一种散热效果好的减速器的制作方法

本发明涉及减速器技术领域，尤其涉及一种散热效果好的减速器。

背景技术：

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

目前，市场上使用的减速器在对转动机构进行减速的过程中，常常因为摩擦会产生大量的热量，使得转动轴温度变得过高，过高的温度会对装置造成损伤，影响装置的使用寿命，因此需要设计一种新型的散热效果好的减速器来解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种散热效果好的减速器。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种散热效果好的减速器，包括支撑管，所述支撑管的一侧顶部内壁通过扭簧铰链连接有两个相邻对称设置的固定夹臂，且两个固定夹臂的一侧外壁均通过铰链连接有同一个竖直设置的液压缸，两个所述固定夹臂之间的另一侧外壁均通过螺栓连接有橡胶块，且两个橡胶块之间夹接有同一个水平设置的转动齿轮，所述支撑管的一侧底部外壁通过螺栓连接有蓄油箱，且蓄油箱的一侧底部外壁通过螺栓连接有水平设置的导油管，所述导油管的底部一侧外壁通过螺栓连接有抽油泵，所述支撑管的一侧底部内壁通过螺栓连接有分水管，且分水管的一侧底部外壁与导油管的另一端外壁连接，所述分水管的另一侧外壁通过螺栓连接有三个等距离水平设置的雾化喷头，所述支撑管的另一侧外壁通过螺栓连接有储气罐，且储气罐的一侧底部外壁通过螺栓连接有水平设置的导气管，所述支撑管的另一侧底部内壁通过螺栓连接有分气管，且分气管的一侧底部外壁通过螺栓与导气管的另一端外壁连接，所述分气管的另一侧外壁通过螺栓连接有四个等距离水平设置的喷气头，所述导气管的底部一侧外壁通过螺栓连接有抽气泵。

优选的，所述转动齿轮的圆周中部内壁通过螺栓套接有转动轴，且转动轴的圆周底部外壁通过螺栓连接有六个环形阵列分布的挡块。

优选的，所述蓄油箱的顶部另一侧外壁通过螺栓连接有竖直设置的进油管，且进油管的圆周顶部外壁通过螺纹连接有进油管盖。

优选的，所述储气罐的另一侧顶部外壁通过螺栓连接有进气管，且进气管的圆周一侧内壁通过螺栓连接有进气阀。

优选的，所述支撑管另一端的四角外壁均通过螺栓连接有支撑腿。

优选的，三个所述雾化喷头和四个喷气头分别位于挡块的两侧。

优选的，所述抽油泵、抽气泵和液压缸均通过导线电性连接有开关，且开关通过导线电性连接有电源。

本发明的有益效果为：

1、本发明提出的一种散热效果好的减速器，通过在支撑管的一侧设置有两个固定夹臂，并将两个固定夹臂通过扭簧铰链与支撑管内壁连接，另外在两个固定夹臂之间设置有液压缸，可以由液压缸带动两个固定夹臂进行靠近，进而带动两个橡胶块相互靠近，对转动齿轮实现了非常便捷有效的摩擦减速效果。

2、本发明提出的一种散热效果好的减速器，通过在支撑管的一侧设置有储气罐、喷气头和抽气泵，并由抽气泵将储气罐内的气压通过喷气头喷向转动轴上的挡块上，通过气压来阻挡挡块和转动轴的转动，进而进一步的提高了减速的效果，另外通过气压的减速，可以有效的降低转动轴受到的磨损，提高转动轴的使用寿命。

3、本发明提出的一种散热效果好的减速器，通过在支撑管的一侧设置有蓄油箱、抽油泵和雾化喷头，由抽油泵将蓄油箱内的油抽出，并喷在转动轴上，可以有效对转动轴进行散热，另外喷气头可以将雾化喷头喷出的油吹向转动齿轮，进而进一步的对转动齿轮实现有效的散热。

