一种舰船球阀的制作方法

本发明涉及舰船阀门技术领域，特别是涉及一种具有机械限位装置的舰船球阀。

背景技术：

舰船球阀作为管路系统中用于控制流体压力、流量及流向的最基本部件之一，起着至关重要的作用，一旦失效，会导致灾难性事故的发生。为保证系统稳定运行，对舰船球阀的长周期动作可靠性提出了更为严格的要求，但是，球阀可靠性设计理念未能有效融入现有舰船球阀的设计过程中，尤其在阀门过扭、故障维护、阀门拆卸等复杂情况下，难以满足舰员使用需求。比如，在舰船管路系统运行过程中，船员操作球阀容易用力过猛，尤其是在球阀关闭时，在已关闭的情况下，仍然使用大力对球阀进行进一步关闭，这种情况容易引起球阀过扭或者球阀阀座密封失效。另外，为了提高舰船自动化水平，舰船球阀很多采用远程控制相关电动执行机构进行阀门的开度控制，但是在故障维护、拆卸保养等情况下仍需要现场操作，而舰员在现场操作时，常常同时面临情况紧急、时间紧迫、操作环境恶劣等复杂情况，容易出现阀门过扭、安装错位等问题。因此，亟需源头设计加强可靠性，提升舰船球阀可靠性水平，确保舰船阀门与作战使用需求相适应。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

本发明的目的是提供一种具有能够有效防止球阀过扭矩及安装错位的机械限位装置的舰船球阀。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供一种舰船球阀，包括阀体和阀杆，还包括限位件和旋转件，所述限位件固定安装于所述阀体，所述旋转件安装于所述阀杆，所述旋转件随所述阀杆转动并使所述旋转件与所述限位件抵触以限定所述阀杆旋转的角度。

其中，所述限位件包括第一立柱和第二立柱，所述旋转件包括与所述第一立柱相抵触的第一抵接位和与所述第二立柱相抵触的第二抵接位，所述第一立柱和所述第二立柱设于所述第一抵接位和所述第二抵接位之间。

其中，所述旋转件的侧面包括第一圆弧段和第二圆弧段，所述第一圆弧段和所述第二圆弧段均以所述旋转件的旋转轴线为圆心，所述第一圆弧段的半径大于所述第二圆弧段的半径；所述第一圆弧段和所述第二圆弧段对应端的连接线分别与所述限位件抵触以限定所述阀杆旋转的角度。

其中，所述第一圆弧段沿圆弧周向设有刻度线。

其中，所述旋转件的旋转中心设有通孔，所述通孔与所述球阀阀杆过盈配合。

其中，所述旋转件侧面设有螺纹孔，压紧螺栓安装于所述螺纹孔使所述旋转件与所述阀杆紧密连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

本发明提供的舰船球阀，旋转件固定安装于球阀阀杆，能够随阀杆同步转动，限位件固定安装在球阀相对固定的阀体结构上。当旋转件随阀杆转动时，会与限位件发生抵触，从而约束并限定了旋转件可转动的角度，防止关闭过当，避免球阀在开到位或关到位的状态下产生阀内件损坏或因过力矩而机械卡死。另外，在球阀拆卸后的安装过程中，由于难以从外部观察阀球状态而导致易发生安装错位，而本发明实施例的舰船球阀机械限位装置，在阀杆固定安装旋转件，以及与旋转件具有位置配合关系的固定安装于阀体的限位件，能够为拆装人员提供明确的拆装相对位置参考标识，有效防止安装错位。

附图说明

图1为本发明实施例舰船球阀的俯视图；

图2为图1所示本发明实施例舰船球阀的a-a截面剖面图；

图3为本发明实施例舰船球阀的机械限位装置主视图；

图中：1、旋转件；2、第一立柱；3、第二立柱；4、刻度线；5、第一圆弧段；6、第二圆弧段；7、通孔；8、螺纹孔；9、阀杆；10、电动执行机构。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以视具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”、“多根”、“多组”的含义是两个或两个以上。

如图1-3所示，本发明实施例的舰船球阀，包括阀体和阀杆9，还包括限位件和旋转件1，限位件固定安装于阀体，旋转件1安装于阀杆9，随阀杆9的转动，限位件与旋转件1抵触以限定阀杆9旋转的角度。

舰船球阀在使用过程中，阀杆9与阀球连接，通过电动执行机构10电动或者阀盘手动转动球阀阀杆9，进而带动球阀的阀球发生转动，实现球阀的开关和开度控制。本发明实施例的舰船球阀，限位件和旋转件1相互配合构成球阀的机械限位装置，旋转件1固定安装于球阀阀杆9，能够随阀杆9同步转动，限位件固定安装在球阀相对固定的阀体结构上。当旋转件1随阀杆9转动时，会与限位件发生抵触，从而约束并限定了旋转件1可转动的角度。可以在球阀最大开位置和球阀关位置时使限位件和旋转件1相抵触，限定旋转件1和阀杆9的进一步转动，从而有效防止球阀过扭矩旋转。相互配合的限位件和旋转件1即可以是随球阀一体设计并制造的，也可以是针对现有的球阀进行加改装，具有很强的实用性和可操作性。当采用本发明实施例的舰船球阀后，可以防止关闭过当，避免球阀在开到位或关到位的状态下产生阀内件损坏或因过力矩而机械卡死。另外，在球阀拆卸后的安装过程中，由于难以从外部观察阀球状态而导致易发生安装错位，而本发明实施例的舰船球阀，在阀杆9固定安装旋转件1，以及与旋转件1具有位置配合关系的固定安装于阀体的限位件，能够为拆装人员提供明确的拆装相对位置参考标识，从而有效防止安装错位。

