一种固定线缆的管卡的制作方法

本发明涉及交通技术领域，尤其涉及一种固定线缆的管卡。

背景技术：

如图1所示，线缆4的悬挂端2，通过钩子或卡子等悬挂在车体3上。线缆4的连接端5，可以与各种电器或电子设备连接。为了减少线缆4的过大幅度的摆动，会在靠近悬挂端2的一侧设置有管卡1，用来固定线缆4。这里的线缆4可为柔性线缆。

图2所示的为一种现有的管卡，包括：两个对接的半管卡11和12，两个半管卡11和12合在一起之后，形成有供线缆穿过的线缆孔13。管卡自身通过垫片14及螺母15等固定。

但是利用现有的管卡将线缆安装在各种类型的列车或汽车等交通工具上，交通工具在运行时，线缆位于管卡与连接端之间的部分，不可避免随着车体的运动而发生摆动或晃动。由于线缆与管卡是固定组装的，即被管卡固定的位置处是不能活动。若线缆自身摆动或晃动，则管卡外侧的线缆会随着车辆而晃动，导致位于管卡根部的线缆受挤压或拉伸，进而使柔性线缆外皮堆积或外皮破裂，使柔性线缆不能正常使用。而更换柔性线缆的工序又非常繁琐，更换成本高，造成柔性线缆使用寿命减短，使用的经济性很低等各种问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明实施例期望提供一种固定线缆的管卡，至少部分解决现有的柔性线路容易损坏的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

