本发明涉及一种摩擦片，属于机动车辆和机械制动控制技术领域。
背景技术：
现有技术中，摩擦片的增强纤维决定了摩擦片的性能，而较好的增强纤维制造成本较高，因此一些厂家为了节约成本而使用了成本较低的增强纤维导致摩擦片的摩擦片内部结合强度低，粘接强度差，摩擦片的传扭能力差及摩擦片机械强度低，导致摩擦片的使用寿命较短。因此，需要一种制造成本低，且能使摩擦片的各项性能更加优化的增强纤维。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明所要解决的技术问题是，提供一种成本低廉、可靠性高且耐磨的摩擦片。
为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种汽车摩擦片，由以下重量份的成分组成：钢纤维20-40份，橡胶粉10-15份、高分子粘结剂30-50份、摩擦性能调节剂5-10份、氧化铝5-10份、配合剂5-10份、粉煤灰超细纤维20-50份。
本发明汽车摩擦片的优点是：摩擦片内部结合强度高，粘接强度好，保持了摩擦材料的连续性，提高了摩擦片的传扭能力及摩擦片机械强度，延长摩擦片的使用寿命。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明做进一步详细说明；
实施例1：
一种汽车摩擦片，由以下重量份的成分组成：钢纤维20-40份，橡胶粉10-15份、高分子粘结剂30-50份、摩擦性能调节剂5-10份、氧化铝5-10份、配合剂5-10份、粉煤灰超细纤维20-50份。
当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本发明的保护范围。