专利名称：新型制动灯警示系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种新型制动灯警示系统，属于汽车安全驾驶领域。新型制动灯警示系统能够根据存储在单片机中的制动踏板向下移动的速度信号，通过改变制动灯的亮度来警示后面的驾驶员安全驾驶。
背景技术：
汽车行驶过程中，驾驶员制动汽车一般可以分为缓慢制动、一般制动和紧急制动三种状态，而现有的制动灯仅有一种亮度，只要踩下制动踏板，制动灯就会亮起来，后方的驾驶员不易辨别前方车辆的减速状态，从而可能由于错误判断引发交通事故，甚至影响到驾驶员的生命财产安全。本发明利用新型制动灯警示系统，在制动过程中通过速度传感器实时检测制动踏板向下的移动速度，然后将速度信号输送到单片机，与事先储存在单片机中的制动踏板向下移动的速度信号对比后，新型制动灯警示系统输出不同的信号来控制制动灯亮度的变化，使后方驾驶员清楚前方车辆的减速状态，以便其能够安全驾驶。
发明内容本发明的目的在于克服上述已有技术的不足而提供一种实用的新型制动灯警示系统。一种新型制动灯警示系统，其特征在于它由信号输入模块、单片机、电源模块、信号输出模块和制动灯组成。所述的信号输入模块的输出端与单片机的输入端相连，电源模块的输出端与单片机的输入端相连，信号输出模块的输入端与单片机的输出端相连，信号输出模块的输出端与制动灯相连。所述单片机对信号输入模块输入的制动踏板向下移动的速度信号进行分析后，将分析结果传送到信号输出模块来控制制动灯的亮度。所述信号输入模块包括速度传感器、LM358和RC滤波器，速度传感器采集到的制动踏板向下移动的速度信号后，经由LM358、RC滤波器进行放大、滤波后传送到单片机中。所述单片机采用带有A/D转换功能的16位凌阳单片机。所述电源模块输入端连接汽车12V蓄电池电源，能够进行电压转换，并给其他模块供电。所述电压转换是指将汽车的12V电压经过滤波器过滤后，将电压转变为其他模块需要的直流电压。所述制动灯是由六圈发光二极管组成。所述信号输出模块，可以将单片机发出的信号处理后传送到制动灯，控制制动灯的売灭。本发明提出的新型制动灯警示系统，在行驶过程中通过信号输入模块采集制动踏板向下移动的速度信号并传送到单片机，单片机将这些速度信号与事先存储在单片机中的制动踏板向下移动的速度信号对比，根据制动踏板向下移动的速度不同，点亮制动灯上不同的发光二极管，使制动灯产生不同的亮度以警示后方驾驶员。该装置的各个模块配置灵活，扩充和升级方便，价格低、实用性强，可以广泛地应用于各种汽车上。
图1为本实施例的结构原理框图；图2为本实施例的信号输入模块结构示意图；图3为本实施例的制动灯结构示意具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式
作详细说明图1为本实施例的结构原理框图，新型制动灯警示系统由信号输入模块(I)、单片机(2)、电源模块(3)、信号输出模块(4)以及制动灯(5)组成。所述的信号输入模块(I)的输出端与单片机(2的输入端相连，电源模块(3)的输出端与单片机(2)的输入端相连,信号输出模块(4)的输入端与单片机(2)的输出端相连，信号输出模块(4)的输出端与制动灯
(5)相连。所述单片机(2 )对来自信号输入模块(I)的制动踏板向下移动的速度信号进行分析处理，将检测的速度信号与事先存储在单片机中的制动踏板向下移动的速度信号对比，根据制动踏板向下移动的速度不同，点亮制动灯(5)上不同的发光二极管，控制制动灯(5)产生不同的亮度。本实施例中的单片机(2)为高性能单片机，本实例采用凌阳单片机，工作频率范围为O. 32MHz 49. 152Mhz，较高的处理速度使其能够非常容易、快速地处理复杂的数字信号；中断系统支持10个中断向量以及14个可来自系统时钟、定时器/计数器、时间基准发生器、外部中断、键唤醒、通用异步串行通信及软件中断的中断源，非常适合实时应用领域；具有32位可编程的多功能I/O端口；内嵌2K字的SRAM和32K字的FLASH ;包含有7通道10位通用A/D转换器和内置麦克风放大器与自动增益控制AGC功能的单通道声音A/D转换器；具有音频输出功能的双通道10位D/A转换器。