一种R744空调管路密封结构的制作方法

本发明涉及r744汽车空调系统，具体是一种r744空调管路密封结构。

背景技术：

2017年1月1日起，所有欧盟新注册车辆必须使用gwp值(全球暖化潜势)低于150的制冷剂。gwp值是衡量一个物质对于全球变暖的影响程度的(相对)度量标准。除化学手段外，gwp值为1的天然r744(二氧化碳)是传统制冷剂以外的选择。r744对零部件乃至整个系统都有极高的技术要求，空调系统里组件已发生改变，各组件之间的联接密封要求也随之改变。随着r744工质的应用，其系统内工作压力提升了3～4倍，高压端的工作压力达到14mpa,工作温度提升到165℃；现有的车用空调管密封结构无法满足r744工质系统的高温高压要求。为适应汽车空调的发展趋势，提供一种新型的密封结构是r744汽车空调的必然要求。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种r744汽车空调系统联接用密封结构。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案如下：

一种r744空调管路密封结构，该密封结构包括阳接头、端面密封垫、第一o型圈、第二o型圈和阴接头，所述阳接头的内侧端面上设有中空结构的密封轴，该密封轴与阳接头外侧端面上的用于安装空调管的连接孔相联通，所述密封轴沿轴向依次安装有所述端面密封垫、第一o型圈和第二o型圈；所述阴接头的内侧端面上设有供所述密封轴插入的密封通孔，该密封通孔呈阶梯状结构，且其与阴接头外侧端面上的用于安装空调管的连接孔相联通。

进一步的，所述密封轴沿轴向依次设置有端面密封台，第一o型槽和第二o型槽，所述端面密封垫套装在端面密封台上，第一o型圈和第二o型圈分别嵌套在第一o型槽和第二o型槽内。

进一步的，所述第一o型圈、第二o型圈采用非等径的密封圈。

进一步的，所述第一o型槽和第二o型槽采用非等径结构槽。

进一步的，所述端面密封垫带有金属加强环。

进一步的，所述阳接头和阴接头上还设有用连接固定螺栓的螺孔。

进一步的，所述阳接头的内侧且远离密封轴的一端端面上设有锁紧凸台，所述锁紧凸台与所述端面密封台高度相等，两者的台面位于同一水平面上。

本发明的有益效果是：(1)新材料设计的o型圈，提高耐高温高压的冲击及r744分子的渗透能力；(2)端面密封结构进一步提高双o型圈防渗漏能力；(3)双o型圈采用非等径设计，克服了装配困难的问题；(4)端面密封采用杠杆原理压紧，提高了轴向的压紧力和周向的均匀性。

本密封结构，满足r744空调系统中压缩机、蒸发器、气冷机等组件联接密封所要求的耐高温高压冲击及r744工质渗透能力强的要求，采用的双o型圈非等径设计，克服了阴、阳接头装配困难的问题，有效提高现场的装配效率。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的整体装配立体图。

图2是本发明的爆炸示意图。

图3是本发明的阳接头结构示意图。

图4是本发明的的端面密封垫结构示意图。

图5是本发明的的o型圈结构示意图。

图6是本发明的阴接头结构示意图。

图中标记为：101-阳接头、102-端面密封垫、103-第一o型圈、104-第二o型圈、105阴接头、201-锁紧凸台、202-第二o型槽、203-第一o型槽、204-端面密封台、205-密封通孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1和2所示，一种r744空调管路密封结构，该密封结构包括阳接头101、端面密封垫102、第一o型圈103、第二o型圈104和阴接头105，所述阳接头101的内侧端面上设有中空结构的密封轴，该密封轴与阳接头101外侧端面上的连接孔于联接空调管的铝管通过焊接相联接，所述密封轴沿轴向依次安装有所述端面密封垫102、第一o型圈103和第二o型圈104；所述阴接头105的内侧端面上设有供所述密封轴插入的密封通孔，该密封通孔呈阶梯状结构，且其与阴接头105外侧端面上的连接孔于联接空调管的铝管通过焊接相联接。

如图3至5所示，所述密封轴沿轴向依次设置有端面密封台204，第一o型槽203和第二o型槽202，所述端面密封垫102套装在端面密封台204上，第一o型圈103和第二o型圈104分别嵌套在第一o型槽203和第二o型槽202内。其中，所述第一o型圈103、第二o型圈104采用非等径的密封圈。所述第一o型槽203和第二o型槽202采用非等径结构槽。所述端面密封垫102带有金属加强环。

本发明在安装时，在阳接头101上沿轴向依次装上端面密封垫102、第一o型圈103、第二o型圈104到固定位置、即端面密封台204，第二o型槽203、第一o型槽202上，然后将装上端面密封垫和o型圈的阳接头101插入阴接头105，为防止o型圈破损，可以在装配前沿周向给o型圈涂上压缩机油，最后，在规定扭矩下用扭矩板手将固定螺栓上紧，利用阳接头101上的锁紧凸台201，且将锁紧凸台201与端面密封台204设置等高，即两者的台面位于同一水平面上，这样保证了密封垫102在锁紧力作用下轴向压紧力和周向的均匀性，进一步提高密封性能。

综上，采用本密封结构，可满足r744空调系统中压缩机、蒸发器、气冷机等组件联接密封所要求的耐高温高压冲击及r744工质渗透能力强的要求，采用的双o型圈非等径设计，克服了阴、阳接头装配困难的问题，有效提高现场的装配效率。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本领域的普通技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本发明的保护范围，凡采用等同替换等方式所获得的技术方案，均落于本发明的保护范围内。

本发明未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种R744空调管路密封结构，该密封结构包括阳接头、端面密封垫、第一O型圈、第二O型圈和阴接头，所述阳接头的内侧端面上设有中空结构的密封轴，该密封轴与阳接头外侧端面上的用于安装空调管的连接孔相联通，所述密封轴沿轴向依次安装有所述端面密封垫、第一O型圈和第二O型圈；所述阴接头的内侧端面上设有供所述密封轴插入的密封通孔，该密封通孔呈阶梯状结构，且其与阴接头外侧端面上的用于安装空调管的连接孔相联通。本发明可满足R744空调系统中组件联接密封所要求的耐高温高压冲击及R744工质渗透能力强的要求，采用的双O型圈非等径设计，克服了阴、阳接头装配困难的问题，有效提高现场的装配效率。

技术研发人员：沈汪兵;王亮燕;许善劲;冯程;岳小雪
受保护的技术使用者：南京利德东方橡塑科技有限公司
技术研发日：2018.10.15
技术公布日：2019.02.01