静液压传动装置的液压离合器的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种静液压传动装置的液压离合器，在阀体上固定有电磁铁，所述阀体具有第一连接油口、第二连接油口与泄油口；所述第一连接油口与静液压传动装置一侧的高压油腔接口相连，第二连接油口与静液压传动装置另一侧的低压油腔接口相连；工作过程中，在电磁铁未得到从外部输入的电信号时，阀体的第一连接油口与第二连接油口之间的油路切断；在电磁铁得到从外部输入的电信号后，阀体的第一连接油口与第二连接油口之间的油路相通，第一连接油口与第二连接油口的压力逐渐变为相同，从而使马达转速变慢直到停止。本发明结构简单、安装、维护、使用方便，可利用电信号实现对液压离合器啮合与脱开、制动的远程控制。
【专利说明】
静液压传动装置的液压离合器
技术领域
[0001]本发明涉及一种离合器，本发明尤其是涉及一种静液压传动装置的液压离合器。
【背景技术】
[0002]静液压传动装置的刹车系统有液压刹车系统和机械刹车系统两种。液压离合器刹车系统利用电控方式实现液压刹车功能。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种可利用电信号实现对液压离合器啮合与脱开、制动的远程控制的静液压传动装置的液压离合器。
[0004]按照本发明提供的技术方案，所述静液压传动装置的液压离合器，包括电磁铁与阀体，在阀体上固定有电磁铁，所述阀体具有第一连接油口、第二连接油口与泄油口；所述第一连接油口与静液压传动装置一侧的高压油腔接口相连，第二连接油口与静液压传动装置另一侧的低压油腔接口相连;工作过程中，在电磁铁未得到从外部输入的电信号时，阀体的第一连接油口与第二连接油口之间的油路切断；在电磁铁得到从外部输入的电信号后，阀体的第一连接油口与第二连接油口之间的油路相通，第一连接油口与第二连接油口的压力逐渐变为相同，从而使马达转速变慢直到停止。
[0005]本发明具有以下优点:
本发明结构简单、安装、维护、使用方便，可利用电信号实现对液压离合器啮合与脱开、制动的远程控制；
本发明使用方便灵活、避免静液压传动装置功率的浪费、降低使用成本的特点。
【附图说明】
[0006]图1是本发明的结构示意图。
[0007]图2是本发明中阀体的液压原理图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。
[0009]该静液压传动装置的液压离合器，包括电磁铁4与阀体5，在阀体5上固定有电磁铁4，所述阀体5具有第一连接油口 1、第二连接油口 2与泄油口 3;所述第一连接油口 I与静液压传动装置一侧的高压油腔接口相连，第二连接油口 2与静液压传动装置另一侧的低压油腔接口相连;工作过程中，在电磁铁4未得到从外部输入的电信号时，阀体5的第一连接油口 I与第二连接油口 2之间的油路切断;在电磁铁4得到从外部输入的电信号后，阀体5的第一连接油口 I与第二连接油口 2之间的油路相通，第一连接油口 I与第二连接油口 2的压力逐渐变为相同，从而使马达转速变慢直到停止。
[0010]本发明采用驱动马达转动的高压油腔与低压油腔相通，实现对马达的制动。
【主权项】
1.一种静液压传动装置的液压离合器，包括电磁铁(4)与阀体(5)，在阀体(5)上固定有电磁铁(4)，其特征是:所述阀体(5)具有第一连接油口( I)、第二连接油口(2)与泄油口(3);所述第一连接油口(I)与静液压传动装置一侧的高压油腔接口相连，第二连接油口(2)与静液压传动装置另一侧的低压油腔接口相连;工作过程中，在电磁铁(4)未得到从外部输入的电信号时，阀体(5 )的第一连接油口( I)与第二连接油口( 2)之间的油路切断;在电磁铁(4)得到从外部输入的电信号后，阀体(5 )的第一连接油口( I)与第二连接油口( 2 )之间的油路相通，第一连接油口(I)与第二连接油口(2)的压力逐渐变为相同，从而使马达转速变慢直到停止。
【文档编号】F16D31/00GK105840689SQ201610361704
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年5月26日
【发明人】吴友义, 夏龙祥, 戴巧利, 黄洋
【申请人】无锡威孚精密机械制造有限责任公司