一种塑料膨胀钉的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种塑料膨胀钉。

背景技术：

汽车轻量化设计是当前节能减排的有效途径，也是汽车发展的方向与趋势。传统汽车外饰件的紧固方式有自攻螺钉打紧和拉铆钉锁紧等方式，而传统的紧固件都是采用金属材料，装配时需要借助特有的工具，增加了装配工时从而增加了制造成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是针对上述技术的不足，提供一种快速、稳定装配的塑料膨胀钉。

为实现上述目的，本实用新型所设计的塑料膨胀钉，包括膨胀钉本体和与所述膨胀钉本体相配合的塞体；所述塞体包括圆端头及与所述圆端头一体成型的伸入部；所述膨胀钉本体包括圆形底盘及与所述圆形底盘一体成型的变形体，所述圆形底盘上开有供所述伸入部插入的通孔；所述伸入部插入所述通孔与所述变形体卡接配合。

进一步地，所述伸入部包括上板、下板及连接所述上板和所述下板的中间撑板，所述上板的端部一侧设有塞体上防脱倒钩，所述下板的端部一侧设有塞体下防脱倒钩，且所述塞体上防脱倒钩与所述塞体下防脱倒钩呈错开布置；

所述变形体包括锥形变形部、沿所述锥形变形部上臂端部延伸的上连接部及沿所述锥形变形部下臂端部延伸的下连接部；所述上连接部内壁设有上凸板，所述上凸板的前端部设有与所述塞体上防脱倒钩相配合的上凹槽；所述下连接部内壁设有下凸板，所述下凸板的前端部设有与所述塞体下防脱倒钩相配合的下凹槽。

进一步地，所述上板上沿所述上板的伸入方向设有上导向凸台，所述下板上沿所述下板的伸入方向设有下导向凸台；所述上凸板的侧表面上设有与所述上导向凸台相配合的上导向面，所述下凸板的侧表面上设有与所述下导向凸台相配合的下导向面。

进一步地，所述锥形变形部的上臂与所述锥形变形部的下臂之间的空腔形成变形通孔，所述上连接部与所述下连接部之间的空腔形成导向通孔，且所述变形通孔与所述导向通孔相连通。

进一步地，所述上凸板和所述下凸板上均设有减重变形孔。

进一步地，所述上板、所述下板及所述中间撑板围合形成减重槽。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型膨胀钉本体前端的锥形变形部受压后被压缩变形，力消失后可恢复原形，塞体与膨胀钉本体配合使用，塞体插入导向通孔内，可胀紧膨胀钉本体，从而防止膨胀钉本体从外饰件上脱落。该塑料膨胀钉不仅重量轻，而且强度高，与其它汽车零部件之间的装配精度高、可靠性好，且装配简单方便，节约工时。

附图说明

图1为本实用新型塑料膨胀钉结构示意图；

图2为图1中塞体结构示意图；

图3为图1中膨胀钉本体结构示意图。

其中：塞体10、上板11、下板12、中间撑板13、塞体上防脱倒钩14、塞体下防脱倒钩15、上导向凸台16、下导向凸台17、减重槽18、圆端头19；

膨胀钉本体20、圆形底盘21(其中：通孔21a)、锥形变形部22 (其中：下臂22a、上臂22b)、下连接部23、上连接部24、下凸板 25(其中：下凹槽25a、下导向面25b)、上凸板26(其中：上凹槽 26a、上导向面26b)、变形通孔27、导向通孔28、减重变形孔29。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示为塑料膨胀钉，包括与汽车外饰件预留孔相配合的膨胀钉本体20及与膨胀钉本体20相配合的塞体10。

结合图2所示，塞体10包括圆端头19及与圆端头19一体成型的伸入部；膨胀钉本体20包括圆形底盘21及与圆形底盘21一体成型的变形体，圆形底盘21上开有供伸入部插入的通孔21a；伸入部插入通孔21a与所述变形体卡接配合。

伸入部包括上板11、下板12及连接上板11和下板12的中间撑板13，上板11、下板12及中间撑板13围合形成减重槽18。上板 11的端部一侧设有塞体上防脱倒钩14，下板12的端部一侧设有塞体下防脱倒钩15，且塞体上防脱倒钩14与塞体下防脱倒钩15呈错开布置；

结合图3所示，变形体包括锥形变形部22、沿锥形变形部22上臂22b端部延伸的上连接部24及沿锥形变形部22下臂22a端部延伸的下连接部23，锥形变形部22的上臂22b与锥形变形部22的下臂22a之间的空腔形成变形通孔27，上连接部24与下连接部23之间的空腔形成导向通孔28，且变形通孔27与导向通孔28相连通；

上连接部24内壁设有上凸板26，上凸板26的前端部设有与塞体上防脱倒钩14相配合的上凹槽26a；下连接部23内壁设有下凸板 25，下凸板25的前端部设有与塞体下防脱倒钩15相配合的下凹槽 25a；并且，上凸板26和下凸板25上均设有减重变形孔29。

另外，再次结合图2和图3所示，上板11上沿上板11的伸入方向设有上导向凸台16，下板12上沿下板12的伸入方向设有下导向凸台17；上凸板26的侧表面上设有与上导向凸台16相配合的上导向面26b，下凸板25的侧表面上设有与下导向凸台17相配合的下导向面25b。

膨胀钉本体前端的锥形变形部受压后被压缩变形，力消失后可恢复原形，塞体与膨胀钉本体配合使用，塞体插入导向通孔内，可胀紧膨胀钉本体，从而防止膨胀钉本体从外饰件上脱落。该塑料膨胀钉不仅重量轻，而且强度高，与其它汽车零部件之间的装配精度高、可靠性好，且装配简单方便，节约工时。