专利名称：轴带发电机的液压传动装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发电机控制转速恒定调速装置，尤其涉及船用发电机恒速装置技术领域。
我国沿海渔轮已普遍使用交流发电机，但是由于主机如柴油机转速差额大，例如6160柴油机可以从最高1000转/分到最低速500转/分，而交流发电机转速需在1500转/分，使得交流发电机电压不稳，电压频率不稳，甚至无法启动，为此很多科技人员作了一些技术改进，如申请号为97201048.0的中国专利“一种船用发电机的恒速装置”，它为了达到主机转速变化较大时，而能使配套发电机转速稳定，包括有滑差离合器及控制装置部分、输出轴部分，输出轴部分的输出轴跟滑差离合器中的磁极硬连接，控制装置控制滑差离合器动作，其特点是还有输入轴部分，输入轴部分的输入轴跟滑差离合器中的电枢硬连接，输出轴部分配有皮带盘安装在输出轴上，输入轴部分配有皮带盘安装在输入轴上，输出轴部分皮带盘直径大于配套发电机配皮带盘直径，输入轴部分皮带盘直径小于主机配皮带盘直径。其缺点是，安装体积较大，而且不易根据船体具体情况进行分体安装，效率一般不高，又易发热，寿命短，成本相对较高。
本发明的目的在于提供一种容易安装，特别是可以根据船体或某类载体具体空间状态进行适配分体安装，而且效率较高、成本较低的轴带发电机的液压传动装置，其不仅可以将主机输出的不稳态转速以恒定的转速传递给发电机，解决现有渔船采用多台小功率柴油发电机组配电问题，更为重要的是可以根据实际情况配置供应电网，为一些高品质、高要求的现代化设备在渔船上使用奠定基础。
本发明的技术方案是这样实现的。该轴带发电机的液压传动装置，其特征在于主机通过传动机构驱动连接齿轮泵和变量泵，两泵输出的油再经管线合并后连接送至齿轮马达，齿轮马达驱动连接发电机，还有测量表征发电机转速的测量装置，测量装置连接控制装置，而控制装置输出对应比较电信号通过电线连接电磁阀，电磁阀设在变量泵输出管线一个支路上并控制控制油泵左右移动，控制油泵用管线连接变量泵的控制端上。
该液压传动装置结构简单、容易安装、特别是可以根据船舱复杂空间位置，进行分体安装，而且安装体积也较小、效率高，采用液压装置又不易发热，使用寿命大，成本低，适合生产制造。
图1.本发明液压传动装置的原理图。
下面结合
对本发明的实施例作进一步说明如图所示，油箱1油依次经粗过滤器2、截止阀3、分流管4后进入齿轮泵5和变量泵6，主机通过皮带轮传动机构直接驱动齿轮泵和变量泵，两泵输出的高压油分别通过管线和单向阀7、8后先合并再供给齿轮马达11，齿轮马达与发电机12直接驱动连接，还设置有测量发电机转速的测速装置，或表征转速大小的电压测量装置，测速装置将输入信号送控制装置，与设定电信号比较并放大，产生比较电信号，用电线连接电磁阀9，该电磁阀又设在变量泵输出管线上一个支路上，输出用管线连接控制油泵10控制其阀芯左右移动，控制油泵又用管线连接变量泵6的控制端上。
其工作原理如下，齿轮马达的转速n马与输入齿轮马达的流量Q有关，即n马＝Q/q0，由于齿轮马达为定量马达，q0＝常量，所以齿轮马达的输出量Q泵＝n泵(q10+q20)，n泵油泵转速与n主成正比，q10、q20为齿轮泵、变量泵排量，所以主机转速增高，泵的输出量也相应增大，反之亦然，为了使齿轮马达转速稳定，必须控制油泵的输出流量尽可能不变，只需使q’20改变即不断改变q’20的排量，使n’泵{q10+q’20}之积为定量。
所以当主机转速升高，泵的流量也相应增加，发电机的转速也相应增加，测速装置将测得发电机转速信号转化为电信号送入至控制装置，控制装置将送入电信号与设定电信号比较，其差值为正值，经放大后使电磁阀通电，电磁阀阀芯向右移动，压力油进入控制油泵的右端，使控制油泵向左移动，减小变量泵排量使Q’＝n’(q10+q’20)逐渐趋于Q＝n(q10+q20)，当Q’与Q接近相等时，电磁阀失电，油泵在新的转速下和新的排量条件下运转，保持泵的输出不变，反之亦然。
权利要求
1.一种轴带发电机的液压传动装置，其特征在于主机通过传动机构驱动连接齿轮泵(5)和变量泵(6)，两泵输出的油再经管线合并后连接送至齿轮马达(11)，齿轮马达驱动连接发电机(12)，还有测量表征发电机转速的测量装置，测量装置连接控制装置，而控制装置输出对应比较电信号通过电线连接电磁阀(9)，电磁阀设在变量泵输出管线一个支路上并控制控制油泵(10)左右移动，控制油泵用管线连接变量泵(6)的控制端上。
2.如权利要求1所述的轴带发电机的液压传动装置，其特征在于所述齿轮泵和变量泵在其输出管线上分别设置有直通单向阀(7，8)。
3.如权利要求1所述的轴带发电机的液压传动装置，其特征在于所述传动机构为主机用皮带轮直接驱动连接齿轮泵(5)和变量泵(6)。
4.如权利要求1所述的轴带发电机的液压传动装置，其特征在于所述测量装置为测量发电机转速测速装置或电压大小的测量装置。
全文摘要
本发明涉及一种发电机恒速装置技术领域。其为方便安装和提高效率而设计的。它特征在于主机通过传动机构驱动连接齿轮泵和变量泵,两泵输出的油合并送至齿轮马达,齿轮马达与发电机连接,还设置测量发电机转速的测速装置,测速装置连接控制装置,控制装置输出连接电磁阀,电磁阀设置在变量泵输出一个支路上并控制控制油泵左右移动,控制油泵连接变量泵的控制端上。它具有结构简单、容易安装、效率较高、成本低优点,适宜在船用发电机上推广应用。
文档编号F16H39/00GK1266959SQ0011538
公开日2000年9月20日 申请日期2000年4月10日 优先权日2000年4月10日
发明者邱智宏 申请人:邱智宏