本发明属于一种工程机械制动装置，具体地说，尤其涉及一种平地机后驱动桥用湿式制动总成。
背景技术：
目前，国内市场上使用的六轮平地机后驱动桥产品中普遍采用干式钳盘或鼓式制动器，其制动主体始终暴露在外面，极易粘上污泥等污染物，影响制动效果；湿式制动由于具有防水性能、制动性能稳定、无需调整、寿命长、散热效果好等一系列优点，已经成为大型工程机械一种制动方式的发展方向。现有技术中缺少一种可靠性高、结构紧凑、制造成本低的湿式制动器。
技术实现要素：
本发明目的是提供一种平地机后驱动桥用湿式制动总成，以克服现有技术中缺少一种可靠性高、结构紧凑、制造成本低的湿式制动器的缺陷。
本发明是采用以下技术方案实现的：
所述的平地机后驱动桥用湿式制动总成，包括驱动轴、端盖、制动壳体、主动摩擦片、从动摩擦片、轴承a、矩形密封圈a、花键毂、矩形密封圈b、活塞、轴承b、油口，所述制动壳体和端盖分别通过轴承a和轴承b连接在驱动轴上，所述制动壳体内设置活塞、主动摩擦片、从动摩擦片，所述花键毂通过花键连接主动摩擦片，主动摩擦片和从动摩擦片相间布置；所述制动壳体与所述活塞之间由矩形密封圈a和矩形密封圈b密封形成密闭的制动容腔，所述制动壳体上设有油口，油口连通制动容腔，矩形密封圈a和矩形密封圈b适合往复运动，能够有效防止扭曲，且占用的沟槽较小，使结构更加紧凑。
所述端盖、制动壳体之间设有导向销，所述导向销上设有回位弹簧，回位弹簧作用在活塞的一侧，当进油压力减小时，回位弹簧推动活塞强制回位。
所述轴承a和轴承b为圆锥滚子轴承。
所述端盖和制动壳体两端采用盒式油封进行密封，使得制动摩擦片组浸浴在齿轮油中。
所述盒式油封套在油封套上。
所述端盖和所述制动壳体连接处设有密封圈。
所述制动壳体上设有透气帽。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)本发明采用密封结构，制动摩擦片组浸浴在齿轮油中，散热性能好，且应对恶劣工作环境的能力强；
(2)本发明的良好制动环境使得摩擦片寿命相对延长；
(3)本发明具有制动可靠性高、结构紧凑、制造成本低，制动力矩大的特点；
(4)本发明采用矩型圈密封，且设计使其保持固定，适合往复运动，能够有效的防止扭曲。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的制动容腔处的局部视图；
图3是图1的i部放大图；
图4是图1的ii部放大图。
图中：1、链轮；2、盒式油封；3、驱动轴；4、端盖；5、制动壳体；6、主动摩擦片；7、透气帽；8、从动摩擦片；9、轴承a；10、挡圈；11、矩形密封圈a；12、花键毂；13、矩形密封圈b；14、活塞；15、导向销；16、回位弹簧；17、密封圈；18、轴承b；19、油封套；20、支承套；21、圆螺母；22、油口。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1、图2所示，本发明所述的平地机后驱动桥用湿式制动总成，包括链轮1、盒式油封2、驱动轴3、端盖4、制动壳体5、主动摩擦片6、透气帽7、从动摩擦片8、轴承a9、挡圈10、矩形密封圈a11、花键毂12、矩形密封圈b13、活塞14、导向销15、回位弹簧16、密封圈17、轴承b18、油封套19、支承套20、圆螺母21、油口22。端盖4和驱动轴3之间安装有轴承a9和轴承b18，轴承a9和轴承b18均为圆锥滚子轴承，制动壳体5内设有活塞14、主动摩擦片6、从动摩擦片8，花键毂12通过花键连接主动摩擦片6，主动摩擦片6和从动摩擦片8相间布置；所述链轮1和驱动轴3之间设有支承套20，驱动轴3一端设置圆螺母21。
制动壳体5内部设有密封沟槽，矩形密封圈a11和矩形密封圈b13嵌入其中，保持固定；活塞14与制动壳体5之间，由矩形型密封圈a11和矩形密封圈b13密封形成密闭空间，即制动容腔，制动壳体5上设有油口22和透气帽7，油口22连通制动容腔。制动容腔密封采用矩型密封圈a11和矩形密封圈b13，适合往复运动，能够有效防止扭曲，且占用的沟槽较小，使结构更加紧凑。
端盖4、制动壳体5之间设有导向销15，导向销15通过端盖4和制动壳体5上设有的销孔进行固定，导向销15上套有回位弹簧16，回位弹簧16作用在活塞14的一侧。
如图3所示，端盖4和制动壳体5两端采用盒式油封2进行密封，所述盒式油封2套在油封套19上，如图4所示，端盖4和制动壳体5连接处设有密封圈17。盒式油封2和密封圈17用于在端盖4和制动壳体5内形成封闭空间，使主动摩擦片6和从动摩擦片8一直浸润在密闭空间的油液中，使其具有散热性能好，且应对恶劣工作环境的能力强的优点。
结合上述实施例，本发明的工作原理是：
制动油液通过油口22进入活塞14与制动壳体5之间，由矩形密封圈a11和矩形密封圈b13所形成的密闭空间产生一定的压力，使活塞14沿轴向推动从动摩擦片8，从动摩擦片8与花键毂12通过花键所相连的主动摩擦片6之间产生摩擦作用，而花键毂12通过花键与驱动轴3相连为一个整体，从而摩擦作用起到对驱动轴3的制动功能。当进油压力减小时，均布在端盖4与活塞14之间的回位弹簧16推动活塞14强制回位，使从动摩擦片8与活塞14分离。