一种工程机械变速箱电磁阀用外置式过滤器的制作方法

本发明属于过滤技术领域，特别涉及一种工程机械变速箱电磁阀用外置式过滤器。

背景技术：

目前，工程机械变速箱电磁阀一般没有专用的过滤器，其过滤解决方案是在管路内部放个圆形金属网片，其过滤精度在140μm左右，并不能实现对细微杂质的高效过滤，也谈不上对电磁阀有效保护。据调查，目前对电磁阀运动件油膜润滑损伤较大的颗粒为10-15μm，如果用提升金属网片目数的方式来过滤，因为面积的局限，过滤精度提升后阻力加大太多而导致油液不能通过，必须重新设计一种专用的外置式过滤器来实现对工程机械变速箱电磁阀的有效保护。

变速箱齿轮泵的正常工作压力1.5-2.0mpa，内燃机用的传统旋装式过滤器的工作压力一般为0.6-0.7mpa，远远不能满足使用要求，因此必须重新考虑过滤器的结构型式，兼顾电磁阀体积较小，采用可换滤芯的外置式结构替代以往的内置过滤网片。

技术实现要素：

为解决现有技术中存在的上述问题，本发明的目的是提供一种工程机械变速箱电磁阀用外置式过滤器，以实现较高的过滤效率。

为实现上述目的，具体技术方案如下：

一种工程机械变速箱电磁阀用外置式过滤器，包括连接座、单向阀、密封圈、滤芯部件、壳体，所述连接座与壳体互相对接，滤芯部件设置在连接座上，位于连接座与壳体形成的空间内部。

所述连接座为圆筒状，连接座与电磁阀机体连接端为法兰结构，法兰两端设有安装孔，法兰表面设有密封圈与电磁阀机体实现端面密封，法兰中心设有进油孔，进油孔内设有单向阀保证单向进油，进油孔与滤芯部件的进油口联通；在进油孔的一侧设有出油孔，出油孔内设有单向阀保证单向出油，出油孔与连接座的内腔、滤芯部件的外部空间保持联通；单向阀可以实现停机时过滤器内部油液不流失，再开机油泵刚启动时油道内保持有油以杜绝干摩擦，并当整体拆卸保养时也不会有油液流出污染环境。

所述滤芯部件包括上端盖、中心管护网、滤纸、下端盖和旁通阀，上端盖的进油口端紧配在连接座内部的进油孔处，上端盖的进油口外表面设有进油孔密封圈与进油孔内壁实现径向密封，上端盖和下端盖之间设有一圈滤纸，滤纸外围设有中心管护网，中心管护网、滤纸的两端分别与上端盖、下端盖之间用胶粘接固定，下端盖的底部中心设有开孔，对应开孔处设有旁通阀，当滤芯被堵或刚开机冷启动时润滑油粘度较高导致滤芯内外压差增大，一旦压力达到设定开启点时，旁通阀会打开保持油道内部油液畅通，避免干摩擦对运动件造成损伤；

进一步，所述滤纸为纸质星型折叠滤芯，过滤方式由内向外，采用高效的工业过滤材料，过滤精度10-15μm。

进一步，所述壳体与连接座通过螺纹连接，两者连接表面设有壳体密封圈实现密封。

进一步，所述壳体尾部设有六方结构，方便用户拆装壳体，对滤芯部件进行保养。

本发明的有益效果是：本发明结构紧凑，保养方便，集高效过滤、防回油、过载保护于一体，且滤芯可换，大大降低总成更换的使用成本，壳体尾部设计的六方更具人性化，方便用户拆卸维护保养。

附图说明

图1是本发明一种工程机械变速箱电磁阀用外置式过滤器的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的右视图。

图中：1-连接座，11-进油孔，12-出油孔，13-密封圈，2-单向阀，3-滤芯部件，31-进油孔密封圈，32-上端盖，33-中心管护网，34-壳体密封圈，35-滤纸，36-下端盖，37-旁通阀，4-壳体，41-尾部六方。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施例，对本发明作进一步详细说明。