本发明实施例的限位件是固定安装于球阀阀体的主体结构上的，限位件可以包括第一立柱2和第二立柱3，此时相应地旋转件1包括与第一立柱2相抵触的第一抵接位和与第二立柱3相抵触的第二抵接位，第一立柱2和第二立柱3设于第一抵接位和第二抵接位之间。当旋转件1的第一抵接位与第一立柱2相抵接时，球阀处于最大开度位置或关闭位置；相应地，当旋转件1的第二抵接位与第二立柱3相抵接时，球阀处于关闭位置或最大开度位置；旋转件1在这两个抵接状态之间可自由旋转，并对应不同的球阀开度。

本发明实施例的旋转件1固定安装在球阀阀杆9上，并随阀杆9转动，阀杆9的转动轴线即为旋转件1的转动轴线。旋转件1的侧面可以包括第一圆弧段5和第二圆弧段6，两个弧段可以是同心圆结构，第一圆弧段5和第二圆弧段6均以旋转件1的旋转轴线，即阀杆9的转动轴线为圆心。第一圆弧段5的半径大于第二圆弧段6的半径，第一圆弧段5和第二圆弧段6对应端的连接线分别于限位件抵触以限定阀杆9旋转的角度。旋转件1可以是由一个圆形板加工而来，圆形板的半径为第一圆弧段5的半径，以第二圆弧段6的半径为圆环内径，在圆形板上切除一段圆环，所切除的这段圆环所对应的圆心角由旋转件1与限位件旋转抵触的角度要求确定。比如，阀球关闭和最大开度对应的阀杆9旋转角度为90°，则旋转件1旋转角要求为90°，若此时限位件所对应的圆心角为30°，则圆形板所切去的这段圆环所对应的圆心角应为120°。另外，限位件能够与第一圆弧段5和第二圆弧段6之间的连接段相抵触连接，限位件位于圆形板所切除的圆环部分空间，使球阀在拆装时更加容易定位，防止安装错位。进一步地，可以在第一圆弧段5沿其圆弧周向设置刻度线4。比如，在旋转件1与限位件相抵触连接的球阀关闭和最大开度位置分别设置“开”、“关”标识的刻度线4，并在“开”、“关”标识的刻度线4之间均匀标识开度指示的刻度线4，方便人员现场查看阀门开度。当球阀在管路系统中运行时，如果发现管路中出现运行故障或者突发性管路流量变化，可以根据本发明实施例带开度指示的机械限位装置预判球阀运行状态，以确定是否需要对球阀进行维修；当对系统中故障球阀进行拆卸维修后复装装配时，由于带有开度指示的机械限位装置与阀杆9是固定连接的，阀杆9与阀球是固定连接的，所以开关阀位指示可以避免安装错位，以免由于开关限位发生变化而导致球阀损坏。

旋转件1的旋转中心设有用于与阀杆9相连接的通孔7，为了使旋转件1更加紧密地固定在球阀阀杆9上，通孔7与球阀阀杆9可以是过盈配合的。旋转件1可以安装在阀杆9的方健或者花键部位，通孔7的形状应与安装部位的形状相匹配。可以在旋转件1的侧面设置螺纹孔8，通过压紧螺栓穿过螺纹孔8并与球阀阀杆9相拧紧抵触，使旋转件1更加紧密地固定在阀杆9上。

由以上实施例可以看出，本发明的舰船球阀，旋转件1固定安装于球阀阀杆9，能够随阀杆9同步转动，限位件固定安装在球阀相对固定的阀体结构上。当旋转件1随阀杆9转动时，会与限位件发生抵触，从而约束并限定了旋转件1可转动的角度，防止关闭过当，避免球阀在开到位或关到位的状态下产生阀内件损坏或因过力矩而机械卡死。另外，在球阀拆卸后的安装过程中，由于难以从外部观察阀球状态而导致易发生安装错位，而本发明实施例的舰船球阀，在阀杆9固定安装旋转件1，以及与旋转件1具有位置配合关系的固定安装于阀体的限位件，能够为拆装人员提供明确的拆装相对位置参考标识，有效防止安装错位。进一步地，可以在旋转件1上标识开度指示刻度线4，方便人员现场查看阀门开度，并进一步避免安装错位。为了使旋转件1更加紧密地固定在球阀阀杆9上，通孔7形状应与其在阀杆9上的安装部位形状相匹配，可以使通孔7与阀杆9过盈配合，还可以在旋转件1的侧面设置螺纹孔8，通过压紧螺栓穿过螺纹孔8并与阀杆9相拧紧抵触。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。