本实用新型属于电机驱动装置领域，具体涉及一种非接触式皮带张紧调节机构。
背景技术：
现阶段使用皮带传动的机械，都会遇到皮带的张紧调节问题，只是很多机器大都忽略了皮带的张紧，这种没有张紧机构的皮带传动装置，随着机器的运转，传动效率明显会大打折扣。传统的皮带张紧装置都是与皮带直接接触，传动带磨损加剧，更换周期缩短，这种张紧机构一般都会占用较大的空间，且调节起来比较费时。
技术实现要素：
为解决上述问题，本实用新型提供一种非接触式皮带张紧调节机构，提高传动效率，减少损耗，减少占用空间，节约调节时间。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种非接触式皮带张紧调节机构，包括减速机连接板（1）、电机调节板（2）、左支轴（3）和右支轴（4），所述左支轴（3）安装在速机连接板（1）和电机调节板（2）之间，所述左支轴（3）上安装有用于调节速机连接板（1）和电机调节板（2）之间角度的调节螺杆（6），所述右支轴安装在电机调节板（2）的缺口端，所述减速机连接板（1）的四个边角处分别焊接有连接耳板（5），所述电机调节板（2）的位置通过调节螺杆（6）上的调节螺母（7）进行调整。所述电机调节板（2）与左支轴（3）通过焊接在左支轴（3）上的调节螺杆（6）连接。所述右支轴（4）与电机调节板（2）缺口端的连接方式是焊接。所述减速机连接板（1）的四个边角处的连接耳板（5）旁开有用于连接减速机的腰型孔a（8）；在靠近所述左支轴（3）的一侧开有避开减速机检测孔的圆孔（9），在所述减速机连接板（1）的两条长边的边缘位置对称开有用于安装皮带护罩的螺纹孔（10）。所述电机调节板（2）上对称开有连接电机的腰型孔b（11），在非缺口端对称开有贯穿调节螺杆（6）的腰型孔c（12）。
本实用新型的有益效果是：本实用新型能提高传动效率，减少损耗，减少占用空间，节约调节时间。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的工作状态示意图。
图中：1、减速机连接板，2、电机调节板，3、左支轴，4、右支轴，5、连接耳板，6、调节螺杆，7、调节螺母，8、腰型孔a，9、圆孔，10、螺纹孔，11、腰型孔b，12、腰型孔c。
具体实施方式
根据图1和图2所示，一种非接触式皮带张紧调节机构，包括减速机连接板（1）、电机调节板（2）、左支轴（3）和右支轴（4），左支轴（3）安装在减速机连接板（1）和电机调节板（2）之间，左支轴（3）上安装有用于调节减速机连接板（1）和电机调节板（2）之间角度的调节螺杆（6），右支轴安装在电机调节板（2）的缺口端，减速机连接板（1）的四个边角处分别焊接有连接耳板（5），电机调节板（2）的位置通过调节螺杆（6）上的调节螺母（7）进行调整。电机调节板（2）与左支轴（3）通过焊接在左支轴（3）上的调节螺杆（6）连接。右支轴（4）与电机调节板（2）缺口端的连接方式是焊接。减速机连接板（1）的四个边角处的连接耳板（5）旁开有用于连接减速机的腰型孔a（8）；在靠近所述左支轴（3）的一侧开有避开减速机检测孔的圆孔（9），在减速机连接板（1）的两条长边的边缘位置对称开有用于安装皮带护罩的螺纹孔（10）。电机调节板（2）上对称开有连接电机的腰型孔b（11），在非缺口端对称开有贯穿调节螺杆（6）的腰型孔c（12）。
使用时将电机使用螺栓连接在电机调节板2上，电机调节板2与左支轴3使用焊接在左支轴3上的调节螺杆6连接，电机调节板2上下位置通过调节螺杆6上的调节螺母7进行调整，为了增大调节螺母7与电机调节板2的接触强度，我们在螺母与电机调节板的接触部位使用了大垫片。当皮带经过一段时间的工作后，出现伸长和磨损，就先松掉上部的调节螺母7，然后使用下部的调节螺母7带动电机调节板2连同电机以右支轴4为轴旋转一定角度，待皮带适度张紧后，再使用上部的调节螺母7将电机调节板2锁紧。
相比于传统的皮带张紧调节机构，本实用新型能提高传动效率，减少损耗，减少占用空间，节约调节时间。