本发明涉及一种汽车管路用管夹，属于汽车零配件领域。
背景技术：
汽车的燃油和空调系统等内都有大大小小的一些管路，这些管路错综复杂，往往需要采用管夹对管子进行固定，以防止管路和线束的攒动，从而对汽车上的其他零部件造成影响。现有的管夹存在两个问题，其一是适用尺寸较为单一，往往只能固定某一具体尺寸的管道，不同的管道需要不同的管夹进行安装；另一个问题就是管夹在汽车钣金板上容易松动，造成管路线晃动。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种适用于不同管道尺寸，且与钣金板固定不易发生松动的汽车管路管夹。
为了解决上述技术问题，本发明公开了一种汽车管路用管夹，包括管夹本体以及位于管夹本体下部的柱塞式卡扣；所述管夹本体上部设有两个以上的夹口，每个夹口两侧边缘向夹口内设有弹性倒刺，夹口底部设有半径不同的半圆形卡口，以适应不同尺寸的管径；所述柱塞式卡扣中部设有向外凸起的卡口以及位于卡口内侧的弹性胶，将向外凸起的卡口插入到汽车钣金内，在弹性胶作用下与汽车钣金卡扣固定。
进一步地，所述柱塞式卡扣两侧设有一端与管夹本体连接的限位胶条，两根限位胶条之间的夹角为100～160°，限位胶条具有弹性，从而扩大与柱塞式卡扣固定的钣金厚度的适用范围。
更进一步地，所述管夹本体下部的一侧还设有与汽车钣金相固定的套管，进一步与汽车钣金固定，防止管路线晃动。
优选地，所述弹性倒刺延指向夹口内方向上厚度渐厚，以增加倒刺与管道的接触面积和摩擦力。
优选地，所述管夹本体与半圆形卡口之间，在半圆形卡口两侧开有工艺孔，一方面节约材料，另一方面降低管夹的重量。
优选地，所述柱塞式卡扣上部设有加强筋，加强筋顶部与管夹本体连接，防止柱塞式卡扣插入汽车钣金内发生断裂。
有益效果：
本发明汽车管路管夹设有适用于不同尺寸管道的卡口，通过柱塞式卡扣和套管与汽车钣金进行双重固定，防止管路线晃动，在柱塞式卡扣两侧设置限位胶条，可适用2-5mm的钣金厚度，该管夹安装方便，牢固可靠，可多次重复使用。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明做更进一步的具体说明，本发明的上述和/或其他方面的优点将会变得更加清楚。
图1是该汽车管路管夹的正面结构示意图；
图2是该汽车管路管夹柱塞式卡扣局部结构示意图；
图3是该汽车管路管夹俯视结构示意图；
图4是该汽车管路管夹立体结构示意图。
具体实施方式
根据下述实施例，可以更好地理解本发明。
如图1至4所示，该汽车管路管夹包括管夹本体1以及位于管夹本体1下部的柱塞式卡扣2，管夹本体1上部设有6个夹口11，每个夹口11两侧边缘向夹口11内设有弹性倒刺12，弹性倒刺12延指向夹口11内方向上厚度渐厚，以增大摩擦；夹口11底部设有半径不同的半圆形卡口13，从左向右第4、5个卡口半径为其余四个卡口半径的2/3，管夹本体1与半圆形卡口13之间，在半圆形卡口13两侧开有工艺孔14。
柱塞式卡扣2中部设有向外凸起的卡口21以及位于卡口21内侧的弹性胶22，上部设有加强筋23，加强筋23顶部与管夹本体1连接，以防止柱塞式卡扣2插入汽车钣金内发生断裂。柱塞式卡扣2两侧设有一端与管夹本体1连接的限位胶条3，两根限位胶条3之间的夹角为120°。
管夹本体1下部的一侧还设有与汽车钣金相固定的套管4，与柱塞式卡扣2形成双固定结构，进一步加强管夹与钣金的固定，以确保管夹能够承受多组线束的晃动。
本发明提供了一种汽车管路用管夹的思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。