本发明实施例第一方面提供一种固定线缆的管卡，包括：

第一半管夹；

第二半管夹，与所述第一半管夹通过至少两个固定螺母和固定螺栓连接；

半球铰螺母，包括第一半球体及位于所述第一半球体内的安装孔；

球铰接垫片，与所述第二半管夹通过所述固定螺母和所述固定螺栓连接，所述球铰接垫片包括：与所述第一半球体相适配的铰接孔；

球铰螺栓，穿过所述铰接孔进入到所述半球铰螺母内，并连接在所述安装孔内；

其中，所述半球铰螺母能够相对所述球铰接垫片转动。

可选地，所述球铰接垫片，向外凸起形成的第二半球体，所述第二半球体内设置有与所述第一半球体相适配的第一半球凹面；所述第二半球体的底部设置有所述铰接孔。

可选地，所述第一半球凹面设置有润滑槽；

所述润滑槽，用于容纳润滑油和/或润滑脂，用于起到所述半球铰螺母在所述第一半球凹面内运动的润滑作用。

可选地，所述润滑槽包括：沿所述第一半球凹面的分布的一条或多条呈带状的带状润滑槽；

和/或，

所述润滑槽包括：多个分布在所述第一半球凹面不同位置的点状润滑槽。

可选地，所述第一半球体外侧设置有润滑槽；

所述润滑槽，用于容纳润滑油和/或润滑脂，用于起到所述半球铰螺母在所述第一半球凹面内运动的润滑作用。

可选地，所述润滑槽包括：沿所述第一半球外侧分布的一条或多条带状润滑槽；

和/或，

所述润滑槽包括：多个分布在所述第一半球外侧不同位置的点状润滑槽。

可选地，所述球铰螺栓的外围设置有半球铰接座；

所述半球铰接座包括：第三半球体，所述第三半球体内设置有与所述第二半球体相适配第二半球凹面；其中，所述第二半球体能够相对于所述第二半球面转动。

可选地，所述半球铰螺母，包括：第一端面及所述第一半球体外表面形成的半球面，在所述半球面上设置有供所述球铰螺栓进入的开孔；所述第一端面包括：背离所述半球面的凸台。

可选地，所述第一半管夹内设置有第一半圆槽；

所述第二半管夹内设置有第二半圆槽；

所述第一半管夹和所述第一半管夹组装成所述管卡之后，所述第一半圆槽和所述第二半圆槽，形成了供线缆通过的通孔；

其中，所述第一半圆槽和所述第二半圆槽内均设置有半圆凹槽。

可选地，所述半圆凹槽内设置有加强筋。

可选地，所述半球铰螺母位于所述第二半管夹及所述球铰接垫片之间，

其中，所述第二半管夹上设置有供所述半球铰螺母转动的空间。

所述半球铰螺母的安装孔内设置有内螺纹；

所述球铰螺栓的外表面设置有外螺纹；所述球铰螺栓，通过所述外螺纹与所述内螺纹的压合，连接在所述安装孔内。

可选地，所述球铰螺栓，还包括螺栓头及螺栓体，所述螺栓头及螺栓体分别设置在所述半球铰接座的两侧；

其中，所述螺栓头的外表面，设置有与所述半球铰螺母安装孔内的内螺纹相匹配的外螺纹；

所述螺栓体的外表面，设置有标准螺纹，用于将管卡安装在车体上。

本发明实施例提供的固定线缆的管卡，第一半管夹和第二半管夹通过呈外表面成球体的半球铰螺母、设置有与所述半球体铰螺母的第一半球体相适配的铰接及球铰螺栓，由于所述半球体铰螺母包括第一半球体，第一半球体能够相对于球铰接垫片转动，这样的话，即便所述球铰螺栓的另一段固定了，所述半球体铰螺母还能够在所述球铰接垫片内转动，从而使得整个管卡转动。这样位于所述第一半管夹和第二半管夹内部的线缆摆动或晃动时，管卡相对于固定支架可以根据所述线缆的摆动或晃动而运动，就可以减少线缆自身的人拉扯及挤压等问题，从而延长线缆的使用寿命，减少线缆的更换问题，降低交通工具上线缆的消耗。

附图说明

图1为一种线缆的连结示意图；

图2为一种现有的管卡的结构示意图；

图3a至图3b为本发明实施例提供的管卡的整体结构示意图；

图4a至图4e为本发明实施例提供的一种球铰接垫片的结构示意图；

图5a至图5b为本发明实施例提供的另一种球铰接垫片的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的球铰螺栓的结构示意图；

图7a至图7d为本发明实施例提供的半球铰螺母的结构示意图；

图8a至图8b为本发明实施例提供的另一种半球铰螺母的结构示意图；

图9a至图9e本发明实施例提供的半管夹的结构示意。

具体实施方式

以下结合说明书附图及具体实施例对本发明的技术方案做进一步的详细阐述。

如图3a、图3b、图4a及图7d所示，本实施例提供一种固定线缆的管卡，包括：

第一半管夹101；

第二半管夹102，与所述第一半管夹103通过至少两个固定螺母104和固定螺栓105连接；

半球铰螺母106，包括第一半球体1061及位于所述第一半球体1061内的安装孔；

球铰接垫片107，与所述第二半管夹102通过所述固定螺母104和所述固定螺栓105连接，所述球铰接垫片107包括：与所述第一半球体1061相适配的铰接孔1071；

球铰螺栓108，穿过所述铰接孔1071进入到所述半球铰螺母106内，并连接在所述安装孔内；

其中，所述球铰螺栓108，进入到所述半球铰螺母106，且所述半球铰螺母106能够相对所述球铰接垫片107转动。

在本实施例中调节所述第一半管夹101和第二半管夹102之间锁紧的、螺母、垫片及螺栓，分别为半球铰螺母106、球铰接垫片107及球铰螺栓108，通过半球体与半球凹面之间的配合，可以使得半球铰螺母106相对于球铰接垫片107转动，这样的话，相对于由所述第一半管夹101和第二半管夹102整体，相对于与所述球铰螺栓108连接的用于固定所述管卡的固定支架可以活动，这样的话，所述管卡就可以随着线缆的摆动而摆动，从而减少线缆自身的拉伸及挤压等问题，从而延长安装在这种管卡内的线缆的使用寿命，减少柔性线缆的更换频次，降低了使用这种管卡的交通工具内柔性线缆的消耗。

