气动加长杆闸阀的制作方法

本实用新型涉及一种闸阀，具体涉及一种气动加长杆闸阀。

背景技术：

因使用场所的不同，有些闸阀整体的高度很高，比如地埋式闸阀，这种闸阀需要埋在地下，因此对于闸阀整体的高度就非常高，闸阀整体高度变高，相应的阀杆也有变长，然而阀杆变长带来的结果是阀杆变得易断，制造难度相应提高，而且如果阀杆某处出现问题需要整体更换，给用户带来不便。

技术实现要素：

鉴于现有技术存在的不足，本实用新型创新提供了一种具有分段式结构阀杆的气动加长杆闸阀。该气动加长杆闸阀包括有阀体、阀盖、闸板、阀杆，其特征在于：所述阀杆由上阀杆与下阀杆通过连接件连接而成，所述连接件由左右两个连接体构成，连接体具有连接部与上下两个限位部，上下两个限位部之间具有限位槽，所述上阀杆的下部左右两个面上都设有上凹槽，所述下阀杆的上部左右两个面上都设有下凹槽，两个连接体位于上方的两个限位部分别置于上阀杆的两个上凹槽内，两个连接体位于下方的两个限位部分别置于下阀杆的两个下凹槽内，两个连接体通过螺栓连接。

还包括气动执行机构，所述气动执行机构包括有气缸体与活塞，所述活塞匹配设置在气缸体内，并与阀杆连接，所述活塞与气缸体的上部之间设有多个弹簧，多个弹簧设在阀杆的周围，所述气缸体的上部设有与气缸体的内腔相通的泄压孔，所述气缸体的下部设有与气缸体的内腔相通的进气孔。

所述活塞上设置有弹簧座，所述弹簧座上设置有弹簧套，所述弹簧设置在弹簧套内。

所述气缸体由气缸上盖、气缸主体、以及气缸底座构成，所述气缸上盖密封设置在气缸主体的上部，所述气缸底座密封设置在气缸主体的底部，所述气缸上盖与气缸底座通过螺杆与螺母实现固定连接。

按照本实用新型提供的一种气动加长杆闸阀，由于阀杆分段成上阀杆与下阀杆，然后再通过连接件实现相连，因此整个阀杆更加牢固、更容易制造。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的阀杆与连接件的爆炸图。

具体实施方式

如图1与2所示，该气动加长杆闸阀包括有阀体、阀盖、闸板、阀杆，阀杆由上阀杆1与下阀杆2通过连接件连接而成，所述连接件由左右两个连接体3构成，连接体3具有连接部30与上下两个限位部31，上下两个限位部31之间具有限位槽32，上阀杆1的下部左右两个面上都设有上凹槽10，下阀杆2的上部左右两个面上都设有下凹槽20，两个连接体3位于上方的两个限位部31分别置于上阀杆1的两个上凹槽10内，两个连接体3位于下方的两个限位部31分别置于下阀杆2的两个下凹槽20内，两个连接体3通过螺栓4连接。通过上述结构，整个阀杆结构更加牢固，制造也更容易，而且阀杆某处出现结构性问题，可以更换掉对应的那段阀杆，节省维修成本。

如图2所示，该气动加长杆闸阀还包括有气动执行机构，该气动执行机构包括有气缸体7与活塞11，活塞11匹配设置在气缸体7内，并与阀杆8连接，气缸体7的上部设有与气缸体7的内腔相通的泄压孔70，该气缸体7的下部设有与气缸体7的内腔相通的进气孔74。

工作时，气源从进气孔74进入，并进入到气缸体7内，这样气体就推动活塞11向上移动，由于活塞11与阀杆8连接，因此活塞11向上移动时，阀杆8也随之向上移动，活塞11上方的气体就从泄压孔70排出，就这样阀杆8将闸板向上带起，从而实现开阀。

为了方便气缸体的制造与安装，本实用新型的气缸体7由气缸上盖71、气缸主体72、以及气缸底座73构成，气缸上盖71密封设置在气缸主体72的上部，气缸底座73密封设置在气缸主体72的底部，气缸上盖71与气缸底座73通过螺杆与螺母实现固定连接。通过上述结构，可以更有利于气缸体7的制造与安装。