车辆行驶安全隐患。

随着经济的发展，其螺纹采用30°楔形防松螺纹来放松已经不能满足实际需要，尤其是在汽车重卡行业。

技术实现要素：

本实用新型为克服现有技术的不足，设计一种六角法兰大规格套件防松螺母，可以应用在汽车关键的前桥、中桥和后桥的压紧轴承的轴头和锥齿轮部位，达到很好的防松作用。

为实现上述目的，设计一种六角法兰大规格套件防松螺母，包括主螺母，副螺母，其特征是：所述主螺母为六角法兰螺母且主螺母的上方设有副螺母，主螺母的顶部设有凸形锥面且凸形锥面上开设有凹槽，所述副螺母的底部开设有凹型锥面；所述主螺母的内螺纹牙底处设有一个楔形斜面，所述楔形斜面与螺纹轴线之间的夹角为30度；所述主螺母和副螺母的规格均为M33×1.5mm或M45×1.5mm。

所述楔形斜面包括上平面和下平面，上平面与下平面之间的夹角为60度。

所述主螺母上的凸形锥面与副螺母上的凹型锥面相互配合。

所述副螺母采用六角螺母形式。

本实用新型同现有技术相比，适用于汽车关键的前桥、中桥和后桥的压紧轴承的轴头和锥齿轮部位，采用主副螺母的形式，形成主螺母的螺纹和标准外螺纹啮合时形成紧密配合，起到很好的防松作用；主螺母的凸形锥面和副螺母的凹形锥面相配合，主副螺母拧入时副螺母的凹形锥面可以压牢主螺母的凸形锥面。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中主螺母的俯视图。

图3为本实用新型中主螺母的正视图。

图4为本实用新型中副螺母的俯视图。

图5为本实用新型中副螺母的正视图。

图6为本实用新型中主螺母内螺纹的结构示意图。

参见图1～图6，其中，1是主螺母，2是副螺母，3是凸形锥面，4是凹槽，5是凹型锥面，6是楔形斜面，7是上平面，8是下平面。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1～图6所示，所述主螺母1为六角法兰螺母且主螺母1的上方设有副螺母2，主螺母1的顶部设有凸形锥面3且凸形锥面3上开设有凹槽4，所述副螺母2的底部开设有凹型锥面5；所述主螺母1的内螺纹牙底处设有一个楔形斜面6，所述楔形斜面6与螺纹轴线之间的夹角为30度；所述主螺母1和副螺母2的规格均为M33×1.5mm或M45×1.5mm。

所述楔形斜面6包括上平面7和下平面8，上平面7与下平面8之间的夹角为60度。

所述主螺母1上的凸形锥面3与副螺母2上的凹型锥面5相互配合。

所述副螺母2采用六角螺母形式。

本实用新型使用时，使用外螺纹工件与主螺母1和副螺母2相配合，且所述外螺纹工件的外螺纹公差大于6g。同时本实用新型采用主副螺母的形式，主螺母本体采用六角法兰螺母，包括主螺母1和凸形锥面3并对凸形锥面3开设凹槽4，副螺母2采用六角螺母形式。在外螺纹工件的外螺纹拧入主螺母1和副螺母2的内螺纹时，外螺纹的牙尖顶在内螺纹的楔形斜面6上，副螺母2的凹形锥面5紧紧压紧主螺母1的凸形锥面3，产生很大的锁紧力，达到了防止螺母松动的目的。