图2为信号输入模块(I)的结构示意图，信号输入模块(I)由速度传感器(6)、LM358 (8)和RC滤波器(9)构成。高输入阻抗集成运放LM358 (8)作为放大芯片，内部具有2个独立的放大集成电路，LM358 (8)第一个放大电路反向输入，使用电位器调节放大倍数，并且在放大器上加载调零电路，可以将放大电路的输出在零输入的情况下，调整为零输出；LM358 (8)第二个放大电路设计成正向输入的射随电路，以便于得到高输入阻抗和低输出阻抗，用作阻抗变换器。高输入阻抗集成运放LM358(8)将速度传感器(6)输出的制动踏板向下移动的速度信号(7)进行放大后输出给RC滤波器(9)，进行滤波后输出到单片机(2)的A/D转换接口，将信号通过接口电路输入到单片机(2 )。图3为制动灯结构示意图，制动灯(5)由六圈二极管组成，每两圈为一组，第一圈
(15)、第二圈(14)为第一组，第三圈(13)、第四圈(12)为第二组，第五圈(11)、第六圈(10)
为第三组。[0024]本实施例中电源模块(3)采用7805电源管理芯片，7805电源管理芯片连接12V的汽车电源，将电压转换成4V直流电压，经过滤波器过滤后给其他单元供电。本实例中的单片机(2)接收到由信号输入模块(I)传来的制动踏板向下移动的速度信号(7)，与存储在单片机中的制动踏板速度信号对比，当制动踏板的移动速度在0-0. 4m/s时，单片机(2)判定此时驾驶员执行的是缓慢制动，单片机(2)将信号通过信号输出模块(4)输送到制动灯(5)，控制制动灯的第一圈(15)和第二圈(14)的二极管发光，实现制动灯微亮，提醒后方的驾驶员前面进行的是缓慢制动；当制动踏板的移动速度在O. 4-1. Om/s时，单片机(2)判定此时驾驶员执行的是一般制动，单片机(2)将信号通过信号输出模块(4)输送到制动灯(5)，控制制动灯的第一圈(15)、第二圈(14)、第三圈(13)和第四圈(12)的二极管发光，实现制动灯中等亮度，提醒后方的驾驶员前面进行的是一般制动；当制动踏板的移动速度大于1. Om/s时，单片机(2)判定此时驾驶员执行的是紧急制动，单片机(2)将信号通过信号输出模块(4)输送到制动灯(5),控制制动灯的第一圈(15)、第二圈(14)第三圈(13)、第四圈(12)、第五圈(11)和第六圈(10)的二极管同时发光，实现制动灯高亮度，提醒后方的驾驶员前面进行的是紧急制动。
权利要求1.一种新型制动灯警示系统，其特征在于它由信号输入模块(I)、单片机(2)、电源模块(3)、信号输出模块(4)和制动灯(5)组成，所述的信号输入模块(I)的输出端与单片机(2)的输入端相连，电源模块(3)的输出端与单片机(2)的输入端相连,信号输出模块(4)的输入端与单片机(2)的输出 端相连,信号输出模块(4)的输出端与制动灯(5)相连。
专利摘要本实用新型涉及一种新型制动灯警示系统，其特征在于该系统由信号输入模块、单片机、电源模块、信号输出模块以及制动灯组成。信号输入模块采集到制动踏板向下移动的速度信号后将信号传送到单片机，单片机将传来的速度信号与事先存储在单片机中的制动踏板向下移动的速度信号对比，根据制动踏板向下移动的速度不同，单片机输出不同的信号，经信号输出模块传送到制动灯，点亮制动灯上不同的发光二极管，使制动灯产生不同的亮度以警示后方驾驶员安全驾驶。该装置的各个模块配置灵活，扩充和升级方便，价格低、实用性强，可以广泛地应用于各种汽车上。
文档编号B60Q1/44GK202911628SQ20122058948
公开日2013年5月1日 申请日期2012年11月11日 优先权日2012年11月11日
发明者栾琪文, 姚美红, 麻常选 申请人:烟台职业学院