一种汽车水泵轴连轴承用三唇密封件的制作方法

本实用新型涉及汽车水泵轴连轴承领域，尤其是一种汽车水泵轴连轴承用三唇密封件。

背景技术：

汽车水泵轴连轴承是一款轴承，保持架材料通常选用增强尼龙66，密封圈的材料一般采用丁晴橡胶，当要求较高时，也可选用氟橡胶密封圈，现有的水泵轴连轴承用三唇密封件，密封效果比原有的双唇密封件结构上有很大的提高，但也存在着很多弊端：因为汽车发动机水泵用轴连轴承要求长寿命和高的可靠性，一般汽车发动机水泵水封会产生渗漏甚至漏水，双唇密封件对极其少量的水以及水蒸气具有较好的密封作用，但是长时间在这种环境下工作可靠性差，寿命低，现有的三唇密封结构虽在原有的基础上有很大的改进，但是当上密封唇处有水汽渗漏时，下密封唇处防水性能不佳，因此需要重新设计一种新的密封结构来解决上述问题。

本实用新型就是为了解决以上问题而进行的改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种防水性能和防水效果均得以提高的一种汽车水泵轴连轴承用三唇密封件。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车水泵轴连轴承用三唇密封件，包括双唇密封件和甩水环，所述甩水环位于双唇密封件的一侧和下端，所述双唇密封件内设置有密封件骨架，双唇密封件的一侧设置有上密封唇，双唇密封件的下端设置有下密封唇；

所述上密封唇和下密封唇均安装在双唇密封件上；

所述上密封唇位于双唇密封件的前中部位；

所述下密封唇位于双唇密封件的下前方，其中甩水环套在上密封唇和下密封唇上；

所述密封件骨架下端弯曲；

进一步的，所述密封件骨架下端弯曲部分镶嵌在下密封唇的上端；

更进一步的，所述上密封唇向上翘起；

其中，所述密封件骨架的下端向甩水环的一侧弯曲；

所述上密封唇与下密封唇通过过盈配合嵌套在甩水环的内侧。

本实用新型的有益效果在于：密封件骨架下端为弯曲骨架并镶嵌在下密封唇的上端，通过这种结构提高了下密封唇的强度，又增加了下密封唇和甩水环之间的密封效果，因而此三唇密封件的防水性能和防水效果均得以提高。

附图说明

图1是本实用新型提出的一种汽车水泵轴连轴承用三唇密封件的结构示意图。

图2是图1中密封件骨架的结构示意图。

图3是本实用新型提出的一种汽车水泵轴连轴承用三唇密封件的水泵轴连轴承结构示意图。

图4是现有的双唇密封件的结构示意图。

图5是现有的三唇密封件的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。

参照图1、图2、图3所示，该一种汽车水泵轴连轴承用三唇密封件，包括双唇密封件1和甩水环4，所述甩水环4位于双唇密封件1的一侧和下端；

所述双唇密封件1内设置有密封件骨架14，双唇密封件1的一侧设置有上密封唇12，双唇密封件1的下端设置有下密封唇13；

所述上密封唇12和下密封唇13均安装在双唇密封件1上；

所述上密封唇12位于双唇密封件1的前中部位；

所述下密封唇13位于双唇密封件1的下前方，其中甩水环4套在上密封唇12和下密封唇13上；

所述密封件骨架14下端弯曲；

进一步的，所述密封件骨架14下端弯曲部分镶嵌在下密封唇13的上端；

更进一步的，所述上密封唇12向上翘起；

其中，所述密封件骨架14的下端向甩水环4的一侧弯曲；

所述上密封唇12与下密封唇13通过过盈配合嵌套在甩水环4的内侧；

密封件骨架下端为弯曲骨架并镶嵌在下密封唇的上端，通过这种结构提高了下密封唇的强度，又增加了下密封唇和甩水环之间的密封效果，因而此三唇密封件的防水性能和防水效果均得以提高。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。