一种离合装置的制作方法

本发明涉及离合技术领域，尤其涉及一种离合装置。

背景技术：

离合装置是用于将汽车离合器踏板传递的力和位移通过液压油的压缩建立一定液压输出装置，在液压油排出后，还要准备下一个动作周期，活塞后退时需在活塞前方补充液压油，当活塞处于极限位置时要平衡压力，因此，离合装置中一般需要平衡补偿机构才能正常动作。现有技术中的离合装置包括补偿量孔式补液结构，但其补偿孔容易被堵塞，存在诸多潜在失效因素，例如专利“201220006022.5”公开了一种带储能器的离合器总泵，其包括液压离合器泵体和储能器组件，储能器组件包括矩形圈、储能器本体、弹片、挡板、钢丝圈；在踩下离合踏板，液压离合主缸内的液压升高情况下，储能器弹片弯曲成凹形，储存了一部分的机械能，松开踏板主缸活塞回位时可以借助这部分机械能，来提高活塞的回位速度，缩短活塞的回位时间；但是该装置传力效率低，且存在建压失效等不利因素。

技术实现要素：

为克服现有技术中存在的传力效率低且存在建压失效的问题，本发明提供了一种离合装置，包括缸体、回位弹簧、皮碗、活塞，其中回位弹簧装在活塞末端，回位弹簧与活塞均装在缸体内，活塞两端均装有皮碗，其特征在于：活塞外部装有导向套，导向套与缸体的内腔紧密接触，所述导向套的材料是聚四氟乙烯，所述活塞与导向套接触的两端部各具有至少一条环形空隙，所述活塞将缸体内的空间分割为压力腔和供液腔，压力腔的左端腔体比右端腔体的直径小，所述缸体包括进油孔和出油孔，缸体进油孔处包括进油管接头。

在此基础上，缸体进油孔采用圆弧式密封结构，所述圆弧式密封结构的圆弧半径为8mm。

在此基础上，缸体末端具有一凸起，用于嵌装回位弹簧。

在此基础上，活塞末端有至少一个环形凹槽。

在此基础上，活塞末端具有一直径小于活塞主体的凸起。

在此基础上，活塞末端的凸起的横截面形状为直径逐渐减小的圆。

在此基础上，活塞末端的凸起的横截面直径小于回位弹簧。

在此基础上，活塞顶端具有至少一个环形凹槽，所述活塞顶端的环形凹槽和皮碗之间预留有供油腔。

在此基础上，活塞顶端具有至少一个阶梯状的凸台。

在此基础上，活塞顶端的中心具有一内凹的弧形凹槽。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明的离合装置取消了补偿孔的设计，既保证空行程同时也避免补偿孔被堵塞；密封结构设计避免建压时产生补偿孔毛刺、飞边的问题；导向套将主要的磨损受力转换进而保护活塞，有效地避免活塞产生偏磨现象及活塞异响、渗油等现象，本装置使用寿命高、性能优越、质量可靠，且其结构简单、安装方便。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为图1的进油口放大图；

图中：1、缸体，2、回位弹簧，3、进油管接头，4、皮碗，5、活塞，6、导向套，7、进油孔，8、出油孔，9、压力腔，10、供油腔，11、圆弧密封。

具体实施方式

以下结合附图和实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1-图2所示，本发明示意性的示出了一种离合装置。

本发明披露一种离合装置，如图1所示，包括：包括缸体1、回位弹簧2、皮碗4、活塞5、导向套6，其中回位弹簧2与活塞5连接，例如同轴连接或回位弹簧2嵌套在活塞5末端的凸台外侧；回位弹簧2与活塞5还分别与缸体1连接，例如回位弹簧2与活塞5均同轴嵌装在缸体1内，活塞5外部装有导向套6，导向套6与缸体1的内腔紧密接触；活塞5两端均开有凹槽，并在两端的凹槽内各嵌装至少一只皮碗4，活塞5右端的皮碗4与缸体1之间预留供油腔10，；缸体1的上部包括进油孔7，液体由进油孔7进入离合装置的缸体1内，缸体1的左端包括出油孔8，缸体内的液体经出油孔8排出，如图2所述，其包括圆弧密封11、皮碗4，工作方式是：首先，将离合装置与离合器的踏板连接，同时离合装置还通过油管与离合器助力器连接；其次，开始工作时，操作人员踩下离合器的踏板，与之连接的推杆推动活塞5使其向左移动，当皮碗4通过的圆弧密封11时，空行程在活塞5作用下关闭，压力腔9与供油腔10隔离，压力腔9的压力开始上升，此时，高压油从出油孔8排出，通过油管输出至离合器助力器的油腔；当操作人员松开离合器的踏板时，活塞5在回位弹簧2的作用下快速右移至初始位置，压力腔9与供油腔10连通，油路管道中油压降为零。

工作原理是：

油缸中的液压油经离合装置的进油孔7进入缸体1的内腔，当司机踩下位于汽车操作室内的离合器踏板时，踏板将该力通过推杆传递至活塞5，促使离合装置的活塞5向左移动，因此离合装置内压力腔9内的液压油受到压缩，压力增大，随着活塞5向左推移，压力腔9中的液压油通过缸体1上的出油孔8排出，使连接在离合装置的管路中的油液受压，压力升高，在油压的作用下，液压离合器分泵的活塞也被推向左移，推动分离杠杆，并带动分离轴承使离合器分离。

在本实施例中，进油孔7和缸体1的内壁之间设置圆弧密封11，该圆弧密封11结构圆滑、过渡平缓、无毛刺等粗糙摩擦物，不会对皮碗4造成损伤，因此，当活塞5多次往返经过进油孔7和圆弧密封11时，活塞5前端安装的皮碗4和圆弧密封11由于相互摩擦使密封面变得越来越光滑，有效地解决因补偿孔存在飞边及毛刺的问题导致皮碗破损，从而提高了离合装置的工作效率和使用寿命；其次，皮碗4的结构保证压力腔9内的液压油不会倒流至供液腔10造成建压失效，在活塞5向右移动退回至图1所示位置时，皮碗4的结构又有利于活塞顺利地向左移动，保证液压离合总泵的工作程序稳定、高效；本装置操作原理简单、使用寿命高、性能优越、质量可靠，且其结构简单、安装和拆卸方便。

上述说明示出并描述了本发明的优选实施例，如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种离合装置，包括缸体、回位弹簧、皮碗、活塞，其中回位弹簧装在活塞末端，回位弹簧与活塞均装在缸体内，活塞两端均装有皮碗，活塞外部装有导向套，导向套与缸体的内腔紧密接触，本离合装置使用寿命高、性能优越、质量可靠，且其结构简单、安装方便。

技术研发人员：王明覃
受保护的技术使用者：千人计划常州新能源汽车研究院有限公司
技术研发日：2018.12.07
技术公布日：2019.02.01