本实用新型涉及铁路轨道维护技术领域，特别涉及外锁闭道岔润滑装置。
背景技术：
铁轨转辙机是用于给火车转向的一个切换装置，其主要功能为：转换道岔、锁闭道岔尖轨、表示道岔所在位置。为了保证火车能正常行驶和转向，铁轨转辙机需要经常加注润滑油用于润滑维护，便于铁轨转辙机能顺利地进行滑动切换。
由于目前没有价格低廉的设备可用，因此铁道维护工人只能使用纱布、油枪、毛刷等制作简易工具进行加油润滑，但因工具简易，无法控制滴速，因此需要频繁的人工检查巡视，同时由于需要频繁添加油料，机油浪费比较严重。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供外锁闭道岔润滑装置，其解决了铁轨转辙机加注润滑油较为麻烦的问题，能有效控制油滴速度，安全节油。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
外锁闭道岔润滑装置,包括注油器，所述注油器包括储油盒、注油口以及滴速调节油嘴，所述滴速调节油嘴位于所述储油盒顶部且内部安装有用于控制滴油速度的滴速调节装置；
所述滴速调节装置包括出油口、滴油活塞、压缩弹簧以及双程温控记忆弹簧，所述出油口位于所述储油盒下方且与所述滴油活塞之间设有环形缝隙，所述压缩弹簧套接于所述滴油活塞上部，所述双程温控记忆弹簧安装于所述滴油活塞顶部，所述双程温控记忆弹簧上端安装有弹簧压板，所述压缩弹簧下端与所述滴油活塞表面固定，上端固定于所述弹簧压板底部且位于所述双程温控记忆弹簧外侧，所述弹簧压板上端设有用于将其压紧的堵油螺塞，所述堵油螺塞安装于所述滴速调节油嘴的顶部开口处。
采用上述结构，双程温控记忆弹簧，能够适应-40℃～+80℃的环境温度，并能随温度变化自动调节滴油量，不需人工操作，就能使滴油量始终保持在一定范围内。压紧堵油螺塞之后，随着外界温度的变化，滴油活塞在压缩弹簧和双程温控记忆弹簧的相互作用下，可以做上下往复运动。滴油活塞在上下运动时，将会改变环形缝隙的大小，从而能够控制滴油速度，使油量保持在一定数值。安全节油，可持续滴油并能保持铁轨转辙机的长时间润滑，操作简单，使用方便。
进一步优化为：所述滴速调节装置还包括引流用的滴油片，所述滴油片安装于所述出油口下方。
采用上述结构，滴油片可以起到引流作用，便于将润滑油持续性的向指定位置滴出。
进一步优化为：所述滴油活塞采用热膨胀系数较大的材料加工而成。
采用上述结构，可根据环境的温度变化发生形变，从而配合压缩弹簧和双程温控记忆弹簧进行滴速控制。
进一步优化为：所述堵油螺塞与所述滴速调节油嘴连接处安装有橡胶密封圈。
采用上述结构，提高密封性，防止出现漏油。
进一步优化为：所述注油器还包括固定板、立架，所述固定板上开有插销孔，所述立架固定于所述储油盒下方，所述立架上安装有用于控制所述储油盒翻转的翻转装置，所述翻转装置包括弹簧拉销机构；所述弹簧拉销机构包括合页、拔销、拔销导向钣金、以及设于所述拔销上的弹簧和开口销，所述合页分别与所述固定板和所述储油盒连接，所述拔销设于所述储油盒下部，所述拔销插设于所述插销孔内，所述拔销导向钣金固定于所述立架上，所述拔销导向钣金上开有用于所述开口销滑动的凹槽。
采用上述结构，向外侧拉动拔销时，开口销将沿拔销导向扳金内侧的凹槽滑动并压缩弹簧，同时拔销将从固定板上的拔销孔内取出，此时的储油盒可带动立架绕合页向上翻转成一定角度。使用时，可将储油盒下翻至原来的位置，将拔销插入固定板上的拔销孔内，同时开口销将在弹簧的作用下回复至原位。因此当铁轨转辙机不需要维护，可将储油盒进行翻转，提高安全性。
进一步优化为：所述注油器底部设有用于清洗和排放废油的排油口。
采用上述结构，便于及时排出废油和清洗注油器，降低堵塞的可能。
进一步优化为：所述注油口上安装有螺帽，所述螺帽上连接有安全绳，所述安全绳与所述注油器连接。
采用上述结构，使在加注润滑油取下螺帽时，螺帽不会丢失。
进一步优化为：所述储油盒与所述固定板之间连接有安全绳。
采用上述结构，加大牢固性，降低安全隐患。
进一步优化为：所述注油器采用不锈钢制作。
采用上述结构，结构稳固，抗老化性好，可靠性高。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：双程温控记忆弹簧，能够适应-40℃～+80℃的环境温度，并能随温度变化自动调节滴油量，不需人工操作，就能使滴油量始终保持在一定范围内。压紧堵油螺塞之后，随着外界温度的变化，滴油活塞将发生形变，且在压缩弹簧和双程温控记忆弹簧的相互作用下，做出上下往复运动。滴油活塞在上下运动时，将会改变环形缝隙的大小，从而能够控制滴油速度，使油量保持在一定数值，安全节油，可持续滴油并能保持铁轨转辙机的长时间润滑。通过弹簧拉销机构，当铁轨转辙机需要维护时，向外拔拉拔销，储油盒能产生翻转运动；铁轨转辙机不需要维护，即拔销没被拔拉时，能防止储油盒产生翻转运动，安全性较高。