所述球铰螺栓108，可以焊接在所述安装孔内，也可以通过螺纹连接在所述安装孔内。例如，所述安装孔内设置有内螺纹，所述球铰螺栓108的外表面设置有外螺纹，所述外螺纹和内螺纹咬合，可以实现球铰螺栓108与半球铰螺母106的连接。

在一些实施例中，所述球铰螺栓108，还可以采用胶水等粘合物，通过粘合等方式固定在所述安装孔内。

可选地，如图4a至4e所示，所述球铰接垫片107，向外凸起形成的第二半球体1072，所述第二半球体1072内设置有与所述第一半球体1061相适配的第一半球凹面；所述第二半球体1072的底部设置有所述铰接孔1071。

在本实施例中为了更好的使得所述半球铰螺母106的运动，在所述球铰接垫片107设置有凸起，且该凸起为第二半球体1072，该第二半球体1072内设置有与第一半球体1061相适配的第一半球凹面。在本实施例中这种相适配，可以体现为所述第一半球体1061的半径略小于所述第一半球凹面对应的半球体的半径，这样的环，所述第一半球体1061不仅可以位于所述第一半球凹面内，而且还可以在所述第一半球凹面内转动，从而使得整个管卡相对于管卡的固定支架转动。

在本实施例中所述半球体都可为：对应于该半球体所在球体的角度为180度的完整半圆，也可以对应于该半球体所在角度小于180度，例如，120度的半球体，具体实现时，可以根据所述实现需求确定所述第一半球体1061及所述第二半球体1072的角度。

在一些实施例中，当所述球铰接垫片107，没有向外凸起形成所述第二半球体1072时，所述球铰接垫片107自身是有一定厚度的，所述铰接孔1071为半圆铰接孔，即所述球铰接垫片107形成所述半圆铰接孔的侧壁是可呈圆弧状的，至少与所述第一半球体1061的外球面相适配，从而可以确保所述第一半球体1061可以相对于所述球铰接垫片107转动。

当然，以上仅是提供了几种球铰接垫片107的可选结构，具体实现时，不局限于上述任意一种。

可选地，如图5a至5b所示，所述第一半球凹面设置有润滑槽1073；

所述润滑槽1073，用于容纳润滑油和/或润滑脂，用于起到所述半球铰螺母106在所述第一半球凹面内运动的润滑作用。

在本实施例中所述第一半球凹面，向外侧凹陷形成所述润滑槽1073，这里的润滑槽，可用于容纳润滑油和/或润滑脂，通过润滑油和/或润滑脂的引入，使得所述半球铰螺母106的第一半球体1061在所述第一半球凹面内转动时，阻力更小，使得所述管夹整体相对于固定支架转动更加灵活，进一步提升所述管卡随柔性线缆的运动而运动的浮动和灵敏度，从而再次减少柔性线缆因仅自身摆动或自身摆动的互动大于所述管卡的摆动弧度等导致的磨损现象，再次延长所述线缆的使用寿命。

可选地，如图5a至图5b所示，所述润滑槽1073包括：沿所述第一半球凹面的分布的一条或多条带状润滑槽。

这里的一条或多条带状润滑槽，可为相通凹槽，则此时进一步优选为所述带状的润滑槽，沿所述第一半球凹面的盘旋形成螺旋状的润滑槽。

在一些实施例中，多条带的润滑槽可不相通，这些带状的润滑槽沿所述第一半球凹面的圆弧分布。

在另一些实施例中，多条带状润滑槽沿所述第一半球凹面的圆弧分布，但是多条带状润滑槽之间设置有垂直于所述圆弧分布方向的连通槽。

通过连通槽，或将带状的润滑槽进行连通，可以使得润滑油和/或润滑脂更加均匀的分布在所述第一半球凹面内，从而起到更好的润滑作用。

在另一些实施例中，所述润滑槽1073包括：多个分布在所述第一半球凹面不同位置的点状润滑槽。

在本实施例中，所述润滑槽1073为点状的，且散布在第一半球凹面的不同位置，这样一方面通过点状凹槽1073容纳润滑油和/或润滑脂，另一方面可以相对均匀的提供润滑油和/或润滑脂，从而起到均匀润滑的作用。

