本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其是一种可盲装的预装配结构。
背景技术：
塑料件在与其他零件装配之前，如果有预挂的需求，一般都会设计预装配的结构实现预连接。目前普遍采用两侧挂钩的结构实现，此种结构简单，被广泛使用。但是这种结构存在一个问题：装配的时候需要将预挂结构与装配孔完全对准，然后在外力的作用下实现装配。如果装配的位置处于视觉盲区，在预挂结构没有与装配孔完全对准的情况下进行装配很容易将预挂挂钩折断，无法实现盲装。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种可盲装的预装配结构，在装配过程中能自动完成对准，能快速有效的进行盲装。
为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为：一种可盲装的预装配结构，其不同之处在于：其包括相互配合的第一零件和第二零件，所述第一零件上形成有预装配件，所述第二零件上开设有与所述预装配件配合的第一装配孔；所述预装配件包括形成于第一零件表面且垂直于所述第一零件延伸的本体，所述本体具有与第一零件相连的首端和与本体首端相对设置的末端、及相对设置的第一侧和第二侧，所述本体的第一侧形成有与所述本体垂直的导向部，所述导向部由所述第一零件的表面延伸至所述本体的末端，所述导向部具有与所述本体末端同向设置的末端，所述导向部的末端设置有第一导向斜面，所述预装配件还包括形成于第一零件表面的预挂部，所述预挂部设于所述本体的第二侧且与本体之间具有间隙，所述预挂部具有与所述本体首端同向设置的首端、及与本体末端同向设置的末端，所述预挂部的首端通过加强部与所述本体连接。
按以上技术方案，所述导向部末端至第一零件表面的距离大于所述预挂部末端至第一零件表面的距离。
按以上技术方案，所述本体具有相对设置的第三侧和第四侧，所述本体的第三侧和第四侧对称设置有第二导向斜面。
按以上技术方案，所述预挂部的末端形成有与第一装配孔配合的挂钩结构。
按以上技术方案，所述预挂部和所述加强部的连接处形成有避免预挂部折断的加强斜面。
按以上技术方案，所述导向部的中部设置有与所述第一装配孔配合的限位凸起。
按以上技术方案，其还包括与所述第一零件和第二零件装配的第三零件，所述第三零件上开设有与所述预装配件配合的第二装配孔。
对比现有技术，本实用新型的有益特点为：该可盲装的预装配结构，本体上形成有导向部，便于将预装配件插入第一装配孔内，无需目视确认，在装配过程中能自动完成对准，能快速有效的进行盲装；且本体上还设置有预挂部，第一零件通过导向部与第二零件装配，当装配到位后通过预挂部实现预挂，能快速有效的进行盲装。
附图说明
图1为本实用新型实施例立体结构示意图；
图2为本实用新型实施例结构示意图；
图3为图2的A-A截面结构示意图；
图4为本实用新型实施例结构示意图；
其中：1-第一零件（1a-第一零件表面、101-预装配件（1011-本体（1011a-本体首端、1011b-本体末端、1011c-本体第一侧、1011d-本体第二侧、1011e-本体第三侧、1011f-本体第四侧、10111-第二导向斜面）、1012-导向部（1012a-导向部末端、10121-第一导向斜面、10122-限位凸起）、1013-预挂部（1013a-预挂部首端、1013b-预挂部末端、10131-挂钩结构、10132-加强斜面）、1014-加强部））、2-第二零件（201-第一装配孔）、3-第三零件（301-第二装配孔）。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
请参考图1至图4，本实用新型实施例可盲装的预装配结构，其包括相互配合的第一零件1和第二零件2，所述第一零件1上形成有预装配件101，所述第二零件2上开设有与所述预装配件101配合的第一装配孔201；所述预装配件101包括形成于第一零件表面1a且垂直于所述第一零件1延伸的本体1011，所述本体1011具有与第一零件相连的首端1011a和与本体首端1011a相对设置的末端1011b、及相对设置的第一侧1011c和第二侧1011d，所述本体的第一侧1011c形成有与所述本体1011垂直设置的导向部1012，所述导向部1012由所述第一零件的表面1a延伸至所述本体的末端1011b，所述导向部1012具有与所述本体末端1011b同向设置的末端1012a，所述导向部的末端1012a设置有第一导向斜面10121，所述预装配件101还包括形成于第一零件表面1a的预挂部1013，所述预挂部1013设于所述本体的第二侧1011d且与本体1011之间具有间隙，所述预挂部1013具有与所述本体首端1011a同向设置的首端1013a、及与本体末端1011b同向设置的末端1013b，所述预挂部的首端1013a通过加强部1014与所述本体1011连接。
优选地，为了更好地实现导向，避免预挂部1013被折断，所述导向部末端1012a至第一零件表面1a的距离大于所述预挂部末端1013b至第一零件表面1a的距离。
优选地，为了更近一步地便于将预装配件101装入装配孔内，所述本体1011具有相对设置的第三侧1011e和第四侧1011f，所述本体的第三侧1011e和第四侧1011f对称设置有第二导向斜面10111。
具体地，所述预挂部的末端1013b形成有与第一装配孔201配合的挂钩结构10131。
优选地，为了防止装配过程中预挂部1013折断，所述预挂部1013和所述加强部1014的连接处形成有避免预挂部1013折断的加强斜面10132。
优选地，为了提高装配精度，所述导向部1012的中部设置有与所述第一装配孔201配合的限位凸起10122。
优选地，其还包括与所述第一零件1和第二零件2装配的第三零件3，所述第三零件3上开设有与所述预装配件101配合的第二装配孔301。
以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属的技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应视为属于本实用新型的保护范围。