一种传动机构的制作方法

本实用新型涉及一种传动机构。

背景技术：

现有的传动机构作为机械中重要的机构，常被广泛应用，并用于向下一装置传递旋转动力。但由于现有的传动机构仅能输出一种转速，从而造成使用较为仅限，远不能满足人们需求。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种传动机构，其可输出不同的转速。

为解决上述的问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种传动机构，包括可转动设置的转盘、传动杆组；所述转盘上沿着远离其转动轴线的方向依次设置有若干圈齿纹；各圈齿纹均包括绕转盘的转动轴线圆周排列的多个齿；该传动杆组包括从内至外依次套接且可相对转动的若干个传动杆；该若干个传动杆与该若干圈齿纹分别一一对应；所述传动杆上均固定有第一传动齿轮、与对应齿纹啮合的第二传动齿轮；各传动杆上的第二传动齿轮与对应齿纹构成齿轮系，各传动杆上的第二传动齿轮的齿数与对应齿纹的齿数的比值为一级齿数比b，各齿轮系的一级齿数比b相异。

进一步地，所述传动杆的其中一端固定有所述第一传动齿轮，另一端固定有所述第二传动齿轮。

进一步地，各第一传动齿轮的形状相同，各第二传动齿轮的形状相同；各齿纹的齿数相异。

进一步地，该若干个传动杆的长度沿着从内至外的排列方向逐渐缩短。

进一步地，转盘上固定有脚踏。

进一步地，该传动机构还包括支撑架，转盘、传动杆组中位于外侧的传动杆均可转动地安装在支撑架上。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过采用转盘、传动杆组的结合设计，并通过合理设置传动杆组，可输出不同的转速，而且，结构简单，成本较低，并方便于装配，从而有利于推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为该若干个传动杆的套接示意图。

图中：10、转盘；11、齿纹；40、传动杆组；41、传动杆；42、第一传动齿轮；43、第二传动齿轮。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1-2所示的一种传动机构，包括可转动设置的转盘10、传动杆组40；所述转盘10上沿着远离其转动轴线A1的方向依次设置有若干圈齿纹11；各圈齿纹11均包括绕转盘10的转动轴线A1圆周排列的多个齿；该传动杆组40包括从内至外依次套接且可相对转动的若干个传动杆41；该若干个传动杆41与该若干圈齿纹11分别一一对应；所述传动杆41上均固定有第一传动齿轮42、与对应齿纹11啮合的第二传动齿轮43；各传动杆41上的第二传动齿轮43与对应齿纹11构成齿轮系，各传动杆41上的第二传动齿轮43的齿数与对应齿纹11的齿数的比值为一级齿数比b，即是一级齿数比b＝第二传动齿轮43的齿数÷对应齿纹11的齿数，各齿轮系的一级齿数比b相异。具体的，该若干个传动杆41上的第一传动齿轮42沿着传动杆41的轴线方向L依次衔接。

在使用时，通过转盘10的转动，使得各第二传动齿轮43在对应齿纹11的带动作用下进行转动，并带动各传动杆41转动，此时，各第一传动齿轮42均随着传动杆41进行转动。而由于各齿轮系的一级齿数比b不同，因而，可使各传动杆41转速不相同，而可通过各第一传动齿轮42输出不同的转速。

进一步地，各传动杆41上的第一传动齿轮42×传动杆41上的第二传动齿轮43所对的一级齿数比b＝综合齿数比值a，各综合齿数比值a均不同。

进一步地，所述传动杆41的其中一端固定有所述第一传动齿轮42，另一端固定有所述第二传动齿轮43。而通过采用上述结构，可方便于制作。

进一步地，各第一传动齿轮42的形状相同，各第二传动齿轮43的形状相同，也就是，各第一传动齿轮42的直径、齿数均相同，各第二传动齿轮43的直径、齿数均相同，因而，只需将各齿纹11的齿数设置为相异，即可使各传动杆41的转速不同。

进一步地，该若干个传动杆41的长度沿着从内至外的排列方向逐渐缩短，也就是，靠内的传动杆41的长度长于靠外的传动杆41的长度，以使得靠内的传动杆41可部分露出于靠外的传动杆41外，方便于第一传动齿轮42和第二传动齿轮43的固定。其中，在本实施例中，位于内侧的传动杆41呈实心圆柱状，其余的传动杆41为空心圆柱状。

具体地，转盘10上固定有脚踏，以在运用于自行车时，通过使用者踩动脚踏，可带动转盘10转动。

该传动机构还包括支撑架，转盘10、传动杆组40中位于外侧的传动杆均可转动地安装在支撑架上。而当该传动机构应用于自行车时，该支撑架则为自行车的车架。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。