可选地，如图8a至8b所示，所述第一半球体1061外侧设置有润滑槽1064；

所述润滑槽1064，用于容纳润滑油和/或润滑脂，用于起到所述半球铰螺母106在所述第一半球凹面内运动的润滑作用。

在本实施例中所述第一半球体1061外侧，向内侧凹陷形成所述润滑槽1064，这里的润滑槽，可用于容纳润滑油和/或润滑脂，通过润滑油和/或润滑脂的引入，使得所述半球铰螺母106的第一半球体1061在所述第一半球凹面内转动时，阻力更小，使得所述管夹整体相对于固定支架转动更加灵活，进一步提升所述管卡随柔性线缆的运动而运动的浮动和灵敏度，从而再次减少柔性线缆因仅自身摆动或自身摆动的互动大于所述管卡的摆动弧度等导致的磨损现象，再次延长所述线缆的使用寿命。

可选地，如图8a至图8b所示，所述润滑槽1064包括：沿所述第一半球凹面的分布的一条或多条带状润滑槽。

这里的一条或多条带状润滑槽，可为相通凹槽，则此时进一步优选为所述带状的润滑槽，沿所述第一半球体外侧盘旋形成螺旋状的润滑槽。

在一些实施例中，多条带的润滑槽可不相通，这些带状的润滑槽沿所述第一半球体外侧呈圆弧分布。

在另一些实施例中，多条带状润滑槽沿所述第一半球体的外侧呈圆弧分布，但是多条带状润滑槽之间设置有垂直于所述圆弧分布方向的连通槽。

通过连通槽，或将带状的润滑槽进行连通，可以使得润滑油和/或润滑脂更加均匀的分布在所述第一半球体外侧表面，从而起到更好的润滑作用。

在另一些实施例中，所述润滑槽1064包括：多个分布在所述第一半球体外侧不同位置的点状润滑槽。

在本实施例中，所述润滑槽1064为点状的，且散布在第一半球体外侧的不同位置，这样一方面通过点状凹槽1064容纳润滑油和/或润滑脂，另一方面可以相对均匀的提供润滑油和/或润滑脂，从而起到均匀润滑的作用。

当然，以上仅是提供了几种润滑槽可选的设置位置，具体实现时，不局限于上述任意一种。

可选地，如图6所示，所述球铰螺栓108的外围设置有半球铰接座1081；

所述半球铰接座1081包括：第三半球体，所述第三半球体内设置有与所述第二半球体1072相适配第二半球凹面；其中，所述第二半球体1072能够相对于所述第二半球面转动。

在本发明实施例中，球铰螺栓108可与固定支架固定连接，故在本实施例中为了使得管夹更好的相对于固定支架连接，在本实施例中所述球铰螺栓108包括一个半球铰接座1081，所述半球铰接座1081设置有第三半球体，而第三半球体内部设置有第二半球凹面，而这里的第二半球凹面是与第二半球体1072相适配的，即所述第二半球体1072对应的球体的半径略小与所述第二半球凹面对应的球体的半径，这样所述第二半球体1072就不仅能够安装在所述第二半球凹面内，还可以在所述第二半球凹面灵活转动。

在一些实施例中，为了使得所述管夹相对于所述固定支架，能够跟随柔性线缆更加灵活的运动，则所述第二球凹面内同样可以设置有如设置在第一半球凹面内的润滑槽，通过润滑油和/或润滑脂使得第二半球体1072相对于第二半球凹面更加灵活的运动。

