本实用新型涉及岩土以及地质工程领域，尤其是一种定向钻施工过程中的传动机构。
背景技术：
定向钻作为一种主要的非开挖技术，已经广泛应用于各类管道穿越河流、公路、铁路及山体等复杂地形工程中。在针对较大落差的山体定向钻施工过程中，由于出土位置与入土位置之间的落差较大，故其在进行钻孔过程中需要对于钻孔的方向进行调整；现有的定向钻钻具在工作过程中，其往往需调整钻具的整体方向方可完成上述操作，其操作较为繁琐，且精度不易调整。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种定向钻施工过程中的传动机构，其可在定向钻过程中可根据其工况需要调节钻头的前行方向，以有效确保定向钻施工过程中的钻孔精度。
为解决上述技术问题，本实用新型涉及一种定向钻施工过程中的传动机构，其包括有传动壳体，传动壳体内部设置有传动连杆，传动连杆的两端分别设置有传动端部；所述传动端部之中设置有位于其前端面之上的第一调节槽体，以及位于其侧端面的多个第二调节槽体，第一调节槽体与第二调节槽体均采用半球形结构；所述传动壳体的两端分别设置有绞接端体，所述传动连杆的传动端部延伸至绞接端体内部，绞接端体之中设置有与第一调节槽体彼此相对的第三调节槽体，第一调节槽体与第三调节槽体之间设置有第一调节球体，第二调节槽体与绞接端体的内壁之间设置有第二调节球体。
作为本实用新型的一种改进，所述传动连杆的传动端部与绞接端体之间设置有至少3个第二调节球体，所述第二调节球体的直径为第一调节球体的1/2至1/3。采用上述技术方案，其可通过多个第二调节球体的设置以在传动连杆以及铰接端体之间提供均匀而稳定的支撑以及导向效果。
作为本实用新型的一种改进，所述绞接端体内部设置有位于其轴向位置的调节座体，所述第三调节槽体设置于调节座体之上，调节座体与绞接端体之间通过螺纹进行连接。采用上述技术方案，其可通过调节座体的设置以避免传动端部与铰接端体之间通过第一调节端体直接进行连接，进而在铰接端体相对于传动端部进行角度位置变化时可避免零部件的过度磨损，以便于改善部件使用寿命以及后续的维护更换处理。
作为本实用新型的一种改进，所述传动端部的侧端部设置有沿其端面进行延伸的橡胶垫层，所述传动壳体内部设置有在传动壳体内壁以及传动端部之上的橡胶垫层之间进行延伸的压块，压块的端部延伸至绞接端体内部。采用上述技术方案，其可通过橡胶垫层的设置以使得传动端部的密封性能得以改善，并通过压块的设置使得橡胶垫层与传动端部之间紧密贴合，致使传动端部在工作过程中的整体稳定性得以改善。
采用上述技术方案的定向钻施工过程中的传动机构，其可于定向钻进行施工过程中，在传动杆件之中的传动端部与铰接端体之间通过第一调节槽体以及第二调节槽体内的第一调节球体以及第二调节球体以使其相互间角度关系可进行调整，进而使得定向钻过程中可根据其工况需要以调节钻头的前行方向，以有效避免孔洞成型过程中钻孔方向产生过度偏移，致使其施工精度受到影响。
附图说明
图1为本实用新型示意图；
附图标记列表：
1—传动壳体、2—传动连杆、3—传动端部、4—第一调节槽体、5—第二调节槽体、6—绞接端体、7—第三调节槽体、8—第一调节球体、9—第二调节球体、10—压块、11—调节座体、12—橡胶垫层。
具体实施方式
下面结合具体实施方式与附图，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
实施例1
如图1所示的一种定向钻施工过程中的传动机构，其包括有传动壳体1，传动壳体1内部设置有传动连杆2，传动连杆2的两端分别设置有传动端部3；所述传动端部3之中设置有位于其前端面之上的第一调节槽体4，以及位于其侧端面的多个第二调节槽体5，第一调节槽体4与第二调节槽体5均采用半球形结构；所述传动壳体1的两端分别设置有绞接端体6，所述传动连杆2的传动端部3延伸至绞接端体6内部，绞接端体6之中设置有与第一调节槽体4彼此相对的第三调节槽体7，第一调节槽体4与第三调节槽体7之间设置有第一调节球体8，第二调节槽体5与绞接端体6的内壁之间设置有第二调节球体9。
作为本实用新型的一种改进，所述传动连杆2的传动端部3与绞接端体6之间设置有至少3个第二调节球体，所述第二调节球体9的直径为第一调节球体8的1/2至1/3。采用上述技术方案，其可通过多个第二调节球体的设置以在传动连杆以及铰接端体之间提供均匀而稳定的支撑以及导向效果。
采用上述技术方案的定向钻施工过程中的传动机构，其可于定向钻进行施工过程中，在传动杆件之中的传动端部与铰接端体之间通过第一调节槽体以及第二调节槽体内的第一调节球体以及第二调节球体以使其相互间角度关系可进行调整，进而使得定向钻过程中可根据其工况需要以调节钻头的前行方向，以有效避免孔洞成型过程中钻孔方向产生过度偏移，致使其施工精度受到影响。
实施例2
作为本实用新型的一种改进，所述绞接端体6内部设置有位于其轴向位置的调节座体11，所述第三调节槽体7设置于调节座体11之上，调节座体11与绞接端体6之间通过螺纹进行连接。采用上述技术方案，其可通过调节座体的设置以避免传动端部与铰接端体之间通过第一调节端体直接进行连接，进而在铰接端体相对于传动端部进行角度位置变化时可避免零部件的过度磨损，以便于改善部件使用寿命以及后续的维护更换处理。
本实施例其余特征与优点均与实施例1相同。
实施例3
作为本实用新型的一种改进，所述传动端部3的侧端部设置有沿其端面进行延伸的橡胶垫层12，所述传动壳体1内部设置有在传动壳体1内壁以及传动端部3之上的橡胶垫层12之间进行延伸的压块10，压块10的端部延伸至绞接端体6内部。采用上述技术方案，其可通过橡胶垫层的设置以使得传动端部的密封性能得以改善，并通过压块的设置使得橡胶垫层与传动端部之间紧密贴合，致使传动端部在工作过程中的整体稳定性得以改善。
本实施例其余特征与优点均与实施例1相同。