本发明涉及阻尼器技术领域,具体涉及一种灰尘收集设备用减振装置。
背景技术:
灰尘收集设备在生产过程中会产生很大的振动,如果不对此振动进行过滤,长时间会对设备进行损坏。
粘滞阻尼器是一种根据流体运动,特别是当流体通过节流孔时会产生粘滞阻力的原理而制成的,是一种与刚度、速度相关型阻尼器。广泛应用于高层建筑、桥梁、建筑结构抗震改造、工业管道设备抗振、军工等领域。
流体阻尼器是根据流体运动,特别是当流体通过孔产生粘滞阻力的原理制成的,现有的阻尼器在受力后,其内部的活塞难以实现复位,同时活塞两端的油流动过快,难以长时间进行耗能。
通过在灰尘收集设备上设置粘滞阻尼器作为减振装置,能够起到减振的作用。
技术实现要素:
为解决上述技术问题,本发明的目的是提供一种灰尘收集设备用减振装置。
本发明的技术方案如下:
一种灰尘收集设备用减振装置,包括缸筒(1),所述缸筒(1)内设置有活塞杆(2),所述活塞杆(2)的两端分别套接第一导套(4)和第二导套(5),所述第二导套(5)的外侧还设置有连接所述活塞杆(2)一端的右吊耳(8),所述缸筒(1)位于所述第一导套(4)一侧的端部还设置有端盖(6),所述端盖(6)连接有左吊耳(7),所述第一导套(4)、第二导套(5)和缸筒(1)组成的腔体内设置有油,其特征在于:
所述活塞杆(2)位于所述第一导套(4)和第二导套(5)之间还连接有活塞(3),所述活塞(3)内设置有通道(31),所述通道(31)形状为一个周期的余弦曲线,所述活塞(3)内还设置有第一气缸(32)和第二气缸(34),其中所述第一气缸(32)的驱动端连接有第一卡块(33),所述第二气缸(34)的驱动端连接有第二卡块(35),所述第一卡块(33)位于所述通道(31)内的波峰处,所述第二卡块(35)位于所述通道(31)内的波谷处;
所述活塞(3)的左右两端分别连接有第一弹簧(36)和第二弹簧(37),所述第一弹簧(36)的一端连接所述第一导套(4),所述第二弹簧(37)的一端连接所述第二导套(5)。
进一步的,所述活塞杆(2)靠近所述端盖(6)的一端还连接有第一端部弹簧(21)的一端,所述第一端部弹簧(21)的另一端连接所述端盖(6);所述右吊耳(8)通过第二端部弹簧(83)连接所述第二导套(5)。
进一步的,所述左吊耳(7)内设置有第一吊孔,所述第一吊孔内环形阵列连接有多个第一内弹簧(72),所述第一内弹簧(72)内连接有第一橡胶圈(71)。
进一步的,所述右吊耳(8)内设置有第二吊孔,所述第二吊孔内环形阵列连接有多个第二内弹簧(82),所述第一内弹簧(82)内连接有第一橡胶圈(81)。
进一步的,所述缸筒(1)为不锈钢制成。
进一步的,所述活塞杆(2)为铝合金杆。
进一步的,所述左吊耳(7)和右吊耳(8)均为不锈钢制成。
借由上述方案,本发明至少具有以下优点:
本装置余弦曲线的通道,能够加大油在活塞中的行程,进一步增加阻尼力;
本装置通过气缸的设置,能够对通道的管径进行调节,能够控制减振装置的阻尼力;
本装置设置的多个弹簧,能够起到辅助减振的作用。
上述说明仅是本发明技术方案的概述,为了能够更清楚了解本发明的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图中:
1-缸筒;2-活塞杆;21-第一端部弹簧;
3-活塞;31-通道;32-第一气缸;33-第一卡块;34-第二气缸;35-第二卡块;36-第一弹簧;37-第二弹簧;
4第一导套;
5-第二导套;
6-端盖;
7-左吊耳;71-第一橡胶圈;72-第一内弹簧;
8-右吊耳;81-第二橡胶圈;82-第二内弹簧;83-第二端部弹簧。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明,但不用来限制本发明的范围。
参见图1,一种灰尘收集设备用减振装置,包括缸筒(1),所述缸筒(1)内设置有活塞杆(2),所述活塞杆(2)的两端分别套接第一导套(4)和第二导套(5),所述第二导套(5)的外侧还设置有连接所述活塞杆(2)一端的右吊耳(8),所述缸筒(1)位于所述第一导套(4)一侧的端部还设置有端盖(6),所述端盖(6)连接有左吊耳(7),所述第一导套(4)、第二导套(5)和缸筒(1)组成的腔体内设置有油,其特征在于:
所述活塞杆(2)位于所述第一导套(4)和第二导套(5)之间还连接有活塞(3),所述活塞(3)内设置有通道(31),所述通道(31)形状为一个周期的余弦曲线,所述活塞(3)内还设置有第一气缸(32)和第二气缸(34),其中所述第一气缸(32)的驱动端连接有第一卡块(33),所述第二气缸(34)的驱动端连接有第二卡块(35),所述第一卡块(33)位于所述通道(31)内的波峰处,所述第二卡块(35)位于所述通道(31)内的波谷处;
所述活塞(3)的左右两端分别连接有第一弹簧(36)和第二弹簧(37),所述第一弹簧(36)的一端连接所述第一导套(4),所述第二弹簧(37)的一端连接所述第二导套(5)。
-所述活塞杆(2)靠近所述端盖(6)的一端还连接有第一端部弹簧(21)的一端,所述第一端部弹簧(21)的另一端连接所述端盖(6);所述右吊耳(8)通过第二端部弹簧(83)连接所述第二导套(5)。
-所述左吊耳(7)内设置有第一吊孔,所述第一吊孔内环形阵列连接有多个第一内弹簧(72),所述第一内弹簧(72)内连接有第一橡胶圈(71)。
-所述右吊耳(8)内设置有第二吊孔,所述第二吊孔内环形阵列连接有多个第二内弹簧(82),所述第一内弹簧(82)内连接有第一橡胶圈(81)。
-所述缸筒(1)为不锈钢制成。
-所述活塞杆(2)为铝合金杆。
-所述左吊耳(7)和右吊耳(8)均为不锈钢制成。
本发明至少具有以下优点:
本装置余弦曲线的通道,能够加大油在活塞中的行程,进一步增加阻尼力;
本装置通过气缸的设置,能够对通道的管径进行调节,能够控制减振装置的阻尼力;
本装置设置的多个弹簧,能够起到辅助减振的作用。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,并不用于限制本发明,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变型,这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。