本实用新型涉及一种发动机支座，具体是一种用于强夯机的发动机支座，属于机械工程领域。
背景技术：
机械或机液一体式强夯机动力系统的装配工艺是先在旋转平台上匹配好主卷扬与减速器的齿轮副，再将液力耦合器安装到减速器输入端，最后才是安装柴油发动机。
柴油发动机、耦合器都是非常沉重的大部件，安装时需要利用如行车、千斤顶这样的外部工具，然而利用这些工具用来调整微小差距时，是非常不精密，也是很难达到预期效果的，虽然部件之间装有弹性联轴器，但由于同轴度要求很高，所以现场调整发动机，需要不断的吊起、放下，这样的往复调整即费时又费力。
技术实现要素：
本实用新型解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，而提供一种成本低，拆装简便的用于强夯机的发动机支座。
本申请解决上述技术问题所采用的技术方案包括：一种用于强夯机的发动机支座，包括上支座和下支座，上支座与下支座通过螺栓连接，其特征是：所述的下支座包括支撑台和下安装块，所述的下安装块设置在所述的支撑台的下部，下安装块和支撑台固定连接，支撑台的中心设置有第一腰型孔，下安装块上设置有四个第二腰型孔，所述的上支座上设置有螺纹孔。
优选的，在所述的上支座和所述的支撑台之间设置有调整垫片。
优选的，所述的调整垫片有不同厚度的规格，通常在0.5mm-1mm 之间。
优选的，还设置有调节螺栓，所述的调节螺栓安装在所述螺纹孔内。
本申请具有以下特点: 成本低，拆装简便，结构简单。
附图说明
图1是本申请实施例的立体示意图。
图2是本申请实施例的主视图。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本申请作进一步的详细说明，以下实施例是对本申请的解释而本申请并不局限于以下实施例。
参见图1至图2（上下左右以图2的上下左右为准，前指图2靠近观察者的一侧，后指远离观察者的一侧）。
一种用于强夯机的发动机支座包括上支座1、下支座3和上安装块4，上支座1与下支座3通过螺栓连接，上支座1上焊接有与上支座1垂直的上安装块4，上安装块4前侧设置有安装强夯机发动机的孔位，上支座1上的中心设置有圆心孔13，圆心孔13的前端设置有螺纹孔14，下支座3包括焊接成一体的支撑台41和下安装块42，下安装块42在支撑台41的下部，支撑台41的中心设置有左右走向的第一腰型孔16，下安装块42上设置有四个对称的前后走向的第二腰型孔15，第一腰型孔16用于调节支座的左右位置，第二腰型孔15用于调节支座的前后位置。
还设置有调整螺栓5和调整垫片2，调整螺栓5安装在螺纹孔14内，调整垫片2一端有缺口17，调整垫片2可拆卸的放置在上支座1和支撑台41之间，通过增加或减少调整垫片2数量或厚度和调节调整螺栓5的正反转调节上支座1的高度。
调整垫片2采用不同厚度的规格，如1mm，0.5mm等，根据装配实际情况使用，因为上、下支座之间需要垫不同厚度的垫片，所以发动机安装孔尺寸L为下偏差，且不宜过小，上安装块4和下安装块42有较高的垂直度要求，需要焊后配合加工。
凡是本申请技术特征和技术方案的简单变形或者组合，应认为落入本申请的保护范围。