一种可提供大速比的二速装置的制作方法

本发明涉及变数器设备技术领域，具体为一种可提供大速比的二速装置。

背景技术：

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等，主动齿轮、从动齿轮。输入轴可理解为是与离合器连接的，并在发动机驱动下转动，固定在输入轴上的齿轮随之同步转动，该齿轮称为主动齿轮此后与输出轴连接为一体的齿轮被迫转动，所以该齿轮称之为从动齿轮。

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱at是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

现如今，在汽车领域的转速控制均利用发动机、离合器和变速箱配合完整转速调整，为了根据动力的配合，需要利用不同转速比的齿轮配合完成转速控制，而常见的转速控制进利用离合器与档位控制，可利用换挡拨片控制转速，且柔和性和平顺性较差。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种可提供大速比的二速装置，具备提供大速比的作用，降低了发动机的损耗等优点，解决了常见的变速器无法直接提供大速比来提高而转速，且调节不够融合和平顺而增大了发动机的损耗和影响了转速调节的实用性问题。

（二）技术方案

为实现上述提供大速比的作用，降低了发动机的损耗目的，本发明提供如下技术方案：一种可提供大速比的二速装置，包括壳体，所述壳体的内腔底端固定安装有底板，所述底板的顶端固定安装有机箱一，所述机箱一的输出轴上固定套装有转盘，所述转盘上固定安装有定位杆一，所述定位杆一上活动套装有传动板一，所述传动板一的另一端与固定杆活动套接，所述固定杆固定安装在伸缩板上，所述伸缩板活动套装在套板上，所述伸缩板的另一端与定位套的侧面固定连接，所述定位套固定套装在支撑板上，所述支撑板的底端延伸至定位槽内固定安装有滑块，所述定位槽开设在底板内，且定位槽的底端固定安装有与滑块活动连接的斜板。

所述支撑板顶端的中部固定套装有轴承一，所述轴承一与传动组的一端固定套接，所述传动组与传动齿轮传动连接，所述传动齿轮固定套装在定位杆二上，所述定位杆二的一端与位于壳体内侧的轴承二固定套接，所述传动齿轮与主转齿轮相互啮合，所述主转齿轮固定套装在被动轴，所述底板的开设有位于定位槽侧面的套槽，所述套槽内活动套装有传动板二，所述传动板二的两侧均通过转杆活动套装有移动轮，所述传动板二的顶端固定安装有机箱二。

优选的，所述传动组包括传动轴，所述传动轴固定套装在轴承一的中部，且传动轴的一端延伸至支撑板的外部固定套装有高转齿轮，所述高转齿轮的侧面固定连接有位于支撑板上的中转齿轮。

优选的，所述高转齿轮的直径大于中转齿轮的直径，且高转齿轮与传动齿轮啮合。

优选的，所述斜板的高度与中转齿轮至传动齿轮的距离相对应。

优选的，所述套槽的长度与定位槽的长度相等，且套槽与定位槽平行，所述套槽的底部固定安装有与定位槽相对应的斜板。

优选的，所述机箱二与机箱一相同并利用定位杆一、传动板一和伸缩板出传动定位套移动。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种可提供大速比的二速装置，具备以下有益效果：

1、该可提供大速比的二速装置，通过控制器配合机箱一与机箱二分别利用转盘、传动板一和套板传动定位套带动支撑板进行横向和纵向的调节，使得高转齿轮切换至中转齿轮来提供大速比，有效的保证了切换的同步性，降低了发动机的损耗。

2、该可提供大速比的二速装置，通过设置在套槽与定位槽内的斜板分别配合传动板二和滑块进行传动，使得高转齿轮切换至中转齿轮时，相对融合，保证了柔和性和平顺性，降低了发动机和变速箱的损耗，提高了实用性。

附图说明

图1为本发明结构正面剖切示意图；

图2为本发明结构右侧剖切示意图；

图3为本发明结构图中传动组示意图。

图中：壳体、底板、机箱一、转盘、定位杆一、传动板一、固定杆、伸缩板、套板、定位套、支撑板、定位槽、滑块、斜板、轴承一、传动组、传动轴、高转齿轮、中转齿轮、传动齿轮、定位杆二、轴承二、主转齿轮、被动轴、套槽、传动板二、移动轮、机箱二。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，一种可提供大速比的二速装置，包括壳体1，壳体1的内腔底端固定安装有底板2，底板2的顶端固定安装有机箱一3，机箱一3的输出轴上固定套装有转盘4，转盘4上固定安装有定位杆一5，定位杆一5上活动套装有传动板一6，传动板一6的另一端与固定杆7活动套接，固定杆7固定安装在伸缩板8上，伸缩板8活动套装在套板9上，伸缩板8的另一端与定位套10的侧面固定连接，定位套10固定套装在支撑板11上，支撑板11的底端延伸至定位槽12内固定安装有滑块13，定位槽12开设在底板2内，且定位槽12的底端固定安装有与滑块13活动连接的斜板14，斜板14的高度与中转齿轮163至传动齿轮17的距离相对应，使得转换的效果和精度更加准确，从而提高了转速切换的顺畅性。

支撑板11顶端的中部固定套装有轴承一15，轴承一15与传动组16的一端固定套接，传动组16与传动齿轮17传动连接，传动组16包括传动轴161，传动轴161固定套装在轴承一15的中部，且传动轴161的一端延伸至支撑板11的外部固定套装有高转齿轮162，高转齿轮162的直径大于中转齿轮163的直径，且高转齿轮162与传动齿轮17啮合，利用高转齿轮162与中转齿轮163的转换，完成二速转大速比的转换，高转齿轮162的侧面固定连接有位于支撑板11上的中转齿轮163，利用支撑板11的横向纵向移动调节高低，使得高转齿轮162切换至高转齿轮162时，更加的柔和平顺，降低了磨损，且切换同步，提高了变速器的实用性，传动齿轮17固定套装在定位杆二18上，定位杆二18的一端与位于壳体1内侧的轴承二19固定套接，传动齿轮17与主转齿轮20相互啮合，主转齿轮20固定套装在被动轴21，利用被动轴21提供动力，并由传动轴161进行传速，底板2的开设有位于定位槽12侧面的套槽22，套槽22的长度与定位槽12的长度相等，且套槽22与定位槽12平行，套槽22的底部固定安装有与定位槽12相对应的斜板14，保证了切换时的同步性，提高了切换的效果，套槽22内活动套装有传动板二23，传动板二23的两侧均通过转杆活动套装有移动轮24，传动板二23的顶端固定安装有机箱二25，机箱二25与机箱一3相同并利用定位杆一5、传动板一6和伸缩板8出传动定位套10移动，利用横向与纵向同步调节，完成转速切换，提高了切换的效率和实用性。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

综上所述，该可提供大速比的二速装置，通过控制器配合机箱一3与机箱二25分别利用转盘4、传动板一6和套板9传动定位套10带动支撑板11进行横向和纵向的调节，使得高转齿轮162切换至中转齿轮163来提供大速比，有效的保证了切换的同步性，降低了发动机的损耗；通过设置在套槽22与定位槽12内的斜板14分别配合传动板二23和滑块13进行传动，使得高转齿轮162切换至中转齿轮163时，相对融合，保证了柔和性和平顺性，降低了发动机和变速箱的损耗，提高了实用性；解决了常见的变速器无法直接提供大速比来提高而转速，且调节不够融合和平顺而增大了发动机的损耗和影响了转速调节的实用性问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。