附图说明
图1是实施例的整体结构示意图，主要用于体现注油器的结构；
图2是实施例的局部剖视示意图，主要用于体现滴速调节装置的结构。
图中，1、注油口；2、储油盒；3、滴速调节装置；31、堵油螺塞；32、橡胶密封圈；33、滴油缸体；34、弹簧压板；35、双程温控记忆弹簧；36、滴油活塞；37、压缩弹簧；38、滴油片；4、安全钣金；5、拔销导向钣金；6、排油口；8、拔销；9、立架；10、固定板；11、观油孔；12、安全绳。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：外锁闭道岔润滑装置，如图1所示，包括注油器，注油器采用不锈钢制作。注油器包括储油盒2、设于储油盒2下方的固定板10和立架9，立架9设有两个且和储油盒2以焊接和安全钣金4的连接方式组合成一体。固定板10设有两个且均固定于储油盒2底部一侧，两个固定板10上均开有插销孔，固定板10尺寸适用于所有外锁闭装置且用于将注油器固定于铁轨转辙机的外锁闭锁闭铁上，并具备轨道外锁闭道岔内外侧锁钩统一安装条件。储油盒2前侧设有用于观察油量的观油孔11，储油盒2顶部开设有用于添加油料的注油口1以及用于调节滴油速度的滴速调节油嘴，储油盒2底部开设有用于清洗及排放废油的排油口6。注油口1上安装有螺帽，螺帽上连接有安全绳12，安全绳12与注油器连接。储油盒2与固定板10之间连接有安全绳12。
参照图1，立架9上安装有用于控制储油盒2翻转的翻转装置，翻转装置包括弹簧拉销机构。弹簧拉销机构包括合页、拔销8、拔销导向钣金5、以及设于拔销8上的弹簧和开口销，合页分别与固定板10和储油盒2连接。拔销8设于储油盒2下部且通过固定板10上的两个拔销孔与固定板10可拆卸设置。拔销导向钣金5固定于立架9上，立架9上开有用于开口销滑动的凹槽，开口销通过拔销导向扳金5与支架9相连接。
参照图1、2，滴速调节油嘴内部设有滴油缸体33，滴油缸体33内安装有用于控制滴油速度的滴速调节装置3。滴速调节装置3包括出油口、滴油活塞36、压缩弹簧37以及双程温控记忆弹簧35，滴油活塞36采用热膨胀系数较大的材料加工而成。出油口一端伸出储油盒2底部外表面，另一端与储油盒2上部外表面焊接，出油口外部焊接有引流用的滴油片38，滴油缸体33的出油口圆孔与滴油活塞36之间设计有两种不同尺寸的环形缝隙。压缩弹簧37套接于滴油活塞36上部，双程温控记忆弹簧35安装于滴油活塞36顶部，双程温控记忆弹簧35上端安装有弹簧压板34，压缩弹簧37下端与滴油活塞36表面固定，上端固定于弹簧压板34底部且位于双程温控记忆弹簧35外侧。弹簧压板34上端设有用于将其压紧的堵油螺塞31，堵油螺塞31安装于滴速调节油嘴的顶部开口处，堵油螺塞31与滴速调节油嘴连接处安装有橡胶密封圈32。
油滴控制原理：压紧堵油螺塞31之后，随着外界温度的变化，滴油活塞36在压缩弹簧37和双程温控记忆弹簧35的相互作用下，可以在滴油缸体33内做往复运动。润滑油通过滴油缸体33的矩形进油孔进入到滴油缸体33内部，再通过滴油缸体33的出油口圆孔与滴油活塞36杆之间的环形缝隙向外流出，再经过滴油片38滴在需要添加油润滑的外锁闭道岔锁钩上。滴油过程中，当环境温度升高时，润滑油粘稠度开始变低，滴油量开始增加，但同时由于双程温控记忆弹簧35随温度增加而伸长，使滴油活塞36向下运动，使控制出油的环形缝隙变小，而滴油活塞36本身材料热膨胀，也会使控制出油的环形缝隙变小，从而能够随着温度增加自动减小油量，使油量保持在一定数值；当温度降低时，润滑油的粘稠度增加，滴油量开始减少，但同时由于双程温控记忆弹簧35随温度减小而收缩，使下端的压缩弹簧37将滴油活塞36向上顶起，使控制出油的环形缝隙增大，而滴油活塞36本身材料的冷收缩，也会使出控制油口的环形缝隙变大，从而能够随着温度降低自动增加油量，使油量保持在一定数值。
翻转过程及原理：向外侧拉动拔销8时，开口销将沿拔销导向扳金5内侧的凹槽滑动并压缩弹簧，同时拔销8将从固定板10上的拔销孔上取出，此时储油盒2可带动立架9绕合页向上翻转成一定角度。使用时，可将储油盒2下翻至原来的位置，将拔销8插入固定板10上的拔销孔内，同时开口销将在弹簧的作用下回复至原位。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。