一种栅格式流量阀的制作方法

本发明涉及流量阀领域，具体涉及一种栅格式流量阀。

背景技术：

一、现有流量阀，多年使用后，会出现需要更换的工况，然而更换时，由于岁月变迁，找不到完全相同规格的阀；注：管径尺寸可以是标准，但由于阀是非常通用的零部件，生产厂家多，虽然规定了尺寸标准，但这个标准仅仅针对外部尺寸，实际连接时，由于内丝、垫片等结构各厂家制造的不会完全相同，所以使用时不可避免的会出现管路连接误差，这种误差可能是0.5mm，但对于流体输送来说，0.5mm已经足够造成严重泄漏。

更严重的是负间隙的存在，出现该问题后无法妥善解决。

二、另外、现有流量阀，常年使用后进行更换时，即使尺寸对应，也存在连接困难，因为管路中给阀预留的尺寸是确定的，完全相同的尺寸的阀如果想对接上两个管道中间的尺寸，必须硬卡上去，或者借助工具硬卡上去，因为两个管道中间的尺寸对应阀的尺寸，不会预留安装空间。初始安装时可以预先连接好，维修更换时只能硬卡上去。这时，经常容易对管道接口造成损伤，给阀接口造成损伤换个阀即可，而给管道接口造成损伤想更换管道会给生产生活造成严重不便。

针对上述两个问题，现有解决方案大多是微间隙使用垫片，然而高压工业管路中垫片也不能保证高度密封。针对负间隙，没有好的解决办法。

阀接头/管接头或者管道法兰更无从谈起，因为没有类似0.5mm的尺寸，即使有这种尺寸的接头或法兰，也存在连接适配问题。具体的，外包式管接头不可避免的或者说绝对存在尺寸无法适配0.5mm的问题，同样内接式管接头也无法适配。

三、现有流量阀，由于管道大多数安装在角落或者掩埋设计，或者管路复杂，更换阀门时常常发生互相干涉，尤其是阀门的驱动部分高高伸出，旋转更换时往往与容纳空间或者其它管路发生相互干涉。

四、现有流量阀，有时会使用刻度尺来精确控制阀门开度，甚至会使用传感器来控制阀门开度。然而增加了使用成本。且阀门的工作环境在角落或者掩埋的话，光线不足无法看清刻度尺。

五、现有提升阀，少部分特殊需要会使用蜗轮蜗杆来传动，但往往与多个部件搭配构成驱动机构，结构较为复杂，而只有蜗轮蜗杆结构简单后，却只能完成传动功能，很难实现支撑功能。

而现有电磁驱动，可以实现阀杆与驱动部分离，然而难以实现大重量阀芯的提升。

当然，减速箱、变速齿轮系等可以起到良好效果，但结构复杂、成本高。

可见，现有技术里难以找到一种既灵活驱动，又支撑力好、关键是成本低的驱动方式。

六、现有流量阀，维护清理需要拆开时，往往需要直接把阀杆拆下来，然而这往往需要把上阀体、阀座、阀杆、阀芯等都拆下来。

七、现有技术流量阀，流量计一般设置在阀体侧部，少部分设计在阀体下部，且暴露在阀外，精密仪器易损坏。

技术实现要素：

为了克服上述问题，本发明提出同时解决上述七种问题的阀。通过一种结构解决七种问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种栅格式流量阀，包括右阀体、中阀体、左阀体、双环筒、滑槽、固定螺栓、手轮、温度传感器、驱动轮尺、流量计、阀杆、阀板、栅格槽、空心块、限位结构、退避槽、外罩、腔、止动槽；在外罩上，在与手轮杆垂直的平面设有退避槽，所述中阀体上部呈t形，阀杆穿过中阀体上部且被中阀体导向；阀内形成栅格式驱动模块、侧驱动结构、微间隙调整模块、阀门开度反馈机构、感测模块；栅格式驱动模块结构如下：手轮连接手轮杆，手轮杆连接驱动轮尺，驱动轮尺上等分设置至少四个点，其中三个点设置空心块，一个点设置限位结构；阀杆上平行设置至少三个栅格槽，三个栅格槽延阀杆轴线方向依次布置，沿着阀杆周向，下一个栅格槽的起点，依次与上方栅格槽的终点位于同一条竖直线，所有栅格槽的最下方设置止动槽，止动槽与所述限位结构的形状适配，供限位结构嵌入或离开；侧驱动结构设置如下：手轮杆设置在外罩的左侧，沿水平方向延伸，手轮连接在手轮杆左端，驱动轮尺连接在手轮杆右端，驱动轮尺轴线平行于水平面，驱动轮尺驱动阀杆运动，阀杆驱动阀板运动；微间隙调整模块结构如下：在下游侧即左阀体侧，设置单边微间隙调整模块，左阀体左端径缩，径缩部分外设双环筒，双环筒上端设置所述滑槽，滑槽上设置固定螺栓，固定螺栓将双环筒固定在径缩部分；阀门开度反馈机构包括驱动轮尺上的空心块，空心块与栅格槽接触碰撞发出声响，使用者可根据声响以及触觉判断阀门开度；感测模块包括温度传感器和流量计，外罩与中阀体上端围成所述腔，温度传感器设置在所述腔的其中一个下角，流量计设置在所述腔的另外一个下角，温度传感器和流量计穿过中阀体上壁伸入流体流路，所述外罩采用透明材料。

