汽车制动灯断路报警装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车电器运行状态监测领域，具体是一种汽车制动灯断路报警装置。
【背景技术】
[0002]近年来，微电子技术得到飞速发展，汽车电子技术也随着进入了一个全新的时代，控制技术广泛应用到发动机控制、底盘控制、车身控制、灯光控制、门窗控制等各个方面。控制器在汽车上得到普遍应用，为了保证整车线路和用电器安全、可靠，很多控制器都具有电路异常报警功能。
[0003]目前，这种功能的实现多是在负载电路中串联一个小电阻或康铜丝，用于检测电路中电流。当负载异常导致电流变化时，串联的小电阻或康铜丝两端的电压也会随着改变，电压信号经过AD转换后输入单片机，单片机通过对这种电压的变化去判断电路是否正常工作。这种检测电路设计较复杂、需要单片机进行较复杂的软件支撑。
【发明内容】
[0004]本实用新型旨在提供一种没有单片机且仅靠硬件也能够判别制动灯断路状态的汽车制动灯断路报警装置。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现:汽车制动灯断路报警装置，包括串联于制动灯电路上的R3电阻，一端并联于R3电阻上且另一端通过R2电阻接地的R1电阻，同相输入端连接于R3电阻和制动灯电路的制动灯之间且反相输入端连接于R1电阻和R2电阻之间的电压比较器，其基极接电压比较器输出端、集电极通过R4电阻接指示灯且发射极接电路地GND的NPN三极管，所述电压比较器是由制动灯电路的直流电源供电的。
[0006]本实用新型中R1电阻和R2电阻之间的电压作为基准电压接入电压比较器的反相输入端，R3电阻和制动灯电路的制动灯之间的电压作为比较电压接入电压比较器的同相输入端。当制动灯正常时，踩下制动踏板，电压比较器输出低电平，指示灯不亮；当制动灯出现断路时，制动灯电路中的电流减小引起R3电阻两端的压降减小，比较电压升高超过基准电压，电压比较器输出端电压发生跳变使得NPN三极管导通，指示灯点亮以警示制动灯故障。
[0007]本实用新型所述的汽车制动灯断路报警装置，结构简单且性能稳定，具有制动灯故障提醒警示功能，不会因电源电压的变化导致错误报警，适用电压范围广。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型所述汽车制动灯断路报警装置的结构示意图。
[0009]图中:11-电路接插件，12-电压比较器，13-NPN三极管。
【具体实施方式】
[0010]汽车制动灯断路报警装置，包括串联于制动灯电路上的R3电阻，一端并联于R3电阻上且另一端通过R2电阻接地的R1电阻，同相输入端连接于R3电阻和制动灯电路的制动灯之间且反相输入端连接于R1电阻和R2电阻之间的电压比较器12，其基极接电压比较器12输出端、集电极通过R4电阻接指示灯且发射极接电路地GND的NPN三极管13，所述电压比较器12是由制动灯电路的直流电源供电的。
[0011]具体实施时，所述报警装置还包括电路接插件11，R4电阻通过电路接插件11连接至指示灯，R3电阻通过电路接插件11连接至制动灯电路上。
【主权项】
1.汽车制动灯断路报警装置，其特征在于，包括串联于制动灯电路上的R3电阻，一端并联于R3电阻上且另一端通过R2电阻接地的R1电阻，同相输入端连接于R3电阻和制动灯电路的制动灯之间且反相输入端连接于R1电阻和R2电阻之间的电压比较器(12)，其基极接电压比较器(12)输出端、集电极通过R4电阻接指示灯且发射极接电路地GND的NPN三极管(13 )，所述电压比较器(12 )是由制动灯电路的直流电源供电的。2.根据权利要求1所述的汽车制动灯断路报警装置，其特征在于，所述报警装置还包括电路接插件(11)，R4电阻通过电路接插件(11)连接至指示灯，R3电阻通过电路接插件(11)连接至制动灯电路上。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车电器运行状态监测领域，具体是一种汽车制动灯断路报警装置，包括串联于制动灯电路上的R3电阻，一端并联于R3电阻上且另一端通过R2电阻接地的R1电阻，同相输入端连接于R3电阻和制动灯电路的制动灯之间且反相输入端连接于R1电阻和R2电阻之间的电压比较器，其基极接电压比较器输出端、集电极通过R4电阻接指示灯且发射极接电路地GND的NPN三极管，所述电压比较器是由制动灯电路的直流电源供电的。本实用新型所述的汽车制动灯断路报警装置，结构简单且性能稳定，具有制动灯故障提醒警示功能，不会因电源电压的变化导致错误报警，适用电压范围广。
【IPC分类】B60Q11/00, B60Q1/44
【公开号】CN205075719
【申请号】CN201520814664
【发明人】雷伟, 张晓 , 王碾, 醋争科
【申请人】山西大运汽车制造有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年10月21日