密封圈及采用该密封圈的液位检测装置和油泵的制作方法

本实用新型涉及密封技术领域，具体的，涉及一种密封圈及采用该密封圈的液位检测装置和油泵。

背景技术：

目前传统结构的液位传感器垫圈和油泵的密封圈主要是黏贴在指定位置上的，不仅不便于维修更换，而且在安装时容易变形和无法放置到指定位置，从而造成装配失效的问题。此外，现有的密封圈基本采用圆形圆柱密封圈，该密封圈密封界面较小，在密封压接是容易造造成密封圈破损，导致液体的泄漏。

同时，随着人类生活的工业化程度越来越高，地球上原油的消耗也越来越大。为更好地面对能源问题，吉利汽车率先于国内推出了甲醇替代燃料轿车，在甲醇环境中，普通密封圈容易受到甲醇的腐蚀造成密封圈无法密封。

因此，有必要对现有的密封圈进行进一步开发，以避免上述缺陷。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种能避免因密封圈变形和无法放置到指定位置上造成的装配失效的问题以及便于安装、维修和更换的密封圈及采用该密封圈的液位检测装置和油泵。

本实用新型的技术方案如下：

一种密封圈包括形成一通孔的密封圈本体以及至少两个凸台结构，所述密封圈本体包括两个相对设置的密封端面，所述凸台结构设于其中一所述密封端面上，所述凸台结构包括设于所述密封端面上的第一凸台及设于所述第一凸台上的第二凸台，且所述第二凸台在所述第一凸台上的正投影位于所述第一凸台的范围内。

优选的，两个所述密封端面均为平面。

优选的，所述密封圈本体为氟橡胶制成的密封圈本体。

优选的，所述密封圈本体还包括至少两个垂直贯穿两个所述密封端面的固定孔。

优选的，至少两个所述固定孔沿一圆周等间距分布。

本实用新型还提供一种用于密闭容器内的液位检测的液位检测装置，所述液位检测装置包括安装法兰、液位传感器以及密封圈，所述密封圈包括形成一通孔的密封圈本体以及至少两个凸台结构，所述密封圈本体包括两个相对设置的密封端面，所述凸台结构设于其中一所述密封端面上，所述安装法兰包括至少两个定位孔，所述密封圈中的密封圈本体贴附于所述安装法兰上，且所述密封圈中的凸台结构一一对应插入所述定位孔，所述液位传感器包括连接杆，所述连接杆穿过所述通孔和所述安装法兰，并固设于所述安装法兰上。

优选的，两个所述密封端面均为平面。

所述凸台结构包括设于所述密封端面上的第一凸台及设于所述第一凸台上的第二凸台，且所述第二凸台在所述第一凸台上的正投影位于所述第一凸台的范围内。

优选的，所述密封圈本体为氟橡胶制成的密封圈本体。

优选的，所述密封圈本体还包括至少两个垂直贯穿两个所述密封端面的固定孔。

优选的，至少两个所述固定孔沿一圆周等间距分布。

优选的，所述通孔与所述连接杆的形状相同，且尺寸匹配。

优选的，所述安装法兰还包括至少两个与所述密封圈中的固定孔一一对应设置的固定通孔，所述安装法兰通过穿过所述固定孔和所述固定通孔的螺栓固定于所述密闭容器上。

本实用新型还提供一种油泵，所述油泵包括密封圈，所述密封圈包括形成一通孔的密封圈本体以及至少两个凸台结构，所述密封圈本体包括两个相对设置的密封端面，所述凸台结构设于其中一所述密封端面上。

优选的，两个所述密封端面均为平面。

所述凸台结构包括设于所述密封端面上的第一凸台及设于所述第一凸台上的第二凸台，且所述第二凸台在所述第一凸台上的正投影位于所述第一凸台的范围内。

优选的，所述密封圈本体为氟橡胶制成的密封圈本体。

优选的，所述密封圈本体还包括至少两个垂直贯穿两个所述密封端面的固定孔。

优选的，至少两个所述固定孔沿一圆周等间距分布。

本实用新型的有益效果在于：通过设置所述凸台结构以使得所述密封圈本体固定于指定位置，不仅避免了因密封圈在安装时容易变形和无法放置到指定位置造成的装配失效的问题，而且便于安装、维修和更换；同时，还通过设置沿一圆周等间距分布且垂直贯穿两个所述密封端面的固定孔，并将两个所述密封端面设置为平面，从而有利于增加密封面积和保证密封圈在安装后能够受力均匀，进而可以有效避免出现液体泄漏的问题。此外，还通过将所述密封圈本体设置为由氟橡胶制成的密封圈本体以提高所述密封圈本体的耐腐蚀要求，从而可以提高所述密封圈本体的密封可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型提供的液位检测装置的立体图；