优选的，所述栅格槽中间深，两端浅。

优选的，所述栅格槽的浅端延伸方向与空心块走向适配。

优选的，所述空心块数量为4个。

优选的，所述4个空心块与1个限位结构将驱动轮尺周向5等分。

优选的，所述限位结构为钩形。

优选的，所述中阀体的下部有凹陷供阀板嵌入。

优选的，所述外罩顶部开口供阀杆穿过。

本发明的有益效果是：

1、针对背景技术提出的第1、2点，使用了单边滑动对接的方式，具体是采用了双环筒滑动设计以及密封设计，解决了适配问题，尤其是解决了负间隙的大难题，现有技术没有任何方案能够像本发明一样妥善解决该问题，实现了开拓式发明。

、针对背景技术提出的第3点，采用了侧驱动结构。

、针对背景技术第4点，通过结构适配，实心结构之间的碰撞发出的声音比较闷，通过空心结构之间的碰撞，发出识别度高的声音，利用人的听觉和触觉来感知换挡。

、针对背景技术第5点，针对上述三种灵活式驱动方式的不足，改进采用了多挡临时支撑和一挡完全支撑，保证灵活和稳定，兼顾成本。

、针对背景技术第6点，采用了易分离驱动结构。

、针对背景技术第7点，采用了阀体上部设置流量计的设计，由于之前的合理设计，使得阀体上部空间预留出来，且不至于离阀体顶盖过远，便于观察流量计数据。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明关闭位置结构示意图。

图2是本发明栅格结构示意图。

图3是本发明驱动轮尺结构示意图。

图4是本发明外罩及退避结构示意图。

图中，附图标记如下：

1、右阀体2、中阀体3、左阀体4、双环筒5、滑槽6、固定螺栓7、手轮8、温度传感器9、驱动轮尺、10、流量计11、阀杆12、阀板

13、栅格槽14、空心块15、限位结构16、退避槽17、外罩18、腔

19、止动槽

具体实施方式。

一种栅格式流量阀，包括右阀体、中阀体、左阀体、双环筒、滑槽、固定螺栓、手轮、温度传感器、驱动轮尺、流量计、阀杆、阀板、栅格槽、空心块、限位结构、退避槽、外罩、腔、止动槽；在外罩上，在与手轮杆垂直的平面设有退避槽，所述中阀体上部呈t形，阀杆穿过中阀体上部且被中阀体导向；

阀内形成栅格式驱动模块、侧驱动结构、微间隙调整模块、阀门开度反馈机构、感测模块；栅格式驱动模块结构如下：手轮连接手轮杆，手轮杆连接驱动轮尺，驱动轮尺上等分设置至少四个点，其中三个点设置空心块，一个点设置限位结构；阀杆上平行设置至少三个栅格槽，三个栅格槽延阀杆轴线方向依次布置，沿着阀杆周向，下一个栅格槽的起点，依次与上方栅格槽的终点位于同一条竖直线，所有栅格槽的最下方设置止动槽，止动槽与所述限位结构的形状适配，供限位结构嵌入或离开；

侧驱动结构设置如下：手轮杆设置在外罩的左侧，沿水平方向延伸，手轮连接在手轮杆左端，驱动轮尺连接在手轮杆右端，驱动轮尺轴线平行于水平面，驱动轮尺驱动阀杆运动，阀杆驱动阀板运动；微间隙调整模块结构如下：在下游侧即左阀体侧，设置单边微间隙调整模块，左阀体左端径缩，径缩部分外设双环筒，双环筒上端设置所述滑槽，滑槽上设置固定螺栓，固定螺栓将双环筒固定在径缩部分；

阀门开度反馈机构包括驱动轮尺上的空心块，空心块与栅格槽接触碰撞发出声响，使用者可根据声响以及触觉判断阀门开度；感测模块包括温度传感器和流量计，外罩与中阀体上端围成所述腔，温度传感器设置在所述腔的其中一个下角，流量计设置在所述腔的另外一个下角，温度传感器和流量计穿过中阀体上壁伸入流体流路，所述外罩采用透明材料。

所述栅格槽中间深，两端浅。所述栅格槽的浅端延伸方向与空心块走向适配。所述空心块数量为4个。所述4个空心块与1个限位结构将驱动轮尺周向5等分。所述限位结构为钩形。所述中阀体的下部有凹陷供阀板嵌入。所述外罩顶部开口供阀杆穿过。

上列详细说明是针对本发明可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本发明的专利范围，凡未脱离本发明所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。