一种用于厢式货车上的拦板快锁销的制作方法

本实用新型涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种用于厢式货车上的拦板快锁销。

背景技术：

目前，使用汽车运输具有方便快捷、运输效率高、成本低廉等优点，特别是汽车运输往往能够将货物从边远山区运输到城市中来，从而增进了城市与农村之间的联系，并克服了其它交通运输工具无法到达的缺陷，当货车将货物运送目的地或从出发地出发时，通常需要装卸人员对货物进行装卸，为了使装卸方便，货车车厢周边一般均设有拦板,在装卸货物时将拦板展开，而在运输途中,则将拦板收起，由于在长途运输过程中，车辆需要经过各种崎岖不平的道路，极易使用拦板随着车辆的振动而掉落，有的甚至使车厢类装载的货物散落，为此，则需要将拦板与车体锁定，现有技术中，常使用快速锁杆对拦板进行锁定，这种快速锁杆一般使用L型弯曲的杆状零件组成，使用时，将快速锁杆插入车体和拦板上预设的凹槽内即可，虽然使用方便，但是这种快速锁杆由于仅放置于是凹槽内，当车辆颠簸严重时，快速锁杆受到振动容易向上脱离拦板，从而造成拦板没有安全锁定，使拦板脱落，此外，现有技术中还常使用螺杆螺母用于将车体和拦板锁定为一体，这种方法一般需要将螺杆插入车体和拦板上预设的通孔内，然后再使螺母与螺杆旋合即可，使用螺杆和螺母的方法虽然能够使车体与拦板完全锁定，但是，安装极其不便，当货车车辆载重量较大时，则螺杆需要较长，旋合螺母常常需要较长的时间，影响了货物装卸的效率，另一方面，当不需要使用时，螺杆与螺母的存放极为不易，容易遗失，影响了使用。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于厢式货车上的拦板快锁销。

本实用新型提供了一种用于厢式货车上的拦板快锁销，包括销体、档板和限位装置，所述销体的一端与所述档板通过柱销铰接，所述销体的另一端设有限位凸台，所述限位装置安装于所述销体上，所述档板具有至少两个相互垂直且相邻的限位面，所述限位装置至少与其中一个所述限位面连接。

所述限位装置包括弹簧和限位销，所述销体端部设有盲孔，限位销套装于盲孔内，限位销的一端通过弹簧与盲孔底部连接，限位销的另一端与所述限位面的其中一个连接。

所述弹簧是圆柱螺旋压缩弹簧。

所述至少一个限位面上设有限位槽。

所述限位槽是半球形凹槽。

所述档板的宽度小于所述销体的直径。

所述拦板快锁销还包括把手，把手与所述销体螺接并与所述限位凸台接近。

所述把手上还设有挂链，所述把手通挂链与货车车厢连接。

本实用新型的有益效果在于：

采用本实用新型所提供的用于厢式货车上的拦板快锁销，安装时，仅需要将拦板快锁销插入货车车厢和拦板上预设的孔内，再将档板翻转即可使用车厢与拦板之间的相对位置得到牢固和可靠地锁定，无需在安装时花费大量的时间将螺母与螺栓旋合，节省了劳动时间，使用方便，操作快捷，提高了劳动效率，此外，把手上还设有挂链，使拦板快锁销在不使用时能够悬挂于货车车厢上，使本实用新型得到了合理的存放，防止了遗失，保证了货物的正常装卸，此外，把手与销体是螺接方式，可根据实际需要对销体进行更换，扩大了本实用新型的使用范围。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型销体与档板的连接示意图；

图3是本实用新型销体的结构示意图；

图4是本实用新型档板的结构示意图。

图中：1-销体，2-档板，3-限位装置，4-柱销，5-限位凸台，7- 限位面，8-弹簧，9-限位销，10-盲孔，11-限位槽，12-把手，13- 挂链。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明，但所要求的保护范围并不局限于所述；

本实用新型提供了一种用于厢式货车上的拦板快锁销，如图1、图2、图3、图4所示，包括销体1、档板2和限位装置3，销体1的一端与档板2通过柱销4铰接，销体1的另一端设有限位凸台5，限位装置3 安装于销体1上，档板2具有至少两个相互垂直且相邻的限位面7，限位装置3至少与其中一个限位面7连接。采用本实用新型所提供的用于厢式货车上的拦板快锁销，安装时，仅需要将拦板快锁销插入货车车厢和拦板上预设的孔内，再将档板翻转即可使用车厢与拦板之间的相对位置得到牢固和可靠地锁定，无需在安装时花费大量的时间将螺母与螺栓旋合，节省了劳动时间，使用方便，操作快捷，提高了劳动效率，此外，把手上还设有挂链，使拦板快锁销在不使用时能够悬挂于货车车厢上，使本实用新型得到了合理的存放，防止了遗失，保证了货物的正常装卸，此外，把手与销体是螺接方式，可根据实际需要对销体进行更换，扩大了本实用新型的使用范围。

限位装置3包括弹簧8和限位销9，销体1端部设有盲孔10，限位销 9套装于盲孔10内，限位销9的一端通过弹簧8与盲孔10底部连接，限位销9的另一端与限位面7的其中一个连接。通过该限位装置，可有效地锁定档板的姿态和位置，使档板的侧面与销体始终保持相垂直的位置，在任何环境中，并插销不管处于任何使用角度，挡板与插销的位置关系一直为垂直关系，当车辆行驶过程中遇到颠簸等情况时，限位装置牢固地限定了档板的姿态和位置，有效防止了档板由于振动而旋转导致销体脱落的情况发生，提高了本实用新型使用的可靠性。

弹簧8是圆柱螺旋压缩弹簧。进一步地，弹簧优选使用不锈钢丝材料制成，便于提高本实用新型的使用寿命，使本实用新型在使用过程中能够适应环境的变化。

至少一个限位面7上设有限位槽11。通过该限位槽，进一步避免了档板的自行旋转，提高了本实用新型的可靠性，进一步地，优选销体与货车车厢或拦板上的预留孔之间的配合间隙为0.5毫米至1.2毫米之间，进一步避免销体脱落出货车车厢上。

限位槽11是半球形凹槽。进一步地，限位销9的端部设有圆角，半球形凹槽的半径优选为与限位销9端部圆角半径相等或为限位销9 端部圆角半径的1.2倍时，使限位销9中的端部可部分地容纳于半球形凹槽内，限位销9中的端面与凹槽底面完全相切，这样使档板无法在自身的重力作用下自由的旋转，提高了本实用新型的可靠性。

如图4所示，档板2的宽度小于销体1的直径。

快拔销还包括把手12，把手12与销体1螺接并与限位凸台5接近。把手与销体是螺接方式，可根据实际需要对销体进行更换，扩大了本实用新型的使用范围。

把手12上还设有挂链13，把手12通挂链13与货车车厢连接。挂链使拦板快锁销在不使用时能够悬挂于货车车厢上，使本实用新型得到了合理的存放，防止了遗失，保证了货物的正常装卸。