一种角接触轴承锁紧结构的制作方法

本发明涉及机械技术领域，尤其涉及角接触轴承锁紧结构。

背景技术：

目前的角接触球轴承锁紧大多采用锁紧螺母加调整垫片的结构形式。这种结构形式要求安装轴承的轴上要加工与锁紧螺母配合的螺纹，通常为细牙螺纹。为了保证锁紧螺母能够承受角接触轴承的锁紧力，通常锁紧螺母要达到一定的厚度，这将导致轴向尺寸的加长，这在轴向尺寸受限的情况下就会受到影响。

因此，针对轴向尺寸受限的轻载荷角接触球轴承亟需一种操作简单易行，不需要在轴上加工螺纹的带有互补槽的新型锁紧结构，以解决上述问题。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术中的缺陷，提供了一种角接触轴承锁紧结构。

本发明提供的角接触轴承锁紧结构，包括：轴，套设在轴上的角接触球轴承，用于固定角接触球轴承的轴承座，以及挡环；其中，

轴外周面设置有沿轴的轴向延伸的第一轴向滑槽，以及设置在第一轴向滑槽的延伸方向上、且与第一轴向滑槽连通的第一周向滑槽；相邻两条第一轴向滑槽及其之间的第一周向滑槽之间形成第一凸起；

挡环的外圈与角接触球轴承端面的至少一部分抵接；挡环的内圈设置有从挡环的端部向内延伸的第二轴向滑槽，以及设置在第二轴向滑槽的延伸方向上、且与第二轴向滑槽连通的第二周向滑槽；相邻两条第二轴向滑槽及其之间的第二周向滑槽之间形成第二凸起；

第二凸起能够沿着第一轴向滑槽的延伸方向滑入轴内、且沿着第一周向滑槽相对轴旋转，以与第一凸起卡接。

可选地，挡环上设置有螺纹孔；角接触轴承锁紧结构还包括：与每个螺纹孔对应的调整螺钉，调整螺钉贯穿螺纹孔之后与角接触球轴承端面抵接。

可选地，角接触轴承锁紧结构还包括：防松波片，设置在每个调整螺钉与挡环之间。

可选地，挡环上设置有至少两个螺纹孔，所述至少两个螺纹孔沿挡环的周向均匀分布。

可选地，每个第一轴向滑槽与一个第一周向滑槽连通，相邻两个第一周向滑槽之间不连通；或者，任意两个相邻的第一周向滑槽之间连通。

可选地，每个第二轴向滑槽与一个第二周向滑槽连通，相邻两个第二周向滑槽之间不连通；或者，任意两个相邻的第二周向滑槽之间连通。

可选地，轴上套设两个背对背安装的角接触球轴承。

实施本发明的，具有以下有益效果：本发明实施例的角接触轴承锁紧结构能够避免由于需要在轴上加工螺纹而导致的削减轴强度的问题，且可以大幅度缩减轴向尺寸，适用于非轴端、轻载荷角接触球轴承的锁紧，特别适用于轴向尺寸受限的应用场景。

附图说明

图1是本发明实施例一中角接触轴承锁紧结构；

图2是本发明实施例中轴的结构示意图；

图3是本发明实施例中挡环的结构示意图；

图4是本发明实施例中防松波片的结构示意图；

图5是本发明实施例中挡环滑入轴内的过程示意图(箭头代表滑入方向)；

图6是本发明实施例中挡环滑入轴内之后的示意图；

图7是本发明实施例中挡环相对轴转动的过程示意图；

图8是本发明实施例中挡环旋转到位后的示意图；

图9是本发明实施例中装入调整螺钉的过程示意图；

图10是本发明实施例中装入调整螺钉之后的示意图。

图中：1：轴；11：第一轴向滑槽；12：第一周向滑槽；13：第一凸起；2：挡环；21：第二轴向滑槽；22：第二周向滑槽；23：第二凸起；24：螺纹孔；3：防松波片；4：调整螺钉；5：角接触球轴承；6：轴承座。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1是本发明实施例一中角接触轴承锁紧结构。如图1所示，根据本发明实施例的角接触轴承锁紧结构包括：轴1，套设在轴1上的角接触球轴承5，用于固定角接触球轴承5的轴承座6，以及挡环2。角接触球轴承5的安装方式可以根据实际情况进行选择性确定，例如轴1上可以套设两个背对背安装或者面对面安装的角接触球轴承5。

如图2所示，轴1外周面设置有沿轴1的轴向延伸的第一轴向滑槽11，以及设置在第一轴向滑槽11的延伸方向上、且与第一轴向滑槽11连通的第一周向滑槽12；相邻两条第一轴向滑槽11及其之间的第一周向滑槽12之间形成第一凸起13；

如图3所示，挡环2的外圈与角接触球轴承5端面的至少一部分抵接；挡环2的内圈设置有从挡环2的端部向内延伸的第二轴向滑槽21，以及设置在第二轴向滑槽21的延伸方向上、且与第二轴向滑槽21连通的第二周向滑槽22；相邻两条第二轴向滑槽21及其之间的第二周向滑槽22之间形成第二凸起23；