参见图1，一种工程机械变速箱电磁阀用外置式过滤器，包括连接座1、单向阀2、密封圈13、滤芯部件3、壳体4，所述连接座1与壳体4互相对接，滤芯部件3设置在连接座1上，位于连接座1与壳体4形成的空间内部。

如图1、图2所示，所述连接座1为圆筒状，连接座1与电磁阀机体连接端为法兰结构，法兰两端设有安装孔，法兰表面设有密封圈13与电磁阀机体实现端面密封，法兰中心设有进油孔11，进油孔11内设有单向阀2保证单向进油，进油孔11与滤芯部件3的进油口联通；在进油孔11的一侧设有出油孔12，出油孔12内设有单向阀2保证单向出油，出油孔12与连接座1的内腔、滤芯部件3的外部空间保持联通。

所述滤芯部件3包括上端盖32、中心管护网33、滤纸35、下端盖36和旁通阀37，上端盖32的进油口端紧配在连接座1内部的进油孔11处，上端盖32的进油口外表面设有进油孔密封圈31与进油孔11内壁实现径向密封，上端盖31和下端盖36之间设有一圈滤纸35，滤纸35外围设有中心管护网33，中心管护网33、滤纸35的两端分别与上端盖31、下端盖36之间用胶粘接固定，下端盖36的底部中心设有开孔，对应开孔处设有旁通阀37。

所述滤纸35为纸质星型折叠滤芯，过滤方式由内向外，采用高效的工业过滤材料，过滤精度10-15μm。

所述壳体4与连接座1通过螺纹方式旋接，两者的连接表面设有壳体密封圈34实现密封。

如图1、图3所示，所述壳体4底部设有尾部六方41结构。

工作流程：

将外置式过滤器的连接座1用螺栓固定在电磁阀机体上；启动油泵，齿轮油顶开连接座1中心进油孔11的单向阀2进入滤芯部件3内部；通过滤纸35的微孔过滤拦截下油液中的杂质，清洁油流出滤芯部件3，流向连接座1的空腔内；再打开出油孔12处的单向阀2，将清洁后的油液导入电磁阀齿轮箱。

随着滤芯部件3使用时间过长，粘覆于滤纸35表面及内部的杂质不断堆积，滤芯部件3内外压差逐渐加大，当压差增大到设定值时，滤芯部件3底部的旁通阀37会打开，油液不经滤纸35过滤，而由滤芯部件3的底部直接流出。

通过壳体4外部设计的尾部六方41来拆卸壳体4，进行维护保养、更换滤芯部件3。

针对以上实施例，根据用户的特殊要求可以进行部分结构及参数调整，如：滤芯过滤效率的要求、旁通阀开启压力的设定、法兰盘的形状、壳体拆装用尾部六方的规格等。

如上所述，可较好地实现本发明，凡依本发明内容所作的一些变化与修饰，都为本发明权利要求所要求保护的范围所涵盖。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种工程机械变速箱电磁阀用外置式过滤器，包括连接座、单向阀、密封圈、滤芯部件、壳体，所述连接座与壳体互相对接，滤芯部件设置在连接座上，位于连接座与壳体形成的空间内部；所述连接座为圆筒状，连接座与电磁阀机体连接端为法兰结构，法兰表面设有密封圈与电磁阀机体实现端面密封，法兰中心设有进油孔，进油孔与滤芯部件的进油口联通；在进油孔的一侧设有出油孔；所述滤芯部件包括上端盖、中心管护网、滤纸、下端盖和旁通阀；所述壳体与连接座通过螺纹连接，壳体尾部设有六方结构。本发明的结构紧凑，保养方便，集高效过滤、防回油、过载保护于一体，且滤芯可换，大大降低总成更换的使用成本，满足使用要求。

技术研发人员：宋培清;张孟芙;朱辉;高阳;孙龙
受保护的技术使用者：蚌埠国威滤清器有限公司
技术研发日：2018.09.30
技术公布日：2018.12.11