本发明申请属于一种新型密封及开启技术，涉及管路密封及开启方式的改进，属于航空技术领域。
背景技术：
飞机特别是运输机、客机等的水/废水系统与地面排污车连接，排污接头中起到不可或缺的作用。由于管路通径大，普通的接头较为笨重，安装不方便，特别是操作不方便，可靠性差，容易产生泄漏，同时受环境影响大，在低温下无法工作。
技术实现要素：
本发明的目的是：提供一种密封可靠、操作简便、操作力小、具有加热功能、保证污水始终处于0℃以上、能顺利排出的排污接头，以克服现有接头的缺点。
本发明的技术方案是：
一种用于飞机真空废水系统与地面排污车的对接接头，其特征在于，采用双密封结构，既有外盖密封，又有内盖密封，保证密封的可靠性。
所述的外盖密封实现为：采用轴向及端面组合密封结构，排污接头关闭时，通过安装在外盖组件(5)上的波纹密封垫与壳体组件(10)内孔，及波纹密封垫底部与外盖内表面接触产生的压缩率,保证轴向及端面的密封，同时通过手柄(4)的锁紧力防止因内部压力造成上外盖打开，密封失效，
所述的外盖组件(5)中的波纹密封垫采用端头小、底部大、内部空心，外部截面为波纹状的梯形橡胶密封垫，材料选用硅橡胶g016。
所述的所述的内盖密封实现为：采用轴向密封结构，通过安装在内盖(6)上的密封圈(9)与保证与壳体组件(10)内孔接触产生的压缩率实现密封，同时通过内盖销前端对内盖上前端伸出部分的限位，防止因内部压力造成上内盖打开，密封失效。
所述的密封圈(9)密封材料选用硅橡胶g319，截面形状为“o”型。
本发明的优点是：本发明与传统技术相比，具有操作方便快捷、可靠性高、维修性好、寿命长等特点，因而可广泛应用于飞机燃油、环控和水/废水系统中低压大流量(通径)导管的连接，并可进一步推广到航天、战车、船舶和化工等行业和领域。该产品的特点是：采用双密封结构，既有外盖密封，又有内盖密封，保证密封的可靠性；操作简单方便，且操作力小(外盖手柄约60n，内盖手柄约25n)；外盖内密封结构采用空心波纹结构，既起密封、减振作用，又有一定的弹性元件的作用，性能可靠。由于具有加热功能，使适用环境、适用领域更为宽广。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
其中：1手柄转动销轴2外盖开启销轴3内盖开启转轴4手柄5外盖组件6内盖7扭簧8内盖转轴9密封圈10壳体组件11加热垫12内盖销13内盖弹簧14开启手柄15手柄扭簧
具体实施方式
下面对本发明做进一步详细说明。
参见图1，本发明的排污接头主要由1外盖开启销轴、2手柄转动销轴、3内盖弹簧、4内盖开启转轴、5手柄、6外盖组件、7内盖、8扭簧、9内盖转轴、10密封圈、11壳体组件、12加热垫、13内盖销、14开启手柄、15手柄扭等组成。外盖开启销轴(1)安装在壳体组件(10)上，用来锁定手柄(4)，防止外盖组件(5)意外打开；手柄转动销轴(2)将手柄(4)与外盖组件(5)通过铆接形式连接在一起，但手柄铆接后应转动灵活；内盖通过内盖转轴(8)与壳体组件(10)连接并装有扭簧(7)，用于当内盖限位消除后可自动打开：当需要与飞机对接时，转动手柄使之与外盖开启销轴分离，并向外拉动手柄带动外盖组件打开(此时内盖组件处于关闭状态)，将外接管子与壳体组件(10)上端凸缘相对接，然后顺时针转动开启手柄(14)、内盖开启转轴(3)压缩内盖销(12)，内盖在扭簧(7)扭力作用下自动弹开，通道接通，排出污物；当排完污水，取出外接管子，手动关闭外盖，内盖也将会随着外盖的关闭而自动关闭(通过外盖组件顺时针转动带动内盖顺时针转动，内盖前端斜面通过内盖销前端斜面压缩内盖弹簧，当内盖转动到内盖销下面时，内盖销弹出锁定内盖并实现密封)。所以内盖的回关无需单独操作。由于所接触介质(污水、污物)复杂，防腐要求高，因此本实施例中主要材料选用022cr17ni12mo2,具有优秀的耐点腐蚀能力。
该排污接头是一种手动操纵的单向阀。顺时针扳转手柄5使手柄与外盖开启销轴1分离并拉开外盖组件6；将外接管子与上端凸缘相接上；然后顺时针转动开启手柄14、内盖开启转轴4后内盖自动弹开，排出污物。当排完污水，取出外接管子，手动关闭外盖组件，内盖也将会随着外盖的关闭而自动关闭并且密封。由于具有加热功能，即使在低温环境下也能正常工作。