在一些实施例中，所述半球铰接座1081设置在所述球铰螺栓108的止挡位置处，即所述半球铰接座1081固定在所述球铰螺栓108上。所述止挡位置的位置，决定了所述球铰螺栓108拧入所述半球铰螺母106的长度，即受限于球铰螺栓108拧入所述半球铰螺母106的极限位置，也即，所述球铰螺栓108拧入所述半球铰螺母106的拧入长度，决定于半球铰接座1081在在所述球铰螺栓108的设置位置。

在一些实施例中，如图7a至图7d所示，所述半球铰螺母106，包括：第一端面及所述第一半球体1061外表面形成的半球面，在所述半球面上设置有供所述球铰螺栓进入的开孔；所述第一端面包括：背离所述半球迷的凸台1063。

在本实施例中所述第一端面设置有凸台1063，如图7a至图7d所示，所述凸台1063位于所述第一端面的中间位置，且以所述第一端面的中心点对称分布，从而方便后续在安装过程中的扳手的卡固。

可选地，如图9a至9e所示，所述第一半管夹101内设置有第一半圆槽；

所述第二半管夹102内设置有第二半圆槽；

所述第一半管夹101和所述第二半管夹102组装成所述管卡之后，所述第一半圆槽和所述第二半圆槽，形成了供线缆通过的通孔；

其中，所述第一半圆槽101和所述第二半圆槽102内均设置有半圆凹槽1021。

这里的半圆凹槽1021，可使得所述管夹更加稳定的固定线缆，例如，柔性线缆，防止所述柔性线缆从所述管夹中脱落。

在一些实施例中，所述第一半管夹101及所述第二半管夹102可为各种材质的制作而成的。而在本实施例中所述第一半管夹101及所述第二半管夹102可有采用尼龙材料制作而成，一方面足够结实内用，另一方面可以与柔性线缆很好固定的同时，相对于金属或硬质塑料可以减少对柔性线缆的磨损。

可选地，所述半圆凹槽内设置有加强筋，所述加强筋可沿所述半圆凹槽的圆周方向排布。

在本实施例中，所述第一半管夹101和所述第二半管夹102内的半圆凹槽内还设置有加强筋，可以增加所述固定强度。

可选地，所述半球铰螺母106位于所述第二半管夹102及所述球铰接垫片105之间，其中，所述第二半管夹102上设置有供所述半球铰螺母106转动的空间1022。

在本实施例中所述第二半管夹102可以朝背离所述半球铰螺母106所在的方向凹陷，形成所述供半球铰螺母106转动的空间。具体如，在所述第二半管夹102朝向所述半球铰螺母106的一面设置有沉孔即可。

可选地，如图6所示，所述球铰螺栓108，还包括螺栓头1083及螺栓体1084，所述螺栓头1083及螺栓体1084分别设置在所述半球铰接座1081的两侧；；

其中，所述螺栓头1083的外表面，设置有与所述半球铰螺母106的安装孔内的内螺纹匹配的外螺纹；

所述螺栓体1084相对于螺栓头1083，在球铰螺栓108的另一端。其外表面设置有标准螺纹，可采用全螺纹形式或半螺纹形式，该标准螺纹用于将管卡和支架固定安装；

所述螺栓头1083和螺栓体1084之间，设置有标准螺纹头1082，其用于安装管卡时便于扳手卡固，螺纹头可为六边形结构。

所述安装孔内设置有内螺纹；所述球铰螺栓108的外表面设置有外螺纹；所述球铰螺栓108，通过所述外螺纹与所述内螺纹的压合，连接在所述安装孔内。

在本实施例中球铰螺栓108及半球铰螺母106通过螺纹连接，是可以方便拆卸的。

以下结合上述实施例提供几个具体示例：

如图3a至图3b所示，本示例提供一种球铰接连接固定的管夹，通过球铰接的螺栓进行管卡和支架的固定，两个半管夹内固定线缆或柔性软管，在线缆摆动后，管卡可随之进行摆动，避免了使用传统管卡固定，线缆可能在管卡根部摆动导致线缆外皮破裂的情况。