图2是图1所示液位检测装置另一角度的立体图；

图3是图1所示液位检测装置的一种应用的结构示意图；

图4是图1所示液位检测装置中密封圈的结构示意图；

图5是图1所示液位检测装置中安装法兰的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请结合参阅图1、图2及图3，其中，图1是本实用新型提供的液位检测装置的结构示意图，图2是图1所示液位检测装置的一种应用的结构示意图，图3是图1所示液位检测装置的一种应用的结构示意图。所述液位检测装置100用于密闭容器200内的液位检测。所述液位检测装置100包括密封圈1、安装法兰3及液位传感器5。所述密封圈1固设于所述安装法兰3上，所述液位传感器5包括连接杆51，所述连接杆51 穿过所述密封圈1和所述安装法兰3并固设于所述安装法兰3上，所述液位检测装置100通过所述安装法兰3固定于所述密闭容器200上，所述密封圈1用于防止所述密闭容器200内的液体泄露。在本实施例中，所述密闭容器200可以是机动车辆的油箱，可以是油桶，也可以是甲醇车型的燃料箱(例如，吉利汽车推出的SL-1C、SL-1CA/CB、FE-3J/JA 等型号的甲醇车)。

请结合参阅图4，是图1所示液位检测装置中密封圈的结构示意图。所述密封圈1包括形成一通孔1A的密封圈本体11以及至少两个设于所述密封圈本体11上的凸台结构13，所述连接杆51穿过所述通孔1A。在本实施例中，所述密封圈本体11为氟橡胶制成的密封圈本体，所述通孔1A可以呈圆形，可以呈方形，还可以呈其他不规则形状。优选的，所述通孔1A呈圆形，且所述通孔1A与所述连接杆51的形状相同且尺寸匹配。通过将所述密封圈本体11设置为由氟橡胶制成的密封圈本体以提高所述密封圈本体11的耐腐蚀要求，从而可以提高所述密封圈本体 11的密封可靠性。

所述密封圈本体11包括两个相对设置的密封端面111。所述凸台结构13设于其中一所述密封端面111上。在本实施例中，两个所述密封端面111均为平面，且相距约为3mm。相较于圆形圆柱密封圈，通过将所述通孔1A设置成与所述连接杆51的形状相同且尺寸匹配，所述密封端面111设置为平面，且所述密封端面111相距约为3mm，不仅可以在不改变密封圈的厚度和外轮廓面积的情况下增加密封面积，而且不容易造成装配破损、变形，以及能够有效进行减震，从而有利于提高所述液位检测装置100的测量精度。

所述凸台结构13用于所述密封圈本体1与所述安装法兰3固定。所述凸台结构13包括设于所述密封端面111上的第一凸台131及设于所述第一凸台131上的第二凸台133，且所述第二凸台133在所述第一凸台 131上的正投影位于所述第一凸台131的范围内。在本实施例中，所述凸台结构13的数量为两个，且所述第一凸台131和所述第二凸台133 呈圆柱型。在其他实施例中，所述第二凸台133还可以设置成锥形。

请结合参阅图5，是图1所示液位检测装置中安装法兰的结构示意图。所述安装法兰3包括正对所述通孔1A设置的穿孔31及至少两个定位孔33，所述连接杆51穿过所述通孔1A和所述穿孔31并固设于所述安装法兰3上，所述密封圈1中的所述密封圈本体11贴附于所述安装法兰3上，且所述密封圈1中的所述凸台结构13一一对应插入所述定位孔 33以使得所述密封圈本体1与所述安装法兰3固定。通过所述凸台结构 13插入所述定位孔33以使得所述密封圈本体1与所述安装法兰3固定，不仅避免了因密封圈在安装时容易变形和无法放置到指定位置造成的装配失效的问题，而且便于安装、维修和更换。

为了便于所述液位检测装置100与所述密闭容器200固定，所述密封圈本体11还包括至少两个垂直贯穿两个所述密封端面111的固定孔 113。所述安装法兰3还包括至少两个与所述固定孔113一一对应设置的固定通孔35，所述安装法兰3通过穿过所述固定孔113和所述固定通孔 35的螺栓A固定于所述密闭容器200上。

组配时，先将所述凸台结构13插入所述定位孔33以使得所述密封圈本体1与所述安装法兰3固定；所述密封圈本体1与所述安装法兰3 固定后，所述固定孔113和所述固定通孔35直通，从而便于通过所述螺栓A将所述安装法兰3固定于所述密闭容器200上。

至少两个所述固定孔113沿一圆周等间距分布。在本实施例中，所述固定孔的数量为5个，相邻两所述固定孔之间相距72度，所述凸台结构13与所述固定孔113位于同一圆周上。通过将所述固定孔113设置成沿一圆周等间距分布，从而使得所述密闭容器200与所述液位检测装置 100固定后能够受力均匀以确保液体的不泄露。

本实用新型还提供一种采用所述密封圈1的油泵。

本实用新型提供的密封圈100具有以下有益效果：

通过设置所述凸台结构13以使得所述密封圈本体1固定于指定位置，不仅避免了因密封圈在安装时容易变形和无法放置到指定位置造成的装配失效的问题，而且便于安装、维修和更换；同时，还通过设置沿一圆周等间距分布且垂直贯穿两个所述密封端面111的固定孔113，并将两个所述密封端面111设置为平面，从而有利于增加密封面积和保证密封圈在安装后能够受力均匀，进而可以有效避免出现液体泄漏的问题。此外，还通过将所述密封圈本体11设置为由氟橡胶制成的密封圈本体以提高所述密封圈本体11的耐腐蚀要求，从而可以提高所述密封圈本体 11的密封可靠性。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。