一种扶梯制动器用阻尼块的制作方法

本实用新型涉及一种制动器材料，具体涉及一种扶梯制动器用阻尼块。

背景技术：

扶梯制动器用阻尼块是扶梯制动器的关键部件；现有的扶梯制动器用阻尼块,其中摩阻制动材料与金属骨架的结合，都是采用传统的胶粘技术，即通过粘结胶粘接的方法将摩阻材料固定在金属骨架上。这种方法存在以下缺点：(1)成型工序复杂；先将摩阻制动材料成型再将其粘接到金属骨架上，安装精度不高，生产效率较低。(2)摩阻制动材料与金属骨架的固定强度不足；由于摩阻制动材料完全依赖粘结胶的固着力与金属骨架固定(粘结胶的机械强度低于摩阻制动材料的机械强度)，加上扶梯制动器用阻尼块在工作时所承受的制动力的方向与金属骨架的粘结面平行，导致粘结层成为应力集中区域而出现破裂及损坏现象，降低了扶梯制动器用阻尼块的使用寿命，也增大了使用成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服上述背景技术存在的问题，提供一种扶梯制动器用阻尼块的改进，该阻尼块应具有机械强度高、使用寿命长的特点，并且制作工艺简单、生产效率高。

本实用新型提供了以下技术方案：

一种扶梯制动器用阻尼块，包括铝基骨架和固定在铝基骨架上下两个端面的摩阻材料层；其特征在于：所述铝基骨架的两个端面的贴合面上设置有若干凹槽，这些凹槽以铝基骨架轴孔的轴线为中心，同心且相互间隔一定距离地布置；所述摩阻材料层上形成与所述凹槽相适合且嵌入凹槽内的凸柱。

所述摩阻材料层与铝基骨架间通过粘接剂连接为一体。

所述凹槽的横截面为矩形。

铝基骨架的轴孔内制作有渐开线花键齿。

本实用新型的有益效果是：由于摩阻材料层与铝基骨架之间通过凸柱与凹槽进行配合，并且在摩阻材料层与铝基骨架间通过粘接剂连接为一体，不但显著增加了阻尼块的机械强度，确保了摩阻材料与铝基骨架之间的粘接可靠，而且能够在工作时有效地承受制动力的冲击，提高了阻尼块的制动力矩，延长了阻尼块的使用寿命，从而满足了用户的需要。此外，采用的一次热压成型工艺，简化了生产工序，提高了生产效率，也降低了生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是本实用新型的俯视结构示意图。

具体实施方案

以下结合附图所示的实施例进一步说明。

附图所示的扶梯制动器用阻尼块，包括铝基骨架1和固定在铝基骨架上下两个端面的摩阻材料层2，这些与现有的阻尼块类同。

本实用新型的改进之一，是在铝基骨架两个端面的贴合面上设置若干凹槽3，这些凹槽以铝基骨架轴孔的轴线为中心，同心且相互间隔一定距离(该距离根据需要确定，优选10-220mm)地布置；凹槽的横截面可以是梯形或矩形(优选采用矩形)。

相应地，所述摩阻材料层上形成与所述凹槽相适合的凸柱且嵌入凹槽内，可使得铝基骨架与摩阻材料层的接触面显著增大；加上摩阻材料层是通过热压一次成型工艺固定在铝基骨架的上端面和下端面上，确保了两者吻合贴切(包括凸柱与凹槽的紧密贴合)；因此通过胶粘剂粘结后，摩阻材料层在铝基金属骨架上的粘接牢度大幅提高，既提高了扶梯制动器用阻尼块的制动力，又保证了该阻尼块的使用寿命。

本实用新型的改进之二，是在所述铝基骨架的轴孔内制作渐开线花键齿4，通过花键齿与传动轴配合，可提高配合精度，又方便安装工作。