第二凸起23能够沿着第一轴向滑槽11的延伸方向滑入轴1内、且沿着第一周向滑槽12相对轴1旋转，以与第一凸起13卡接。

本发明实施例中，轴1上的槽(包括第一轴向滑槽11和第一周向滑槽12)与挡环2上的槽(包括第二轴向滑槽21和第二周向滑槽22)互补。装配时，挡环2上的第二凸起23顺着轴1外周面上第一轴向滑槽11的沟槽滑入轴1，然后沿着与第一轴向滑槽11连通的第一周向滑槽12旋转，从而使挡环2中的第二凸起23与轴1上的第一凸起13对齐卡住，实现挡环2与轴1的卡接。采用带互补槽的挡环锁紧的方式，有效实现了缩减轴向尺寸的目的，本发明不需在轴上车削螺纹，从而避免了由于车削螺纹对轴本身强度的削减，结构简单易行，装配调整方便省时。

在一些实施例中，每个第一轴向滑槽11与一个第一周向滑槽12连通，相邻两个第一周向滑槽12之间不连通。例如，轴1上设置有两个沿轴1的轴向延伸的第一轴向滑槽11，每个第一轴向滑槽11的延伸末端设置有一个从该第一轴向滑槽11的延伸末端沿轴1的周向延伸的第一周向滑槽12，该第一轴向滑槽11与第一周向滑槽12之间形成l型结构，两个第一周向滑槽12对应的第一周向滑槽12之间不连通。如此，能够减少轴1中因为开槽而削减的结构，降低由于开槽对轴本身强度的削减。

在另一些实施例中，任意两个相邻的第一周向滑槽12之间连通。例如，轴1上设置有三个沿轴1的轴向延伸的第一轴向滑槽11，每个第一轴向滑槽11的延伸末端设置有一个从该第一轴向滑槽11的延伸末端沿轴1的周向延伸的第一周向滑槽12，该第一轴向滑槽11与第一周向滑槽12之间形成l型结构。三个第一周向滑槽12对应的第一周向滑槽12之间首位相接连通在一起形成环形槽。如此，能够提高挡环2相对轴1的旋转角度范围，便于加工、装配和拆卸。

挡环2上可以设置有螺纹孔24；角接触轴承锁紧结构还可以包括：与每个螺纹孔24对应的调整螺钉4，调整螺钉4贯穿螺纹孔24之后与角接触球轴承5端面抵接。通过调节调整螺钉4的拧入深度可以调节角接触球轴承5的预紧力，从而达到锁紧角接触球轴承、提高轴系旋转精度的目的。挡环2上螺纹孔24的数量可以根据实际情况进行选择性确定，例如设置2个、3个、6个等。在可选的实施例中，挡环2上设置有至少两个螺纹孔24，该至少两个螺纹孔24沿挡环2的周向均匀分布。采用多个螺纹孔，便于精确调整角接触球轴承5的预紧力，多个螺纹孔均匀分布，能够提高角接触球轴承5的预紧力分布均匀性。

图4是本发明实施例中防松波片的结构示意图。在可选的实施例中，角接触轴承锁紧结构还可以包括：防松波片3，设置在每个调整螺钉4与挡环2之间。设置防松波片3，能够提高调整螺钉4与挡环2之间的接触紧密度。

以下结合图5-10对本发明实施例的角接触轴承锁紧结构进行示例性说明。

装配时，首先将带互补槽的挡环2顺着轴1的沟槽滑进去。具体地，挡环2上的第二凸起23顺着轴1外周面上第一轴向滑槽11的沟槽滑入轴1，如图5和6所示。

然后，沿着与第一轴向滑槽11连通的第一周向滑槽12的延伸方向旋转挡环2，从而使挡环2中的第二凸起23与轴1上的第一凸起13对齐卡住，实现挡环2与轴1的卡接，如图7和8所示。

再然后，在挡环2的6个螺纹孔214处装入6颗带有防松波片3的调整螺钉4，通过调整6颗调整螺钉4的拧入深度调节角接触球轴承5的预紧力，从而达到锁紧轴承，提高轴系旋转精度的目的，如图9和10所示。

需要说明的是，轴1上的第一轴向滑槽11可以从轴1的端部向轴1内延伸，可以从轴1外周面的其他位置沿轴向或者与轴向呈一定角度延伸。当轴1上的第一轴向滑槽11从轴1外周面的其他位置沿轴向或者与轴向呈一定角度延伸时，本发明实施例的角接触轴承锁紧结构可以实现对非轴端角接触球轴承的锁紧。

综上所述，本发明通过采用带互补槽的挡环和轴、螺钉及防松波片实现了角接触球轴承的锁紧，这种结构既缩短了轴向尺寸，又避免了由于加工螺纹对轴本身强度的削弱。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。