专利名称：汽车空调的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种制冷设备，具体地说是涉及一种汽车用空调。
背景技术：
现有的汽车空调制冷效果差，原因在于汽车的机头温度太高，导致通过蒸发器后 进入压缩机的制冷剂温度过高，由于进入压缩机的制冷剂温度过高，不但降低的制冷系统 的能效比，噪声还大大提高，压缩机也易损坏。
发明内容因此，本实用新型的目的在于提供一种降低压缩机排气温度、令回气温度更低的 和能有效保护压缩机的汽车空调。本实用新型的目的是这样实现的一种汽车空调，包括压缩机、冷凝器、过滤器、膨胀阀、蒸发器和贮液器，它们之间 构成一冷媒循环制冷回路，在所述的冷媒循环制冷回路中还串联有水冷式换热器，水冷式 换热器包括壳体、和设在壳体内的冷媒通道和水通道，冷媒通道和水通道之间发生热交换， 冷媒通道的进口和出口串联在压缩机和冷凝器之间的冷媒循环制冷回路中，水通道的进口 与蒸发器冷凝水出口连通，水通道的出口与外界相通。上述技术方案的主要特点在于利用蒸发器的冷凝水提前给制冷剂降温。上述技术方案还可作下述进一步完善所述水通道的进口高于出口，水通道的进口低于蒸发器冷凝水出口。本实用新型结构设计简单合理，通过在冷凝器前再增加一个换热器，利用冷凝水 提前给制冷剂降温，即降低了回路中冷媒的压力，提高了制冷效果，又减少汽车发动机负 荷，节约气油。
附图为本实用新型的结构原理图；具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述。实施例，结合附图，一种汽车空调，包括压缩机1、冷凝器2、过滤器3、膨胀阀4、蒸 发器5和贮液器14，它们之间构成一冷媒循环制冷回路。在所述的冷媒循环制冷回路中还串联有水冷式换热器6，水冷式换热器6包括壳 体、和设在壳体内的冷媒通道7和水通道8，由于水冷式换热器为现有市面上可以随意采购 的，为现有技术，它主要是一个提供热交换的装置，因此本实施例不作过多描述，冷媒通道7 的进口 9与压缩机1排气口连通，冷媒通道7的出口 10与冷凝器2的进口连通，水通道8 的进口 11与蒸发器5冷凝水出口 12连通，水通道8的出口 13与外界相通，水通道8的进口 11高于出口 13，水通道8的进口 11低于蒸发器5冷凝水出口 12。以上是利用水重力自由流动，如果在水路上安装水泵，就不用按上述要求安装。从蒸发器出来的冷凝水进入水冷式换热器吸收制冷剂的热量，以降低制冷剂温度。
权利要求一种汽车空调，包括压缩机、冷凝器、过滤器、膨胀阀、蒸发器和贮液器，它们之间构成一冷媒循环制冷回路，其特征在于在所述的冷媒循环制冷回路中还串联有水冷式换热器，水冷式换热器包括壳体、和设在壳体内的冷媒通道和水通道，冷媒通道和水通道之间发生热交换，冷媒通道的进口和出口串联在压缩机和冷凝器之间的冷媒循环制冷回路中，水通道的进口与蒸发器冷凝水出口连通，水通道的出口与外界相通。
2.根据权利要求1所述汽车空调，其特征在于所述水通道的进口高于出口，水通道的 进口低于蒸发器冷凝水出口。
专利摘要本实用新型涉及一种制冷设备，具体地说是涉及一种汽车用空调。它包括压缩机、冷凝器、过滤器、膨胀阀、蒸发器和贮液器，它们之间构成一冷媒循环制冷回路，在所述的冷媒循环制冷回路中还串联有水冷式换热器，水冷式换热器包括壳体、和设在壳体内的冷媒通道和水通道，冷媒通道和水通道之间发生热交换，冷媒通道的进口和出口串联在压缩机和冷凝器之间的冷媒循环制冷回路中，水通道的进口与蒸发器冷凝水出口连通，水通道的出口与外界相通。本实用新型结构设计简单合理，通过在冷凝器前再增加一个换热器，利用冷凝水提前给制冷剂降温，既降低了回路中冷媒的压力，提高了制冷效果，又减少汽车发动机负荷，节约气油。
文档编号F24F13/30GK201715676SQ201020258358
公开日2011年1月19日 申请日期2010年7月8日 优先权日2010年7月8日
发明者苏权兴 申请人:苏权兴