如图7a至图7d所示，本示例提供一种半球铰螺母，该螺母一侧为半球结构，可以在球铰接垫片的球铰接孔座内自由旋转，螺母另一侧可以用扳手进行紧固，半球铰接螺母中部为标准螺纹孔，该半球铰接螺母和特制螺栓配合使用。

例如，半球铰螺母一侧为半球结构，可以在球铰接垫片的球铰接孔座内自由旋转，螺母另一侧设计有台阶，台阶用于扳手的卡固，以便于半球铰螺母和铰接螺栓的组装紧固，半球铰接螺母中部为标准螺纹孔，该半球铰接螺母和铰接螺栓配合使用。

如图6所示，本示例一种球铰螺栓，该螺栓一端和半球铰接螺母配合使用，另一端为用于和支架固定安装的螺纹，在螺栓中部有用于安装管卡时便于扳手固定的螺栓头，与螺栓头相连的为和球铰接垫片定位的止挡，止挡的内侧为半球形的半球铰接座，以便与铰接垫片外侧的凸出半球配合。

例如，球铰螺栓一端设计有外螺纹和球铰接螺母配合使用，另一端为用于和支架固定安装的标准螺纹，螺纹采用全螺纹形式或半螺纹形式；在螺栓中部有用于安装管卡时便于扳手卡固的标准螺栓头，螺栓头为六边形结构，与螺栓头相连的是用于球铰接垫片定位的止挡的内侧为半球形的铰接座，用于和铰接垫片外侧凸出的半球配合。铰接螺栓安装半球铰螺母的一侧从铰接垫片凸起的方向穿过铰接孔座后，配合拧入半球铰螺母，为防止半球铰螺母松动，在与铰接螺栓组装后采用焊接方式或在螺纹处涂螺纹锁固胶的方式固定在一起。

如图4a至图4e所示，本示例提供一种球铰接垫片，该垫片有用于安装设置有半管夹的安装孔，球铰接垫片中部有用于和半球铰接螺母配合转动的球铰接孔座(对应于前述第二半球体)，球铰接孔座为半球结构，为了在较薄的铰接垫片设计更深的球铰接孔座，同时使螺栓的螺栓头不和铰接垫片其他位置相碰，增大铰接管卡的摆动度，铰接垫片外侧面设计成凸出的半球结构。

如图5a至图5b所示，本示例还基于图4a至图4b所示的球铰接垫片，提供另一种球铰接垫，为减小半球铰螺母在铰接垫片铰接座内的磨擦，铰接垫片铰接座可镶嵌铜套材质的铰接座，也可以在铰接座内设计凹槽，凹槽内添加润滑油或润滑脂。

如图9a至9e所示，本示例还提供一种作为所述第一半管夹和第二板管夹的管卡，管卡两侧有用于和垫片固定的圆孔，在管夹中部有用于固定线缆或管路的半圆凹槽，为了增加固定的稳定性，凹槽内部设计筋的结构，在凹槽的对侧设计有用于避开半球铰接螺母活动空间的沉孔。

本发明实施例中，均采用包括一个半球铰螺母、球铰接垫片、球铰螺栓、第一半管夹和第二半管夹对线缆进行固定锁紧的结构示例进行说明，在具体实现时，可包括：多个由半球铰螺母、球铰接垫片及球铰螺栓等组成的管卡结构，例如可改变管夹上的锁紧孔的个数。

总之，软管或线管穿过对半管夹的半圆内，通过管卡两侧的螺栓进行紧固。铰接螺栓固定在支架上，通过下面的螺母进行紧固。在线缆或柔性软管晃动时，上面的管夹通过球铰结构会随着线缆或柔性软管的晃动而晃动，从而避免了以往线缆在固定管卡的根部摆动的而发生线缆外皮破裂的现象。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。