附图说明

图1为本发明提出的一种散热效果好的减速器的剖面结构示意图；

图2为本发明提出的一种散热效果好的减速器的支撑管侧面结构示意图；

图3为本发明提出的一种散热效果好的减速器的转动轴俯视结构示意图。

图中：1蓄油箱、2导油管、3进油管、4进油管盖、5液压缸、6固定夹臂、7转动轴、8转动齿轮、9支撑管、10喷气头、11进气阀、12进气管、13储气罐、14导气管、15抽气泵、16分气管、17挡块、18雾化喷头、19分水管、20抽油泵、21橡胶块、22支撑腿。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种散热效果好的减速器，包括支撑管9，支撑管9的一侧顶部内壁通过扭簧铰链连接有两个相邻对称设置的固定夹臂6，且两个固定夹臂6的一侧外壁均通过铰链连接有同一个竖直设置的液压缸5，两个固定夹臂6之间的另一侧外壁均通过螺栓连接有橡胶块21，且两个橡胶块21之间夹接有同一个水平设置的转动齿轮8，由液压缸5带动两个固定夹臂6进行靠近，进而带动两个橡胶块21相互靠近，对转动齿轮8实现了非常便捷有效的摩擦减速效果，支撑管9的一侧底部外壁通过螺栓连接有蓄油箱1，且蓄油箱1的一侧底部外壁通过螺栓连接有水平设置的导油管2，导油管2的底部一侧外壁通过螺栓连接有抽油泵20，支撑管9的一侧底部内壁通过螺栓连接有分水管19，且分水管19的一侧底部外壁与导油管2的另一端外壁连接，分水管19的另一侧外壁通过螺栓连接有三个等距离水平设置的雾化喷头18，支撑管9的另一侧外壁通过螺栓连接有储气罐13，且储气罐13的一侧底部外壁通过螺栓连接有水平设置的导气管14，支撑管9的另一侧底部内壁通过螺栓连接有分气管16，且分气管16的一侧底部外壁通过螺栓与导气管14的另一端外壁连接，分气管16的另一侧外壁通过螺栓连接有四个等距离水平设置的喷气头10，导气管14的底部一侧外壁通过螺栓连接有抽气泵15。

本发明中，转动齿轮8的圆周中部内壁通过螺栓套接有转动轴7，且转动轴7的圆周底部外壁通过螺栓连接有六个环形阵列分布的挡块17，蓄油箱1的顶部另一侧外壁通过螺栓连接有竖直设置的进油管3，且进油管3的圆周顶部外壁通过螺纹连接有进油管盖4，储气罐13的另一侧顶部外壁通过螺栓连接有进气管12，且进气管12的圆周一侧内壁通过螺栓连接有进气阀11，支撑管9另一端的四角外壁均通过螺栓连接有支撑腿22，三个雾化喷头18和四个喷气头10分别位于挡块17的两侧，抽油泵20、抽气泵15和液压缸5均通过导线电性连接有开关，且开关通过导线电性连接有电源。

工作原理：使用时，将液压缸5连接有液压系统，在本装置空闲处，将上述中所有驱动件，其指代动力元件、电器件以及适配的电源通过导线进行连接，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明，接着将装置安装在传动机构的转动轴7上，在当需要对转动轴7进行减速时，启动液压缸5，通过液压缸5的收缩，带动两个固定夹臂6进行靠近，进而带动两个橡胶块21相互靠近，对转动齿轮8实现了非常便捷有效的摩擦减速效果，然后启动抽气泵15，由抽气泵15将储气罐13内的气压通过喷气头10喷向转动轴7上的挡块17上，通过气压来阻挡挡块17和转动轴7的转动，进而进一步的提高了减速的效果，另外通过气压的减速，可以有效的降低转动轴7受到的磨损，提高转动轴7的使用寿命，最后由抽油泵20将蓄油箱1内的油抽出，并喷在转动轴7上，可以有效对转动轴7进行散热，另外喷气头10可以将雾化喷头18喷出的油吹向转动齿轮8，进而进一步的对转动齿轮8实现有效的散热。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。