一种球斜坡式双向超越离合器的制作方法

本发明涉及一种能够实现主动件双向驱动，从动件双向接合；从动件双向驱动，主动件双向超越的双向超越离合器，特别涉及球斜坡式双向超越离合器。

背景技术：

货舱门开启有两种工作模式，一种电动开启，一种手动开启。在确定手动开启采用软轴驱动的前提下，如何解决在手动转动软轴，不增加另外手动操作的情况下，产品能够自动实现接合功能并传递扭矩实现货舱门开启。同时在电动开启过程中，产品自动实现超越，软轴不转动。

在现有的双向超越离合器中，主要有滚柱式双向超越离合器和楔块式双向超越离合器，但它们实现的功能均是主动件转动，实现双向接合；从动件转动，实现双向制动功能，两种双向超越离合器均无法实现从动件驱动，双向超越功能。

技术实现要素：

本发明的双向超越离合器，能够实现主动件驱动双向接合，从动件驱动双向超越的功能。

一种球斜坡式双向超越离合器，在壳体内同轴安装有主动件和中间轴，两者相对的盘面上具有若干绕周向分布的锥形孔，中间轴在弹簧的作用下将钢球夹紧在主动件和中间轴之间；所述中间轴与从动件之间通过摩擦组件关联。

所述摩擦组件包括安装在中间轴外表面上的动摩擦片，以及安装在从动件内表面上的静摩擦片。

所述中间轴的一端与力矩发生器组件连接，当对主动件进行驱动的初始阶段，通过该力矩发生器组件对中间轴提供反向力矩。

所述主动件、中间轴和从动件通过轴承支撑。

当驱动主动件时，能够实现双向接合功能；当驱动从动件时，能够实现双向超越功能。

本发明应用于飞机货舱门中，主动件接手动模式，从动件接电动模式，当电动模式时，手动模式不工作，静止不动，这大大提高手动模式中软轴等寿命。手动模式工作时，无需另外的机构和外部操作，依靠主动件的旋转运动实现自动接合，降低了机构的复杂性，减轻重量，符合民机一步操作就能打开舱门的要求。

有益效果：结构新颖，设计轻巧，维护操作方便，同时增加了力矩发生器，防止在振动冲击条件下的意外接合，有容错能力。适用于双模式工作机构，市场前景广泛，具有很大的经济应用价值。

附图说明

图1是本发明球斜坡式双向超越离合器的结构示意图。

具体实施方式

本发明的斜坡式双向超越离合器，包括主动件1、中间轴2、摩擦组件3、从动件4、钢球5、力矩发生器组件6、弹簧7和轴承9等构件。主动件1与中间轴2通过钢球5连接，弹簧7压紧中间轴2，使其与主动件1贴紧。钢球5安装在主动件1与中间轴2端面的锥形孔中。中间轴2另一端通过花键与力矩发生器6连接，在中部区域通过摩擦组件3与从动件4关联。摩擦组件3由动摩擦片和静摩擦片组成，静摩擦片通过花键与中间轴2连接，动摩擦片通过花键与从动件4连接。

该离合器能实现两种功能：

接合功能：当主动件1顺时针或逆时针转动时，钢球推动中间轴2使得摩擦组件3结合，产生足够的摩擦力矩带动从动件2同向转动，实现双向接合功能。超越功能：当从动件4顺时针或逆时针转动、主动件1没有输入时，由于此时中间轴2在弹簧7的作用下压紧主动件1，使得摩擦组件3没有结合，此时摩擦组件3中动摩擦片随着从动件4转动，静摩擦片不转动，使得中间轴2不转动，主动件1静止，实现双向超越功能。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种能够实现主动件双向驱动，从动件双向接合；从动件双向驱动，主动件双向超越的双向超越离合器，特别涉及球斜坡式双向超越离合器。在现有的双向超越离合器中，主要有滚柱式双向超越离合器和楔块式双向超越离合器，但它们实现的功能均是主动件转动，实现双向接合；从动件转动，实现双向制动功能，两种双向超越离合器均无法实现从动件驱动，双向超越功能。本发明在壳体内同轴安装有主动件和中间轴，两者相对的盘面上具有若干绕周向分布的锥形孔，中间轴在弹簧的作用下将钢球夹紧在主动件和中间轴之间；所述中间轴与从动件之间通过摩擦组件关联。结构新颖，防止在振动冲击条件下的意外接合，有容错能力。

技术研发人员：刘冬平;宣源鹏;杜秀军;陈安婷
受保护的技术使用者：庆安集团有限公司
技术研发日：2018.09.05
技术公布日：2019.01.08