一种模块化独立式齿轮轴系安装方法与流程

本发明属于发动机辅助设备领域，尤其是涉及一种模块化独立式齿轮轴系安装方法。

背景技术：

发动机本体齿轮传动机构的设计一般包括各级齿轮啮合副、齿轮支承轴系、用于轴系安装和齿轮系密封的传动箱组件三大部分。传动箱组件包括箱和盖两大基本机构，箱体需要和机体精密定位并在机体上安装固定。箱体也需要和箱盖精密定位，并相互组合固定连接。轴系及齿轮就安装于箱体和想盖形成的空间中。箱体上用于定位的销孔、安装止口、齿轮轴安装孔都需要精密定位并高精度加工，尺寸公差和形位公差要求都比较高。这就导致传动箱结构复杂、加工困难、废品率高。再加上传动箱体属于薄壁大型片状结构，热处理及加工变形无法避免。这更加剧了传动箱的加工难度，而且如果变形控制不好将直接导致批次零件的报废。同时现有技术中所有的惰轮轴系、附件齿轮轴系、配气正时齿轮轴系等是全部安装到传动箱上的，导致传动箱上需要设计用于定位的销孔、安装止口、惰轮轴及齿轮轴安装孔等庞杂众多的精密加工部位。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明旨在提出一种模块化独立式齿轮轴系安装方法，以解决传动箱变形导致传动孔精度无法保证的加工难题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种模块化独立式齿轮轴系安装方法，包括如下步骤：步骤一：将传动箱分解为配气传动系定位板、附件传动系定位板和中间惰轮定位板三个独立部分；步骤二：所述配气传动系定位板、所述附件传动系定位板和所述中间惰轮定位板上分别设有若干安装孔；步骤三：将齿轮轴系分别安装在对应的所述配气传动系定位板、所述附件传动系定位板和所述中间惰轮定位板上；步骤四：以发动机机体前端面为基准平面，通过销钉定位的方式完成所述配气传动系定位板、所述附件传动系定位板和所述中间惰轮定位板三块板的相互精准定位、安装和固定。

进一步的，所述齿轮轴系包括中间惰轮轴系、附件齿轮轴系和配气正时齿轮轴系，所述中间惰轮轴系安装在所述中间惰轮定位板上，所述附件齿轮轴系安装在所述附件传动系定位板上，所述配气正时齿轮轴系安装在所述配气传动系定位板。

进一步的，所述安装孔包括用于定位的销孔、安装止口、惰轮轴及齿轮轴安装孔。

进一步的，所述附件传动系定位板包括定位板本体、左惰轮轴、右惰轮轴和惰轮轴定位销，所述定位板本体的左右两侧分别通过所述左右惰轮轴定位销进行周向定位后精确安装所述左惰轮轴和所述右惰轮轴，所述左惰轮轴和所述右惰轮轴的用于安装带有滑动衬套的齿轮组件。

进一步的，所述滑动衬套的齿轮组件的端面上安装止推垫。

进一步的，所述配气传动系定位板位于机体表面的最上方，所述中间惰轮定位板位于机体表面中间，所述附件传动系定位板位于机体表面的下方，安装于曲轴上的曲轴齿轮位于中间惰轮与附件传动系之间，曲轴齿轮直接驱动附件传动系，通过驱动中间惰轮来驱动配气传动系。

进一步的，所述配气传动系定位板、所述附件传动系定位板和所述中间惰轮定位板的材质均为钢化板。

相对于现有技术，本发明所述的模块化独立式齿轮轴系安装方法具有以下优势：

(1)本发明所述的模块化独立式齿轮轴系安装方法，将传动箱按功能进行模块化分解，各模块独立进行结构设计，通过机体进行统一的精密定位和组装，化整为零地简化了传动箱的复杂设计，同时回避了传动箱变形导致传动孔精度无法保证的加工难题。

(2)本发明所述的模块化独立式齿轮轴系安装方法，滑动衬套的齿轮组件的端面上安装止推垫，用于齿轮组件高速旋转中的端面止推和磨损，从而延长了传动箱的使用寿命。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的配气传动系定位板的结构示意图；

图2为本发明实施例所述的附件传动系定位板和中间惰轮定位板的位置关系图；

图3为本发明实施例所述附件传动系定位板轴系安装结构示意图。

附图标记说明：

1-配气传动系定位板；2-附件传动系定位板；21-定位板本体；22-左惰轮轴；23-右惰轮轴；24-惰轮轴定位销；3-中间惰轮定位板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

一种模块化独立式齿轮轴系安装方法，如图1至图3所示，包括如下步骤：步骤一：将传动箱分解为配气传动系定位板1、附件传动系定位板2和中间惰轮定位板3三个独立部分；

步骤二：所述配气传动系定位板1、所述附件传动系定位板2和所述中间惰轮定位板3上分别设有若干安装孔；

步骤三：将齿轮轴系分别安装在对应的所述配气传动系定位板1、所述附件传动系定位板2和所述中间惰轮定位板3上；

步骤四：以发动机机体前端面为基准平面，通过销钉定位的方式完成所述配气传动系定位板1、所述附件传动系定位板2和所述中间惰轮定位板3三块板的相互精准定位、安装和固定。

所述齿轮轴系包括惰轮轴系、附件齿轮轴系和配气正时齿轮轴系，所述中间惰轮轴系安装在所述中间惰轮定位板3上，所述附件齿轮轴系安装在所述附件传动系定位板2上，所述配气正时齿轮轴系安装在所述配气传动系定位板1。

所述安装孔包括用于定位的销孔、安装止口、惰轮轴及齿轮轴安装孔。

所述附件传动系定位板2包括惰轮定位板本体21、左惰轮轴22、右惰轮轴23和惰轮轴定位销24，所述定位板本体21的左右两侧分别通过惰轮轴定位销24进行周向定位后精确安装所述左惰轮轴22和所述右惰轮轴23，所述左惰轮轴22和所述右惰轮轴23用于安装带有滑动衬套的齿轮组件，定位板本体21通过定位销会精确安装到机体端面上，并与通过曲轴在机体上形成精确位置关系的曲轴齿轮精确啮合配对，形成附件驱动啮合副，高速运转，驱动附件，完成传动机构的附件驱动功能。

所述滑动衬套的齿轮组件的端面上安装止推垫，用于齿轮组件高速旋转中的端面止推和磨损。

所述配气传动系定位板1位于机体表面的最上方，所述中间惰轮定位板3位于中间，所述附件传动系定位板2位于机体下方，所述配气传动系定位板1、附件传动系定位板2和中间惰轮定位板3全部独立安装到机体上,通过机体进行相互定位,彼此没有连接关系。

所述配气传动系定位板1、所述附件传动系定位板2和所述中间惰轮定位板3的材质均为钢化板。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。