本实用新型涉及纯电动洒水车动力传递技术领域，尤其涉及一种自适应性动力传递组件。
背景技术：
为了响应环保要求，目前的燃料洒水车逐步被纯电动洒水车替代，纯电动洒水车上，通过电动机带动水泵工作，电机的轴端与水泵的轴端之间通过联轴器连接，然而由于洒水车在形式过程中，车体、电动机、水泵存在不同程度的震动，联轴器会受到不同程度的轴向、径向的作用力，从而导致电动机、水泵内部零部件之间产生刚性碰撞，进而导致电动机、水泵之间动力传递稳定性差，电动机、水泵的使用寿命也会降低。
技术实现要素：
本实用新型为了解决现有技术中存在的上述问题，提供了一种能自动适应轴向伸缩、轴向跳动、减缓震动的自适应性动力传递组件。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种自适应性动力传递组件，包括一端封闭的传动套、设在传动套内的传动轴，所述的传动轴与传动套之间滑动连接，所述传动套的开口端设有端盖，端盖的中心设有通孔，所述的传动轴穿过通孔，所述传动轴的内端设有中心孔，所述的中心孔内设有内花键，所述传动套的底部设有与内花键滑动配合的花键轴，花键轴的外端设有法兰，所述的法兰与传动套的底部之间通过螺栓连接，所述传动轴的内端设有限位凸环，所述传动轴的内端与传动套的底部之间设有第一弹簧，所述传动轴的外侧位于限位凸环与端盖之间的部位设有第二弹簧，所述传动轴的外端、传动套的外端均设有万向联轴器。
其中一个万向联轴器与动力输出轴连接，另一个与动力输入轴连接，动力输出轴的扭矩万向联轴器传递给传动套，传动套通过花键轴传递给传动轴，传动轴又通过万向联轴器传递给动力输入轴，从而实现动力传递；动力输出轴、动力输入轴之间因为震动导致轴向伸缩、跳动时，传动轴会在传动套内对应的滑动以补偿轴向伸缩，万向联轴器发生角度偏移以补偿轴向跳动，从而确保动力输出轴、动力输入轴之间的动力传递，传动轴伸缩时会将震动的动能转化为弹簧的弹性势能，从而削弱震动，减缓动力输出轴、动力输入轴对设备之间的刚性冲击，提高个动力系统的稳定性、提高使用寿命。
作为优选，所述端盖的内端设有连接套，所述连接套的外壁设有外螺纹，所述传动套的开口端内壁设有内螺纹，连接套与传动套之间螺纹连接；所述的连接套内设有直线轴承，所述的传动轴穿过直线轴承。直线轴承能够减小传动轴伸缩的摩擦力，从而减缓传动轴磨损。
作为优选，所述的端盖与传动套的端面之间设有弹性金属垫片。端盖与传动套拧紧后会挤压弹性金属垫片，使得弹性金属垫片形变，从而产生很强的预紧力，有效的防止端盖松动。
作为优选，所述通孔的内壁处设有密封挡圈。密封挡圈起到防水作用，防止外界的水进入传动套内。
因此，本实用新型具有自动适应轴向伸缩、轴向跳动、减缓震动的有益效果。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图。
图2为本实用新型的剖视图。
图3为图2A处局部放大示意图。
图中：传动套1、传动轴2、端盖3、通孔30、连接套31、直线轴承32、密封挡圈4、中心孔5、花键轴6、法兰7、螺栓8、限位凸环9、第一弹簧10、第二弹簧11、万向联轴器12、弹性金属垫片13。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：
如图1、图2和图3所示的一种自适应性动力传递组件，包括一端封闭的传动套1、设在传动套内的传动轴2，传动轴与传动套之间滑动连接，传动套的开口端设有端盖3，端盖的中心设有通孔30，传动轴穿过通孔，通孔的内壁处设有密封挡圈4，端盖3的内端设有连接套31，连接套的外壁设有外螺纹，传动套的开口端内壁设有内螺纹，连接套与传动套之间螺纹连接，连接套内设有直线轴承32，传动轴穿过直线轴承，端盖与传动套的端面之间设有弹性金属垫片13；传动轴的内端设有中心孔5，中心孔内设有内花键，传动套的底部设有与内花键滑动配合的花键轴6，花键轴的外端设有法兰7，法兰与传动套的底部之间通过螺栓8连接，传动轴的内端设有限位凸环9，传动轴的内端与传动套的底部之间设有第一弹簧10，传动轴的外侧位于限位凸环与端盖之间的部位设有第二弹簧11，传动轴的外端、传动套的外端均设有万向联轴器12。
结合附图，本实用新型的原理如下：其中一个万向联轴器与动力输出轴连接，另一个与动力输入轴连接，动力输出轴的扭矩万向联轴器传递给传动套，传动套通过花键轴传递给传动轴，传动轴又通过万向联轴器传递给动力输入轴，从而实现动力传递；动力输出轴、动力输入轴之间因为震动导致轴向伸缩、跳动时，传动轴会在传动套内对应的滑动以补偿轴向伸缩，万向联轴器发生角度偏移以补偿轴向跳动，从而确保动力输出轴、动力输入轴之间的动力传递，传动轴伸缩时会将震动的动能转化为弹簧的弹性势能，从而削弱震动，减缓动力输出轴、动力输入轴对设备之间的刚性冲击，提高个动力系统的稳定性、提高使用寿命。本实用新型用于洒水车的电动机的输出轴与水泵的输入轴之间的动力传递时，能够有效减缓电动机、水泵内部零部件之间的刚性碰撞，减缓震动，提高整个动力系统的稳定性。